Дмитрий Кружевский - Реконструктор. Приручение пламени

– Давно ждет? – спросил Сергей, улыбаясь и подмигивая секретарше. – Впрочем, наверняка давно, поди уже весь лайкос там выдули.

– Не весь еще, тер Серг, что вы так говорите, – густо покраснела та. – Сделать вам чашечку?

– Естественно, – кивнул Сергей. – И скажи Анту, чтобы заходил.

Голова девушки исчезла, а через пару минут внутрь боком «ввалился» Петрав, осторожно неся поднос со стоящей на нем исходящей паром кружкой горячего лайкоса и небольшой вазочкой с печеньем.

– Вот ваш напиток, господин, – сказал он, театрально поклонившись и едва не уронив все с подноса, но в последнюю секунду как-то умудрившись поймать баланс и исправить ситуацию. – Можете испить сей вкусный нектар светлых богов.

Он поставил поднос напротив Сергея и, шумно выдохнув, плюхнулся на стоящий рядом стул.

– Фуу, устал что-то?

– Гонять лайкос с Анирой что ли? – хмыкнул Ратный. – Ты сколько там кружек выдул?

Анат молча показал пару пальцев, затем мгновение подумал и разогнул третий.

– Вот я и…

Треск звонка прервал его. Он почти с ненавистью посмотрел на дребезжащий аппарат, но трубку поднял.

– Да. Кто это?.. Тернар Росовский, рад вас слышать, – заметив вопросительный взгляд Петрава, Сергей поднес палец к губам. – Да, да, понимаю…прекрасно понимаю. Извините, Никол, но я не кудесник, могу только пообещать, что попытаюсь…. Да, понял, в самые сжатые сроки.

Трубка вернулась на свое место, а Сергей, заметив, что торчащая изо рта арома давно погасла, тихо выругался и, смяв ее, отправил в стоящее у ножки стола мусорное ведро.

– И что на этот раз? – поинтересовался Петрав. – Опять какие-то неприятности?

– Даже не знаю, как классифицировать, – ответил Ратный, усаживаясь на край стола, беря кружку с лайкосом и делая глоток. – Скорее все же «нет», чем «да». Главком просит у нас новый истребитель, причем такой, чтобы был не хуже «двадцать восьмёрки», но проще в производстве. А еще и проблема с движками…Твою ж.

Сергей, обжегшись, потер губу рукой.

– Ты же сам видел присланные образцы.

– Угу, – кивнул Ант. – Там не докручено, тут не проклеено, сварка вкривь-вкось, да и сами материалы качеством не блещут. Надеюсь, наши ребята наведут там порядок.

– Сомневаюсь, – покачал головой Сергей. – На производствах сейчас кто остался? В основном старики да бабы с подростками, мужиков нормальных мало, хорошо еще в верхах хватает ума грамотных инженеров и управленцев на убой не грести, а то бы вообще полный швах был.

– Родину тоже кому-то защищать надо…, – робко возразил ему Петрав.

Ратный поморщился.

– Ант, вот давай не будем опять спорить. Я понимаю, ты молодой, кровь бурлит, готов ради подвигов бросить жену с дочерью, но ты головой тоже думай, – Сергей постучал себя указательным пальцем по лбу. – Сейчас она твое главное оружие и с ее помощь ты поможешь стране куда больше, чем сидя с ружьем в окопе.

– Легко вам говорить, – отвел глаза молодой человек, – вы уже воевали, отдали долг стране, пусть и на другой войне…. А вы бы видели, как на меня соседи смотрят. Вон у Лаковых из соседней квартиры обоих сыновей убили, похоронки одна за другой на прошлой неделе пришли, а они ведь даже моложе меня были, я их с детства знал. Не могу смотреть им в глаза.

– А ты и не смотри, а просто делай! – грохнул по столу кулаком Ратный. – Делай все от тебя зависящее, здесь, на своем месте! Ты, друг мой, – авиаконструктор и если ты сделаешь все правильно, то твои самолеты будут уничтожать врага сотнями, тысячами и вот этим самым ты поможешь не только родине, но и простому рядовому Васе, сидящему в окопе и молящемуся чтобы очередной геранский гад не сбросил на него свою херову бомбу! Твой фронт здесь у чертежной доски, в цехах, на полигоне! Так что засунь свои чувства куда подальше, просто сожми зубы, закрой душу на засов и делай! Пойми, твой фронт здесь у чертежной доски и предательством как раз будет сбежать отсюда в окопы! Понял меня!

– Да понимаю я все, – вздохнул Ант, понурившись и, немного помолчав, спросил: – А что там с двигателями? У Петрава какие-то проблемы?

– У нас везде сейчас проблемы, – буркнул Ратный, немного успокаиваясь после прочитанной юному инженеру отповеди. – Просто не справляется он с заказами. Мощностей не хватает. Его ДАВ-83 буквально нарасхват. Новый цех, тот, что под реактивники делали, и то пришлось задействовать, но все равно мало. Нарошлов обещает выделить Каганский завод, там раньше вроде делали движки для дирижаблей, под новую линию, но пока ее запустят….

– И каков выход?

– За этим я тебя и позвал.

Он растерянно посмотрел на кружку в своей руке, залпом выпил оставшейся в ней лайкос и, поставив ту на стол, достал из ящика несколько черно-белых фотографий, которые протянул Петраву.

– Двигатель Клаймова? – удивился тот. – Рассматривали ведь как-то, мощность у него меньше, да и надежность страдает.

– Мощность он увеличил, добил почти до 1300 лошадей, а вот с надежностью…Я с ним буквально на днях созванивался, и он обещал сам приехать и привезти пару образцов на прогонку, так что будем смотреть. Хотя с другой стороны, выбора то у нас особого нет, а этих движков наклепали почти тысячу штук, так как изначально планировали ставить на машины Аланского, но тот взял небольшую партию, а затем решил использовать разработку Рикова.

– А нам-то он куда? – Ант отложил фото в сторону. – У нас все проекты под ДАВы заточены.

– Значит будем менять, пересчитывать, облегчать. Нам нужно сделать до боли простую и одновременно очень надежную машину, которая наравне билась бы с геранскими «Майсерами» и «Воргелями». Причем сделать это надо в самые короткие сроки.

– Это почти нереально, – покачал головой Петрав.

– Знаю, – усмехнулся Сергей. – Мне это и раньше часто говорили.

В 242 -243 годах, в связи с большими потерями авиации в затяжных боях на фронтах Западного фронта и возобновившихся боях с Ястанией на Востоке, армии требовалось все большее количество новых истребителей. К сожалению, в результате определенных причин, заводы не справлялись с заказами, а качество производимых машин упало.

Именно в эти годы КБ Эйтана начало испытание нового истребителя «Э-33», который разительно отличался от предыдущих творений авиаконструктора и в первую очередь своим остроносым профилем, являющимся следствием установленного в самолете двигателя ДКЛ -103ВП.

Конструкция опытных самолетов была максимально облегчена. Увы, для удешевления производства, его упрощения и в целях экономии, пришлось отказаться многих технологических новшеств использованных в «Э-28» и «Эст-30». В частности, обшивка крыльев и фюзеляжа была выполнена из фанеры (на ранних моделях крыло обтягивалось специальной тканью с лаковой пропиткой), часть шпангоутов из дельта-древесины. Нервюры комбинированной конструкции – дерево и алюминий. Металлическими решено было оставить лишь лонжероны крыльев и каркас, выполненный из конструкционной среднелегированной стали.