Кирилл Чернов - Суданская Альтернатива [СИ]

Рвануло так мощно, что один японский транспорт затонул сразу, ещё один позже, третий сгорел. Катера и буксиры с перевозящие японских солдат и грузы на берег, разметало в щепки, пострадал порт, его разрушило волнами, взрывной и морской от взрыва, после этого он ещё и сгорел. Досталось и стационерам, «Виксбург» перевернулся, «Тэлбот», «Эльба» и «Паскаль» получили повреждения от взрыва, разлетевшегося на куски парохода, были у них убитые и раненые, коммондор Левис Бейли был убит железным окатышем. Японской «Чиоде» снесло трубы, повредило надстройки, корпус, выбросило на мель, миноносец, который был ближе всех к транспорту тоже перевернулся.

У японцев счёт убитым, утонувшим, без вести пропавшим и раненым, как писали газеты был более 1 500 человек. Некоторые въедливые журналюги, отметили, что в день взрыва корейцы, живущие в порту и около него устроили массовый исход, корейских кули тоже было немного в порту, и объясняли это высадкой японцев, мол, боялись резни с их стороны. «Что ж пусть так и думают дальше», — говорил я вслух и про себя читая об этом событии в газетах. Капитана, членов команды парохода, «который погубил японский десант в Чемульпо» не нашли. Правильно! Они же погибли.

«Ниссин» и «Кассуга»! Одна из любимых тем для альтернативщиков кто погружается в тему РЯВ (русско-японской войны), их топили, интернировали, брали на абордаж и вводили в состав русского флота. Я решил их разломать.

«Ниссин» сломался на выходе из Сингапура, он каким-то образом намотал, причём на оба винта всякой дряни, сети, канаты, тросы. Из-за этого, сорвало один винт и вырывало руль, заклинило машины, погнуло валы, появилась течь, крейсер оказался теперь надолго не ходок. И с началом войны Россия начала добиваться его интернирования, и через месяц добилась. Но несчастье не отпускало японские покупки.

«Кассуга» проходя районе островов Спартли, неожиданно напоролась на какой-то риф, потеряла винт и получила пробоину в месте, где вал входит в корпус. Пришлось крейсеру дохромать до ближайшего острова, и сесть на мель. Всё бы ничего, но, через двое суток, корабль подвергся нападению неизвестных, скорее всего местных жителей с Калимантана, Палавана, которым был не чужд и морской разбой, наряду с ловлёй, рыбы и жемчуга. Пришлось англичанам и британцам попасть к ним в плен. Позже бриты нашли крейсер, но, оказалось он был «запорот» по полной, все орудия главного и среднего калибра были выведены из строя взрывами внутри ствола, котлы и машины тоже искорёжены взрывами, но, главное, что некогда новенький крейсер был сожжён.

Что ж можно сказать не зря я у себя развивал промысел ловли жемчуга, маски, трубки, ласты тоже пригодились. «Адские машинки» с часовым механизмом мне сделали в НИИ ТОЧМАШ «Руспромтеха и К». А винты для тренировок есть и у моих шхун.

Покупку крейсеров Японией у Италии, коварно-поумневшая в этой истории Россия повернула в свою пользу.

Через месяц после сделки между ними, но, до начала войны Россия купила у Германии два бронепалубных крейсера, «Кайзерин Аугуста» и «Гефион».

Фройляйн почти идеально подходила к «Олегу», тоннаж 6 300 тонн, скорость 21,4 узла, дальность плавания 3 200 миль, схожее бронирование, конечно Круппом, 12 орудий С\97 150 мм в 40 калибров, восемь 88 мм, 5-ть торпедных аппаратов. На начало войны с Японией он проходил модернизацию.

«Гефион» был почти сестра — близнец русской «Светланы». Он имел 3 746 тонн, 20,5 узлов,3 500 миль на 12 узлах, а вот орудия он имел 105 мм, но десять штук. На момент начала войны он, пройдя модернизацию, находился в резерве. Русские и германские крейсера даже были похоже друг на друга, у всех три трубы, ярко выраженные тараны.

«Кайзерин Аугуста» и «Гефион» были к тому моменту уже не топовыми бронепалубниками, и тем более были построены в количестве «один штук». В русском флоте «Аугуста» поменяла пол и стала «Витязем», «Гефион» стала «Роксоланой». Первому не стали менять артиллерию, а девице вместо 10-ти 105 мм, поставили немецкие 150 мм, шесть орудий и восемь 88 мм. Для японских визави это серьёзные аргументы.

И в той же Германии Россией были куплены океанские пароходы они же будущие вспомогательные крейсера. Здесь император Михаил показал пример, на собственные средства императорской семьи, был куплен океанский лайнер «Кайзерин Мария-Терезия», за 2,5 млн. рублей для нужд Доброфлота, она с начало войны стала «Уралом», у немцев же приобрели и вооружение для него, но уже не публично. Высочайший пример был показан, после этого ещё пять вспомогательных крейсеров были куплены и подготовлены в Германии, на деньги частных лиц вскладчину. Ещё один вскр в частном порядке был куплен в Испании, «Альфонсо 12-й» при рождении «Хафель» однотипный с «Кайзерин Мария-Терезия» он стал «Доном», вот только и артиллерию к нему пришлось покупать у испанцев, но на круг говорят, вышло дешевле, чем у немцев.

Прибавил России и Судан военной мощи, так совсем чуть-чуть. Весной 1903 года сторговал я у Испании торпедные канлодки типа «Донья Мария де Молина» все три единицы, в русском флоте их именовали минные крейсера, в других флотах авизо. Достаточно интересные агрегаты для этого класса.

830 т, 19,5 уз. 120 т угля. Броня: рубка 152 мм. Экипаж 89 чел. 2-120 мм, 4 — 47 мм, 2 пул., 3 торпедных аппарата. Построены на верфи в Ферроле в 1894–1898 годах. Одно из них я купил на свои личные деньги, я ведь был реально богатым человеком. Их откапиталили, перевооружили по варианту, 4 — 120 мм Канэ, 4-75 мм, 2 ТА, облегчили рубку, поставили приспособу для постановки мин на ходу по принципу салазок, это делали уже на месте. Перегнали в Судан и начали активно осваивать именно в Массауа, конечно не без помощи русских моряков. Вот я их России и продал одновременно с немцами, с небольшим прибытком для себя, не без этого. Так, что получит 2 ТОЭ подкрепления в два хороших крейсера и три отличных авизо, что весьма неплохо и немало.

Лондон и Токио, от такого хода России и Германии, немного опешили. Подняли скандал, и их прежде всего в прессе послали на хрен. Просто и ясно написали, — «Рыночная экономика же, спрос — предложение, так, что идите на хрен». Уже в ходе войны поднималась тема покупка Японией через латиносов, у самой Англии, или напрямую у самих латиносов. Берлин, Мадрид и под некоторым давлением России Париж, заявил, что тоже готов продавать Петербургу корабли. Судан, буры готовы стать посредниками в случаи чего или просто купить корабли себе. Флагман суданского флота броненосный крейсер «Махди Суданский» например, он же бывший «Фюрст Бисмарк», а — ха-ха! Так, что тему продажи кораблей Японии потихоньку закрыли.

В первый день войны вышли в море и Владивостокские крейсера. Четвёрка больших крейсеров «Россия, Рюрик, Громобой» и «Победа». Моя маленькая победа, что «Победа» во Владике оказалась! С ним был «Варяг». Они вышли к Цусиме, «Аскольд» и «Богатырь» двинули в залив Вакаса. «Лена», «Ангара» пошли к Сангарскому проливу.