Николай Черкашин - Поезд-призрак в лабиринтах времени

Прочитал - и первая мысль: не этот ли поезд видел на балаклавском переезде Устименко? Много похожего: паровоз иностранного образца, три вагона... Если поезд-призрак обнаружился в 92 году под Полтавой, почему он не мог появиться в 55-м под Балаклавой?

Еще больше я укрепился в этой мысли после того, как побывал на горе Гасфорта с севастопольским краеведом Евгением Веникеевым. Мы поднялись туда, чтобы осмотреть остатки итальянского кладбища, устроенного на горе в 1855 году (здесь похоронены солдаты-сардинцы, погибшие при штурме Севастополя в Крымскую войну) и стертого с лица земли через сто лет по распоряжению властей. Никто так и не смог объяснить мне, зачем и для чего была взорвана прекрасная часовня на итальянском кладбище в мае 1955 года. Обычный вандализм в порядке "борьбы с проклятым прошлым". Но кто выстрелит в прошлое из ружья, в того будущее выпалит из пушки. И динамитная шашка, заложенная под старинную часовню, обернулась чудовищным взрывом под днищем "Новороссийска". Я совершенно убежден в кармическои связи между этими двумя событиями. Мы бродили между обломками мраморных плит, заросших на местах бывших клумб кактусами-опунциями - привез ведь кто-то с далекой Сардинии! В годы последней войны в часовне располагался командный пункт Приморской армии. Немецкие снаряды пощадили старинную усыпальницу... Веникеев же рассказывал про первую оборону: - Сюда, к итальянскому лагерю на горе Гасфорта, англичане провели из Балаклавы железную дорогу... Потом ее сняли. Но насыпь осталась. Ветка из Балаклавы в Севастополь проходит как раз по той намеченной еще англичанами трассе. - Вот как? - Значит, поезд-призрак шел по следам снятых шпал? Он шел по трассе бывшей железной дороги... Но если это был тот самый злосчастный тур-поезд, зачем он приходил сюда, в этот глухоманный уголок Крыма? Забрать души итальянских солдат, растревоженных майским взрывом последнего их прибежища - купола часовни? Или у кого-то из 104 пассажиров здесь были погребены родственники, и они приехали сюда отдать им последнюю дань? А может, они, эти сгинувшие пассажиры, могли как-то отомстить за поруганное кладбище из своего временного плена, вмешались в земную причинно-следственную связь, и "Юлий Цезарь" - "Новороссийск" взлетел на воздух? Нынешним летом мне удалось снова побывать на горе Гасфорта под Балаклавой. Среди замшелых мраморных осколков разбитых надгробий и взорванной часовни я увидел свежий бетонный столбик с табличкой, возвещавшей, что итальянское кладбище будет восстановлено. Вокруг по-прежнему росли в полусожженных крымским солнцем травах одичавшие кактусы. Один из них выбросил красивый красно-розовый цветок, похожий на вспышку взрыва, прогремевшего тут в мае 1955-го. Эти колючие пришельцы пока лишь одни знают тайну гибели "Юлия Цезаря" и загадку поезда-призрака...

Меньше всего я ожидал услышать о загадочном феномене в "Вольфшанце" полевой ставке Гитлера, расположенной в семи километрах от Растенбурга (ныне польского города Кентшин). Разглядывая руины взорванных бункеров, скрытых в безмятежно солнечном весеннем лесу, я машинально перешагивал через рельсы железной дороги, проложенной невесть когда... Впрочем, почему невесть? Местный краевед-историк Ежи Шинский рассказал, что однопутка, рассекающая "Вольфшанце", была проложена в 1907 году и соединяла она Кенигсберг с Белостоком. Со строительством сверхсекретного полуподземного логова в 1940 году дорога была перекрыта, и только спецпоезда могли следовать далее Растенбурга в ставку фюрера. Я спросил, есть ли сейчас движение на этом участке? "Есть, - ответил гид, - ходят местные поезда". Потом, усмехнувшись, добавил: "Но есть и такие, которые не отмечены в расписании... В апрельское полнолуние в канун дня рождения Гитлера, который, кстати говоря, провел в ставке девятьсот дней и ночей, здесь появляется поезд-призрак. Выходят гости там, - показал он рукой в березник, - в глубине леса стоит заброшенный вокзальчик". Разумеется, первая мысль была о "летучем итальянце". Однако краевед ничего не смог уточнить. Скорее всего эта была местная легенда. Но ведь и легенды сами по себе не возникают... Пока писались эти строки, в программе телевизионных новостей передали сообщение, что в железнодорожном туннеле под Ла-Маншем замечен поезд-призрак. Его вечные пассажиры знакомятся с новой достопримечательностью двадцатого века?

НАСТАЛО ВРЕМЯ ДЛЯ СЕРЬЕЗНОГО ИЗУЧЕНИЯ СВОЙСТВ ВРЕМЕНИ - считают участники заочного "круглого стола", проведенного редакцией журнала. В связи с сенсационной публикацией Николая Черкашина о таинственном феномене поезда-призрака редакция сочла необходимым провести обсуждение вопроса о новых, неизведанных еще свойствах времени. В этом обсуждении выступили, кроме самого Николая Черкашина, кандидат физико-математических наук, специалист в области топологии, доцент МГУ Иван Пацей, киевский архитектор Сергей Целовальник и итальянский журналист Карло Визинтини. Николай Черкашин: Я считаю, что наряду с законом сохранения вещества и энергии существует и закон сохранения времени. "Прожитое" время не исчезает. Вечность прошлого равна бездне будущего. Прошлое существует реально, а не в чьей-либо памяти, даже если эта память совокупный опыт всего человечества. За каждым из нас оно складывается из фаз наших телодвижений, как некая голографическая кинограмма. У каждого тела есть своя траектория движения, роста, полета. Совокупность этих траекторий укладывается в русло общего течения времени. Прожитый день - реальность, существующая вечно и поныне там, в "отрицательном времени", то есть в лучах света, что отгорели, унеслись, угасли за нашей спиной. Теоретически можно вызвать на экране старого зеркала все, что в нем когда-либо отражалось. Особенно если это зеркало очень долго не меняло местоположения. Вот почему "привидения" чаще всего выходят из старинных зеркал, намертво вделанных в стены дворцов, замков, старых домов. Той же особенностью обладают и другие пространственно-временные сооружения египетские пирамиды, древние акведуки, железнодорожные мосты и туннели, вековые деревья, способные накапливать, аккумулировать в себе время и пространство неизменных координат. Сергей Целовальник: Вот здесь мы подходим к совершенно новому понятию, введенному уже, кстати, в теорию архитектуры - плотность времени. Те же египетские пирамиды вобрали в свои камни тысячелетия. Они словно кристаллы времени, выпавшие в осадок. Кстати, по плотности материала на квадратный метр площади эти сооружения до сих пор не превзойдены... Николай Черкашин: Я был поражен, когда открыл для себя удивительное сходство в планах космодрома Байконур и погребального комплекса фараонов в Гизе.