Николай Черкашин - Поезд-призрак в лабиринтах времени

Напомню: прежде чем уложить почившего владыку в погребальную камеру пирамиды, египтяне приносили его тело в нижний храм, где вынимали внутренности, бальзамировали, готовили мумию, а затем по прорытому каналу на погребальной лодке доставляли умершего со всеми необходимыми для загробной жизни вещами к входу в пирамиду... Ракету перед запуском в космос тоже привозят в монтажно-испытательный комплекс (подобие "нижнего храма"), состыковывают необходимые узлы, заправляют, проверяют ("бальзамируют"), затем по железнодорожной ветке ("каналу") доставляют на транспортере к стартовому столу (пирамиде), железобетонное тело которого напоминает опрокинутую пирамиду. Космонавт в скафандре отправляется в новое надземное пространство. Фараон в саркофаге отправляется в века, в толщу времени. Он своего рода хрононавт, который уже достиг наших с вами временных отметок и "полетит" еще дальше - в двадцать первый, двадцать второй и все последующие века. Таким образом, древнеегипетские похороны - это запуск "хронолета". Когда взлетает космический корабль, его реактивное пламя ударяет в бетон в виде огненной пирамиды, ибо там по скошенным граням расположены сопла первой ступени. Египетские пирамиды - это выбросы окаменевшего "пламени" всепожирающего времени. Сознательно или интуитивно египтяне для старта в иные века создавали сверхплотную концентрацию времени в своих постройках. Ее и по сию пору превосходят разве что лишь геологические слои земной коры. Тогда почему же пирамиды не "бьют" посетителей своим энергоинформационным "током"? Сергей Целовальник: Может быть, потому, что они - пирамиды, то есть с их вершин в космос "стекает" информационное поле, как стекают с острых проводников электрические заряды. Это, конечно, очень грубая аналогия, но все же... Иван Пацей: Если время в нашем трехмерном пространстве - это вектор, необратимо направленный из прошлого в будущее, то в двухмерном пространстве время имеет точечную характеристику: застывшее мгновение. А в четырехмерном? В нем время приобретает свойства плоскости. То есть оно имеет не только первое измерение - длительность, но и второе - ширину или, точнее сказать, глубину. Это не просто лента, а объемный поток... Николай Черкашин: Но кто убедил нас раз и навсегда, что время течет только по прямой? Не логичнее ли предположить, что время, говоря очень упрощенно, накручивается витками, как кабель на катушке, как слои конденсаторной фольги, так что прошлое существует параллельно будущему. Время слоисто и концентрично, как годичные кольца дерева. Но иногда меж "витков" случаются "пробои" ("межвитковые замыкания"), и тогда возникают "черные дыры" в хрональном поле. Они, словно воронки смерчей, образующие между небом и землей воздушный туннель, блуждают, перемещаясь по каким-то своим законам, втягивая в себя людей, бесследно исчезающих из нашей жизни, предметы, животных. С помощью "блуждающих черных дыр" времени можно объяснить появление и снежных людей, и лохнесских чудовищ, втянутых смерчем времени и выброшенных из своих доисторических эпох в наши дни. В "черные дыры" "межвитковых пробоев" проваливаются иногда и наши современники, которые не всегда гибнут в чужих веках, а, приспособившись к тамошней жизни, становятся оракулами и предсказателями. Не из них ли Нострадамус? И появление НЛО и НЛО-навтов укладывается в рамки этой теории: это наши дальние потомки и их вполне рукотворные "летающие тарелки" заглядывают к нам сквозь "черные дыры" времени... Карло Визинтини: Но отчего же возникают эти "черные дыры", что вызывает "межвитковые замыкания"? Николай Черкашин: Надо полагать, их вызывают мощные выбросы сверхконцентрированных энергий - вулканы, удары крупных метеоритов, ядерные взрывы, землетрясения... Карло Визинтини: Кстати говоря, незадолго до исчезновения римского поезда в Италии произошло мощное землетрясение с эпицентром в районе Мессины. Чудовищные трещины и провалы возникли не только в каменистой почве, но и в хрональном поле. Если предположить, что "мессинская блуждающая хрональная дыра" сконцентрировалась над гигантским горным туннелем, то именно она, эта хрональная аномалия, и могла перевести поезд из нашего обычного трехмерного пространства в четырехмерное. Николай Черкашин: Вы затронули важный вопрос. Всякое значительное преобразование пространства влечет за собой и временные аномалии. Сверхдлинные туннели, сверхглубокие шахты, сверхвысокие башни - все эти пространственные новообразования меняют, пусть и не очень ощутимо, движение времени, подобно тому, как плотины, водосборы, каналы меняют течение реки. А какое же воздействие на время должно оказать самое масштабное творение человечества - общемировая сеть железных дорог? Сооружение воистину планетарного размаха, покрывающее металлической сетью с той или иной плотностью наши континенты, бесспорно, влияет на естественное геофизическое поле Земли, а следовательно, и на ее хрональные процессы, то есть на ход времени. Эта сеть не плоскостная, а сферическая; она повторяет кривизну земного шара. А там, где плоскость переходит в сферу, там двухмерное пространство переходит в трехмерное и наоборот, то есть железнодорожная сеть - это граница-сопряжение нескольких пространств. Являя собой своеобразные циклотроны, где вместо атомных частиц ускоряются тела людей, поезда ускоряют наше биологическое время, что - я уверен приводит к изменениям нашего внутреннего душевно-биологического строя. Наконец, рельсы, пути, ветки долговременно привязаны к определенному пространству, формируя его координатный скелет. Наложите все эти влияния одно на другое - и вы поймете: железная дорога опасна не только колесами своих локомотивов, но и свойственными ей пространственно-временными аномалиями. Иван Пацей: Выходит, дурную шутку с римским поездом сыграла разноплотность времени? Старые участки полотна - насыпи, выемки, туннели обладают неизмеримо большей плотностью накопленного времени, и когда они соединяются с новыми ветками с ничтожно малой концентрацией времени, то в этих зонах и могут возникать геохрональные аномалии. Наверное, их даже можно предсказывать? Сергей Целовальник: Не берусь предсказать, где и когда может объявиться поезд-призрак, но кое-что прогнозировать можно. Уверен, что причуды с игрой времени в самом скором времени начнутся в Москве на Манежной площади, превращенной ныне в гигантский котлован под строительство подземного торгового центра. В среду с огромной плотностью времени вторгаются конструкции с ничтожно малой концентрацией. А это чревато серьезным возмущением хронального поля. Так что геохрональные аномалии угрожают не только на железных дорогах... Николай Черкашин: Подведем итоги. Злосчастный поезд, выпав из своего обычного векторного времени, стал свободно перемещаться из настоящего как в прошлое, так и в будущее. Но поскольку его движение определялось жестко схваченными пространственными координатами железнодорожной колеи, появляться он мог только там, где когда-то лежали рельсы, или там, где их проложат когда-нибудь в будущем. Так, под Балаклавой поезд-призрак шел по колее 1855 года, проложенной английскими войсками. А в Мексику он мог прибыть по железнодорожной магистрали, которую, видимо, все-таки проложат в XXI веке, соединив Азию и Америку великим рейсовым путем через Чукотку и Аляску. Такой проект рассматривался еще в начале века, не потерял он актуальности и сейчас. Проследовав в XXI веке по чукотско-аляскинской магистрали, "летучий итальянец" мог вынырнуть в XXI веке на пригородных путях близ Мехико, а пассажиры могли по каким-то причинам выйти из поезда. По их субъективному времяощущению это событие могло произойти сразу, как только поезд вошел в туннель. А дальше, оставшись без своего поезда, умчавшегося в другой век, они оказались в мексиканской психолечебнице. Поезд же двинулся обратно в Рим, продолжая пугать своим внезапным появлением станционных смотрителей всех времен и народов.