Дмитрий Шадрин - Вершина пирамиды

— Сколько на это уйдёт времени?

— Если твой человек завтра всё подпишет, то послезавтра уже приступим к демонтажу. Да не волнуйся ты так! Люди в минобороны опытные, работают быстро.

— А я волнуюсь. Пусть поторопятся. Нам нужна энергия уже в этом месяце!

— Сделаем всё что можем. Только не вздумай меня подвести!

— Не волнуйтесь господин президент! Как только всё построим — сможем нанять десять миллионов человек. Ктото ведь должен пользоваться этими вакуумными дорогами.

— Вакуумные дороги? Так вы их назвали? Надеюсь, там не будет никаких аварий?

— Я тоже на это надеюсь.

— А вы не против, что я строю вакуумные дороги, они же составят конкуренцию обычным железным?

— А почему я должен быть против? Это технический прогресс, а наши железные дороги давно нужно было реорганизовать. Если ты их построишь за свой счёт, то сэкономишь для государства большие деньги. Давай строй дороги, а я тебя поддержу — сказал президент и бросил трубку.

Президент выполнил свои обещания. Через месяц мы получили первый уран и плутоний. Наши ядерные электростанции стали вырабатывать новые мощности, а наши компании, наконец, выбрались из энергетического кризиса. Мы стали строить 25 заводов вокруг крупных городов. Вся эта подготовка заняла около двух месяцев. А потом мы приступили собственно к самому строительству.

Сначала бур сверлил отверстия в земле. Потом в эти отверстия закручивались сваи. Это было нетрудно, так как по форме они сильно напоминали шурупы. Далее на них ставились опоры. На опоры ставилась труба из алмаза, внутри которой и должен был идти поезд. Труба состояла из четырёх одинаковых секторов длиной около полутора метров. Сектора имели выемки и углубления. Внешне они сильно напоминали конструктор «Лего». Между собой сектора крепились винтами из алмаза, которые вкручивались в заранее проделанные отверстия. После сборки трубы в неё устанавливалась медная проволока. Затем внутрь трубы устанавливались рельсы. Они вкручивались винтами в трубу. Вакуумная дорога почти почти готова! Правда, не хватало самого главного — вакуума!

Трубы тянулись на сотни километров, как можно было из них выкачать весь воздух? Оказывается и здесь был найден выход! В трубу вставлялись клапана. Они открывались, когда из трубы выходил воздух и закрывались, когда он пытался туда попасть. Сам поезд, двигаясь по трубе, работал как огромный поршень. Он толкал воздух впереди себя. Создавалось избыточное давление, и воздух сам выходил из трубы.

Энергетическая подпитка от президента произвела должный эффект. Мои новые заводы теперь работали на полную мощность. Вакуумная дорога строилась со всех сторон одновременно. Основная ветка от Москвы до пирамиды была построена примерно за полгода. Маршрут следования был параллелен уже существующим железнодорожным веткам. С постройкой этого маршрута мы сразу пустили поезд. На первых порах в трубе ещё было много воздуха. Поезд преодолевал его сопротивление и ехал медленно. Но уже тогда его скорость превышала 300 километров в час. Эта скорость уже значительно превышала скорость обычного поезда. Но мы не собирались на этом останавливаться. Уже через месяц через клапана вышло достаточно воздуха. Трение уменьшилось, а скорость стала увеличиваться и перешагнула звуковой барьер.

После постройки поездов — мы стали активно их использовать. В первую очередь мы стали возить конденсаторы. Теперь скорость поездов была настолько быстрой, что конденсаторы просто не успевали разряжаться. Мы доставляли заряженные конденсаторы в города. Теперь энергии было очень много, и энергетический кризис мгновенно сменился энергетическим изобилием. Пирамида стабильно работала, поэтому мы перестали использовать Гелий3 для получения энергии в городах. Весь Гелий3 мы теперь складывали в хранилищах, либо сразу продавали. Эти деньги были как нельзя кстати. Если раньше мы гасили только проценты по кредитам, то теперь могли платить само тело кредита. Компания, наконец, стала вылезать из той долговой ямы, что я её загнал.

Компания стала активно нанимать людей и строить. Теперь «Солнечная энергия» строила всё. Это были дома и гостиницы, это были школы и больницы, это были курорты и здравницы. Было такое ощущение, будто вся страна превратилась в одну огромную стройплощадку. Мы наконецто преодолели болезни роста и начали развиваться во всех направлениях. Мы объявили по всей стране, что принимаем на работу любого человека, даже без специальности и образование. Люди вначале нам не поверили, но потом, узнав про наш график и почувствовав на себе весомый социальный пакет люди стали, массово устраиваться к нам на работу. Если у человека по графику выпадал отпуск или выходной, то он мог свободно сесть на любой наш поезд и совершенно бесплатно оказывался на другом конце страны. Так человек, живущий в Калининграде, мог после работы сесть на поезд и, через восемь часов сна, оказаться во Владивостоке. А через два дня выходных он мог вечером сесть на поезд, чтобы утром пойти на работу. Очень большие скорости наших поездов позволяли это сделать.

Благодаря нашей компании начался настоящий курортный бум. Мы строили курорты везде. Это были не только черноморские курорты, но и курорты внутри страны. Мы развивали любой регион, любую часть нашей страны. Мы цеплялись за любую возможность, что могла привлечь туристов, и неважно, что это было: историческая достопримечательность, или природный заповедник, памятник архитектуры, или хорошее место для охоты или рыбалки — во всём у человека должен быть комфорт и достаток. В городах мы строили спортивные сооружения и активно пропагандировали здоровый образ жизни.

Мы старательно вкладывали деньги в свой рост, при этом доход нашей компании увеличивался скачкообразно. В первый месяц работы вакуумной дороги мы, наконец, получили первую прибыль от продажи энергии. Через полгода работы дороги доходы «Биосинтеза» и доходы «Солнечной энергии» сравнялись и продолжили рост. Наша компания стремительно поглощала рынок. Через полгода мы контролировали уже больше трети российского рынка. Начались массовые банкротства предприятий. Но мы были к этому готовы. Наши агенты уже дежурили у проходных предприятий и вербовали рабочих. По всем прогнозам нам нужен был всего год, чтобы полностью проглотить весь российский рынок. Но мы уже не хотели на этом останавливаться. В России всегда было мало населения на такие огромные территории. Именно поэтому мы планировали, как только обеспечим жильём и работой граждан России привлечь жителей ближнего зарубежья. Многие жители СНГ хорошо говорили порусски и имели родственников в России. Но нашим мечтам не суждено было сбыться.