Юрий Тепляков - Поток [СИ]

Проехали это место. Катим по улице до нужного магазина. Улица широкая, проезд для нашей машины свободный. Вижу машины, которые стоят у домов, пустые. Вот две — потерпевшие аварию, с водителями внутри. Чем глубже продвигаемся в город, тем чувствую себя хуже. Какой-то неприятный фон давит на мозги, и это не запахи, не виды вокруг, а нечто другое. Что именно, не могу сказать…

Слава богу — магазин недалеко, не надо заезжать глубже в город. Вот и он показался. Высаживаемся и приступаем к осмотру. Магазин закрыт, в тот час скорее всего находился на охране, и должен был открыться в десять часов утра. Вот и красная лампочка горит — блок охраны работает от аккумулятора. Если так, то людей внутри быть не должно. Осматриваю вход в дом с задней стороны — другого входа не вижу. На двери один висячий замок на петлях, и один — внутренний. «Что делать»? — Думаю и оборачиваюсь к брату.

— Ножовка по металлу у нас есть, и ломик имеется в машине. Но надо отметить, что со вскрытием провозимся долго, а это поставит под удар дальнейшие планы на сегодня. — Андрей демонстрирует мысли вслух. — Ты сам что думаешь? — спрашивает.

— А давай эту работу перенесем на завтра. Все равно периодически приезжать в этот магазин будем весь год, как бы тяжело не было заезжать немного в город.

— Хорошо… Зато завтра мы возьмем бензогенератор и болгарку — всю работу сделаем быстро. — Андрей выдает хорошее решение. — Если действовать через окно — это бить стекло, вскрывать металлическую решетку окна. В принципе это можно, но не желательно, потом дыра останется. — Добавил он.

Оно и понятно, что нежелательно… Потом придется заделывать дыру в важный объект.

— Тогда поехали назад. Куда дальше?

— Едем в «Город мастеров» — покажу путь по ходу. Выезжаем на улицу Новороссийскую, в направлении на выезд из города. Справа и слева у нас будут базы, большой магазин «Город Мастеров». Это все, по плану работ в Геленджике на сегодня, что наметили с утра. — Андрей с серьезным видом водит пальцем по карте. А я пытаюсь оценить, как он себя чувствует, морально и физически. По виду — нормально, готов к продолжению работы.

— И грузовичок ищем, — говорю ему, — «Газель» или «Валдай», еще лучше «Форд», грузовой или микроавтобус. С последнего варианта сиденья открутим и выбросим. Все из этого — желательно с дизелем. Ты говорил, что дизтопливо сохраняется дольше. Ремонтировать двигатели все равно не сможем, хоть бензиновый, хоть дизель, только менять машину.

— Согласен, сегодня надо это добыть, только денег у нас с собой нет. — Оп-па, Андрей пошутил! Это в первый раз за все время.

— Найти машины не проблема. Сложнее выбрать то, что нам подходит — ведь ключи с водителями или в машине, или в доме. А денег я тебе могу дать, сколько хочешь, но через год, когда ходить по городам можно будет. Ты еще мне возьми и скажи, что выбирать надо авто, которое можно водить с правами категории В, какие у нас с тобой.

— Ничего не надо. Водить еще и бабушку научим! — брат не промедлил с ответом. Забыл, наверное, что она умеет, только прав нет.

Первый по пути магазин был — «Город Мастеров». К выносу тел мы приноровились. В магазине пришлось поработать напряженно: несколько человек готовили магазин к открытию, пока смерть их не застала, кого где. Но управились за полчаса, а потом провели подробный осмотр помещений.

Вижу, что Андрей как всегда, делает записи в блокнот. По ходу движения нашли ящик и кидали в него электроинструмент и все прочее по мелочи, что посчитали нужным на данный момент. Посмотрели все имеющиеся генераторы для питания электросети. Вариантов для выбора было много.

В наличии даже дизельные генераторы. Андрей снова выбрал марку ХЕНДАЙ, мощность генератора 4,5 кВт, есть звукоизоляционный кожух. Модель выбирали с учетом веса, чтобы можно было вдвоем его переносить и грузить. У выбранного вес по паспорту — 154 кг, многовато для двоих, но с меньшим весом дизельных генераторов нет.

Второй вытаскиваем на улицу — бензиновый, я уже на марку не смотрю, полностью доверяю брату в технических вопросах. В складе и тележки разные нашлись, слава богу, «дуру» с весом в сто пятьдесят килограммов привезли на ней к машине. Что значит — современный магазин с приспособлениями для облегчения труда! Кстати, тележку надо попробовать забрать с собой.

Моторное масло для генераторов и что-то еще по выбору брата, взяли тут же, со стеллажей.

У корпусов зданий складов стояло много машин, в том числе немало грузовых микроавтобусов. Выбирали себе по двум критериям: первый — марка машины и двигатель, второй — наличие водителя в нем, чтобы получить ключи. Всем требованиям соответствовал стоящий в ряду — Фольксваген Т5. Кузов комбинированный — грузопассажирский, двигатель 2.0 TDI и механическая коробка передач. То, что надо! Еще повезло, что водитель лежал недалеко от машины, не пришлось вытаскивать. Так что салон достался чистый. Эту сейчас загрузим и заберем, но сначала проверим, что все работает.

Еще одну машину наметили в запас. Микроавтобус марки ХЕНДАЙ, модель Grand Starex H, с бензиновым двигателем мощностью 175 л. с. и на механике. Точно, как и с первой, водитель застал смерть в момент выгрузки, и лежал рядом с машиной среди коробок. Вообще-то, мы специально сначала искали машины, в которых не было людей в салоне.

Трупы водителей устроили ниже уровня земли, в люке. В городе это оказался самый удобный вариант погребения. Когда их сбрасывали, мысленно благодарил за хорошее состояние машин. Вообще я давно сделал выводы, что на юге относятся к машине иначе, чем в северных регионах нашей необъятной страны. Машина здесь — как любимая женщина, за которой ухаживают, не жалея денег. Потому что, по твоей женщине судят и о тебе.

Постепенно мы с братом втянулись в работу так, что понимаем друг друга без лишних слов. Можно сказать, что приобрели профессиональные навыки в этом деле. Еще повлияла мобилизация организма на выживание в новых реалиях.

Когда закончили, молча перенесли все набранное имущество в машину. Разместили все — тачку, два генератора, коробки с набранными вещами. За руль микроавтобуса сел Андрей. До этого он проверил бегло его состояние. Под капот не смотрел, это можно оставить на будущее.

Брат завел эту машину, как говорят, с «пол оборота», плавно тронулся с места, и медленно двинулся к выезду. Я в джипе пристроился за ним, а маршрут движения обговорили перед стартом.

Дальше было очень много простой и тупой по однообразию работы. Вокруг склады и базы, дыма и пожаров среди них нигде не было. Работали молча, вокруг было тихо, только солнышко нас грело и чистое небо радовало. И собак не было — все куда-то попрятались.

Еще два больших магазина продуктов нам попались в этом районе, и они были закрыты в момент смертельной волны, так что проблем с их чисткой от трупов было не много. Больше занимались выносом продуктов, которые будут портиться, и начали понемногу портиться. В первую очередь — это рыба в витринах! Вынести все портящиеся продукты на улицу не смогли за сегодня. В ближайшие день — два надо будет продолжить работу и полностью очистить эти два магазина от скоропортящихся продуктов.