Александр Афанасьев - Группа крови

Сели на тот же самый «Субурбан», выехали за пределы периметра, поехали. Все то же самое, движняк какой-то нехороший, и на дорогах, и вообще. Пролетел самолет, маленький, реактивный, держался низко, ниже уровня гор. Потом вертолеты пролетели. На дорогах все то же – сутолока, дорогие машины. Заметно, что многие с вещами едут, и многие – европейцы, не местные. Или местные, но похожие на европейцев и в европейской одежде.

Все еще спрашиваете меня, почему я не покупаю тут недвижимость?

Горы оставались за спиной, уже шла пустыня, правда, от пустыни мало что осталось, то тут, то там руко-творные оазисы. И кондоминиумы, то есть жилые помещения для проживания, которые на какую-то тему и квартиру в которых любой человек не купит. Уже заметны признаки нехорошего: например, вон там фонтан, по меркам Арабского Востока, невиданное дело, и при том он не работает. А пальмы все зачахли без полива. Воду, что ли, отключили? И по территории – мы как раз проезжали, сам комплекс был ниже дороги и с моей стороны видно, там неплохо, – так вот, там какие-то непонятно какие шатаются по территории. Обслуга, видимо. Тут обслуга самая разная: йеменцы, с Сомали… ну, негры, короче, заколебала эта политкорректность в доску уже, и еще то ли индусы, то ли пакистанцы. Скорее всего, пакистанцы. Тут их очень много, они считаются неплохими слугами, потому что дешевы, немного осталось от них британского (все-таки страна двести с лихом лет под Британией была), и при этом мусульмане. А то, что у самих в стране они друг друга уже двадцать лет мочат, об этом как-то не думается.

И что-то мне кажется, что в нормальных условиях, когда тут все нормально было, вот так вот, по мраморной территории комплекса, катские ноги не шлялись. А впрочем, черт их разберет. Одно я знаю совершенно точно – недвижки у меня здесь нет, и это значит, что мне пофиг.

Ехали-ехали – приехали. Я так понял, что это либо бывшее армейское стрельбище, либо действующее. Армейское – потому что тут полно «Хамви» стоит и еще новые машины американские… «MaxxPro». А бывшее – потому что часть машин стоит не на колесах, а на подставках из кирпича, а колеса неизвестно где, часть песком засыпана наполовину – в общем, не похоже, что это действующая техника. А рядом – в рядок аккуратненькие белые «Форды»-тачанки. Это, видимо, и есть та техника, с которой могут справиться местные аборигены. Она же используется службами безопасности, контракторами и иже с ними.

И этих «Фордов» – штук сто, не меньше. Все новенькие.

Расскажу подробнее, что это такое. «Форд»-тачанка (для таких машин используются разные основы: это и китайские «Форды», и «Ниссаны», и «Тойоты», и «Мицубиси», нужен простой и крепкий пикап, желательно самого большого размера, какие только есть, – для стабильности) – это большой «Форд» с двойной кабиной. На него в кузов вваривают что-то типа короба из самодельной брони. Бронекороб ставят и поверх моторного отсека, бронируют двери – варианты разные могут быть. В этом бронекоробе делают поворотный механизм, на него ставят щит, вырезанный из большой толстой нефтяной или газовой трубы. На нефтяные и газовые трубы идет самая лучшая сталь, они вдобавок часто поверх покрыты слоем полимерной резины для того, чтобы дольше пролежали, – в общем, автомат их обычно не берет. К тому же изогнутый щит хорош тем, что от него рикошеты идут. Там прорезают отверстие, длинный вырез, и устанавливают пулемет. Обычно «ДШК», «ККВТ», что-то из китайского или даже советский или российский. Вот, в общем, и все, что нужно для счастья какому-нибудь амиру, командиру племенного ополчения и так далее, и тому подобное.

Есть вариации – могут установить целую зенитную установку, могут – ракетную установку китайского или суданского производства, могут тупо вварить один или два блока НУРСов от вертолета. Факт тот, что эта машина – не армейская, ее можно починить в обычной автомастерской, она перевозит четыре-пять человек с оружием и может оказать им огневую поддержку с пулемета. Эту штуку не надо поддерживать в рабочем состоянии, как армейскую технику, здесь все до предела простое. При этом очередь из пулемета может подбить вертолет, поджечь бронетранспортер, разобрать дом по кирпичику. Эти тачанки идут сюда массово, из них формируются новые кочевые орды, они передвигаются по дорогам, которые здесь отменные, быстро налетают и быстро отходят. Идеальное оружие для племен развалившихся государств, для мелких армий. Оружие разрушения в его чистом виде, оружие апокалипсиса. Что-то вроде Безумного Макса на современный манер.

И эти вот тачанки кто-то изготавливает, поставляет – не одну, не две – вон, минимум сотня стоит. А вы хотите мира?

Ну-ну. Хотеть не вредно.

Стрельбище представляло собой уходящую вдаль дорогу с целями – всякой старой и горелой техникой. В начале этой дороги – огромный навес, в разы больше, чем у нас в каком-нибудь агрохозяйстве под зерно. Под ним столы, техника. Люди занимаются. Чуть дальше – вертолетная площадка, на ней вертолеты. Ни конвертопланов, ни скоростных вертолетов, ни «шаттлов» [33] Летающий автобус. Это что-то вроде автобуса, квадратный фюзеляж, и по бокам – шесть или восемь двигателей, примерно как в операторских БПЛА, но побольше размером. Летают они тихонько и низенько, ни на какие лихие маневры не способны. Поэтому их и назвали «шаттлы». В некоторых городах они использовались как транспорт между крышами небоскребов и высотных жилых комплексов – чтобы по улицам не ходить. – одно старье, обычные вертолеты. Видимо, тут и вертолетным проводкам учат, но это пока не по нам.

Сначала на столах нам кратко показали устройство пулемета «ДШК». В общем, ничего необычного, сам пулемет старый, как дерьмо мамонта, простите, но работает. На рынок его толкают в основном румыны и суданцы: румыны работают на Ближний Восток, суданцы – на Африку. Внизу там рукоятка, заправляешь ленту, потом рукоятку с силой на себя и отпускаешь. Заряжено. Темп стрельбы очень низкий.

Посмотрели, позаряжали, потом на дистанцию. Я – а расчет у нас был по фамилиям – с моей фамилией был второй.

Кстати, а я что, не представился? Фамилия у меня откровенно дурацкая, Васнецов. В школе меня травили «Васей», сам не знаю почему, и, кроме того, я регулярно находил на своем месте вырезанные из журналов и учебников картины великого русского художника Васнецова. Может, в компенсацию этого я и выбрал себе грозное прозвище Werewolf.

Короче, брифинг провели – пора и за технику. Техника была та же самая, что и перед тренировочным комплексом стояла. Тяжеленный – настоящий американский! – пикап «Форд», сдвоенные задние шины, настоящий грузовик – он тяжелее нашей «Газели»! Сзади вварена конструкция из толстого стального листа со щитом, узкая прорезь позволяет целиться.