Георг Айказуни - Начни действовать. Часть 2

– Что по группе? Я посмотрел список, подобрали достойных, одобряю.

– Общую целевую задачу я им поставил. В течение месяца должны разработать конкретную программу действий. Нужно постепенно создавать впечатление у потенциальных противников о моих оппозиционных настроениях. Минимум полгода времени необходимо, чтобы по чайной ложке скармливать им дезинформацией. Спешить нет необходимости, пока для многих я неизвестная личность, по мере роста моей узнаваемости, начнут на меня обращать более пристальное внимание.

– Разумный подход, Ваше предложение?

– Нет, оно сформировалось после первого обсуждения поставленной цели. Ребята там умные, я постарался привлечь лучших аналитиков с конструктивным мышлением. Они раз в три дня, через Кирилла Алексеевича, представят подробный отчет о своей работе. Если посчитаете, что нужно общаться с членами группы лично, то они предупреждены и не будут смущаться, а отработают профессионально.

– Вас так сильно раздражает, что люди относятся с уважением ко мне?

– Нет, конечно, меня раздражают только лизоблюды! А что касается членов группы, то они относятся к Вам с искренним уважением, а смущение помешает профессиональному общению.

– Хорошо, у Вас есть темы для согласования со мной?

– Да несколько. На начальном этапе нам придется продавать наши изделия на принципах взаимных поставок – как по первому немецкому договору – или с совмещенной оплатой. Основную долю импортных поставок, по моему мнению, должны составить: алюминий, медь, другие цветные и редкоземельные металлы. Необходимы закупки семян, племенных животных и птицы.

Будем закупать оборудования для электростанций, горнодобывающее и строительное оборудование, оборудование для двух крупных комбинатов черной металлургии и двух крупных судостроительных заводов, включая два завода судовых двигателей. Предполагаем закупать крупнотоннажную автомобильную технику и трактора.

Закажем два десятка современных крупнотоннажных быстроходных контейнеровозов, по совместно разработанному проекту, океанского класса. Пока не наладим собственное судостроение, нам придется закупать их в иностранных компаниях. Информацию об удобстве использования двадцати тонных контейнеров, нашей разработки и производства, Вы получали. Разместим крупные заказы на производство контейнеров, по нашим чертежам и стандартам.

У немцев мы практически выбрали все, что нам необходимо по промышленному оборудованию. Отмечу, поставки с нашей стороны, по третьему договору увеличиваются с каждым месяцем.

Мы решили разместить там заказы на 20 крупнотоннажных скоростных сухогрузов-контейнеровозов океанического класса и 20 контейнеровозов класса река-море.

Во Франции если рекламная компания пойдет удачно, мы собираемся разместить заказы на 40 крупнотоннажных нефтяных танкеров океанического класса, а в Италии на 20 нефтяных танкеров класса река-море.

– Вы же не собираетесь продавать сырую нефть на экспорт, для чего Вам эти танкеры?

– Часть – для транспортировки горюче-смазочных материалов нашего производства, а другая часть для купли-продажи сырой нефти из Латинской Америки и Ближнего Востока. В Управлении безопасности разрабатывается комплексная 10-летняя программа постепенного вытеснения англосаксов с мирового нефтяного рынка. Мы за 10 лет должны иметь самый мощный торговый и танкерный флот в мире! Основные суда пока будем закупать.

– Вы уже заказали один крупный судостроительный завод в Германии и собираетесь заказывать два в Америке, а суда для торгового флота хотите закупать?

– Эти заводы мы собираемся загрузить постройкой средних и крупных авианосцев и судов сопровождения. Нам для решения этих задач нужно будет построить или реконструировать еще три крупных судостроительных завода.

– Опять занимаетесь самодеятельностью!

– Нет, сейчас согласовываю с Вами наши предложения. Если дадите добро, начнем прорабатывать конкретную программу авианосного судостроения. Что касается линкоров – то это без нас! Только различные суда сопровождения авианосцев, в том числе подводные лодки и скоростные крейсера.

– Вы уже стали специалистом в военно-морском деле?

– Я озвучиваю результаты исследований по этому вопросу, в которых я не принимал участия, но внимательно изучил мнение различных экспертов и общее заключение. Исследования проводились с целью определения перспектив морской авиации, к которой мы имеем непосредственное отношение как производители и разработчики самолетов. Если эта программа Вас не заинтересует, мы собираемся самостоятельно реализовать за счет зарабатываемых средств, Главного Управления, то мы загрузим эти заводы заказами по строительству контейнеровозов и танкеров.

– Подождите!.. Вы готовы брать на себя затраты по строительству авианосного флота со всеми судами сопровождения?

– Я бы не начал с Вами обсуждать это предложение для демонстрации своего неавторитетного мнения по этому вопросу.

– Кто будет заниматься разработкой этой программы, и что Вы имеете против линкоров?

– Разработкой займутся профессиональные военные летчики, моряки и судостроители по нашим технологиям организации научно-исследовательских работ при координации и под контролем планово-аналитического управления. Что касается линкоров, то по экспертным оценкам, авианосная группировка эффективнее группировки линкоров. Результаты исследования я распоряжусь передать в Ваш секретариат.

– Еще есть вопросы для согласования?

– Мы считаем эффективным привлечение к легальному сотрудничеству с Главным Управлением наших соотечественников, живущих за границей и не замешанных в кровавых преступлениях. Здесь досье некоторых из них, имеющих реальное влияние на правящие круги. Приложено также обоснование эффективности такого сотрудничества.

– Хорошо, я посмотрю! Завтра позвоните вечером, я выскажу свое мнение по авианосному флоту и по сотрудничеству с нашими эмигрантами. Распорядитесь, чтобы передали в секретариат исследования по развитию морской авиации.

Дежурная машина доставила Александра домой.

– Саш, ты почему так поздно?! Два часа ночи, где ты был?

– Работал маленькая. Я голодный, как волк, – накормишь?

– Накормлю, мой орел с волчьим аппетитом! Переодевайся и приходи на кухню, я пока разогрею.

– Обожаю!

– Хватит подлизываться!

20 июня 1933 года. Пассажирский салон самолета СГ-6.

– Саш, проснись! Скоро твоя очередь. Дима наладил стабильную связь с Нью-Йорком.

– Проснулся уже, что сообщают?

– Ждут нас, рассказали, как бурно принимали американцы полеты пилотажной группы.