Геннадий Салтанов - Газотермодинамика новой России

Все мы стали чуть с приветом.

«Русь, куда несешься ты? Дай ответ». Но нет ответа, Лишь просветы … темноты.

Состояние «а поутру они проснулись» ярко описано в известной книге Э. Тоффлера. «Шок будущего», изд. Москва, 2002 (написана в 1970 году).

«Вы проснетесь утром и обнаруживаете, что мир, который многие годы воспринимался как фон вашей жизни, переменился. Причем в рекордные сроки. Перемены лавиной обрушиваются на ваши головы и большинство людей до абсурда не подготовлены к тому, чтобы справиться с ними».

Вот примерно в такой ситуации оказалось общество, именуемое «Мы – советский народ» – в январе 1992 года, после Цены на продукты – до и после «шока» прохождения оглушительной ударной волны (распада СССР, «шоковой» терапии) и попадания в область сильной турбулентности. И ведь никто не предупреждал «пристегните ремни, вы входите в зону турбулентности».

Пенсия в среднем 80–120 руб.

В широкое употребление термин «Эпоха турбулентности» вошел после издания мемуаров экс председателя Совета управляющих Федеральной резервной системы США Алана Гринспена, человека, участвовавшего в принятии ключевых экономических решений на протяжении десятков лет. («Эпоха турбулентности. Приключения в новом мире» (Theage of turbulence), 2007).

Турбулентность (turbulence (лат.) – бурный, беспорядочный) – любимое поле исследований для физиков-газотермодинамиков.

В последнее время это понятие начало приобретать более широкое философское значение.

Знаменитый ученый Теодор фон Карман (Сверхзвуковые и гиперзвуковые течения) (1881–1963) как-то образно сказал, что когда предстанет перед Создателем, первое откровение о котором он будет просить – открыть тайну турбулентности!

Вслед за Т. Карманом другой физик Вернер Гейзенберг с его знаменитым «принципом неопределенности» перед своим уходом признал, что хотел бы задать Господу богу всего два вопроса:

1. Об основах турбулентности;

2. О причине турбулентности. «Но думаю, что Господь может ответить мне только на первый из них».

Для меня, со студенческих лет, турбулентность (турбо- вихрь) – гидродинамическая проблема. В гидродинамике турбулентный поток – это движение жидкости, характеризующееся хаотическими изменениями давления и скорости.

В повседневных явлениях – прибой, грозовые облака, воздушные «ямы» для самолета: «Пристегните ремни, вы входите в зону турбулентности».

При самом общем подходе турбулентность – одно из глубочайших явлений нашей природы, оно смыкается с философским проникновением в суть вещей.

В эпоху потрясений социума это хорошо поняли социологи, экономисты, политологи, философы.

Физическая, социальная, глобальная – все это о турбулентности и о близости и даже аналогии этих явлений. А значит и о возможностях их описания, расчета и прогнозирования методами неравновесной газотермодинамики.

Прошедшее 30-летие новой России дало мне, как газодинамику, массу примеров и аналогий «турбулентных» социальноорганизационных событий, с которыми я соприкасался или в которых активно участвовал непосредственно.

Жизненный многолетний опыт исследователя, а также владение серьезными конкретными документами и материалами обусловили потребность попытки найти и систематизировать эти физические и социогуманитарные аналогии. Показать принципиальную возможность эффективного использования естественно-научных подходов к осмыслению событий «социальной» турбулентности 90-х годов ХХ века.

Физики – газодинамики давно уже научились определять, как эффекты от ударной волны, так и переход ламинарного (спокойного) режима течения в турбулентный. Великий физик-газодинамик Осборн Рейнольдс (1842–1912) еще в XIX веке определил критерии такого перехода. В его честь критерий назван числом Рейнольдса – Re, характеризующим отношение сил инерции потока к силам вязкости.

При достижении критического значения Reкр происходит турбулизация потока (так, например, при течении в трубах Re = 2300).

«Пристегните ремни – мы входим в зону турбулентности». Знаменитая фраза, ставшая поговоркой, а сколько анекдотов, книг, кинофильмов использовали этот парафраз. И всегда он связывается с чем-то малообъяснимым, пугающим, непонятным и до сих пор до конца непознанным.

Ощущение начала 1992 г. аналогично попаданию пассажиров самолета в так называемую «воздушную» яму с не пристёгнутыми ремнями (типичная «атмосферная турбулентность»). Что делать, за что держаться, куда бросаться?! А когда в свободном доступе появилось буквально всё – все бросились торговать (покупать – перепродавать) этим «всем».

Самолеты и вертолеты, помидоры и кофе, цветные и редкоземельные металлы и т.д., и т.п. Наибольшим успехом почемуто пользовалась никому неизвестная «красная ртуть». (Даже ко мне, как к известному профессору-атомщику, приходили какие-то «серьезные» люди и просили найти выход на эту самую «красную ртуть» за сумасшедшие деньги).

Операция «Самолеты»как пример «самоорганизации» турбулентной системы.

Даже сейчас – 30 лет спустя – не могу понять, какая флуктуация забросила меня на авантюру организации/посредничества купли/продажи авиационной техники. Может быть, как эксгазодинамика? И веру в аналогии гидродинамических и финансовых потоков (по А. Колмогорову), а может быть кажущаяся серьезность и нетривиальность инновационного для меня процесса? Но это было! Причем все делалось с увлеченностью, азартом, мощным выбросом адреналина (Риски были немалые!).

Определенную роль для «новых русских» сыграла моя статусность, звания, представительность и, как они полагали, – мои связи.

Как бы сами собой рождались схемы проектов (сказывался опыт межотраслевого и международного сотрудничества, увязка цепочек взаимодействия самых разных структур).

Все это казалось мне новым, захватывающим, интересным и лишь в последнюю очередь – выгодным. В общем, как на Олимпиаде.

«Важен не результат, а сам процесс».

Типичный подход советского физика.

Вот кейс документального подтверждения одного из реально происходивших процессов проведения сделки «Самолеты».

В формате самоорганизации явно неравновесной и сильной турбулентной экосистемы 1992 г.

Инициаторы сделки – коллеги, руководители одного из крупных ранее подопечных предприятий. Просьба – оказать содействие в установлении контактов с авиа производителями с целью приобретения авиатехники.

Далее приведена одна из бизнес-схем и примеры конкретных реальных документов организации такого проекта»: