Alexandr Stoumov - Chertova Dujina 1

Пятница.

Короткий день. Часов с четырех, вслед за Романом и Александром, сотрудники потянулись домой.

- Ну, что с троллейбусами? - Спросил меня Роман перед уходом, уже в куртке.

- На следующей неделе все решится. Есть надежда.

- Давай-давай. А то решать нам придется.

Что ж, пора уходить и мне. По пятницам у нас редко важные вопросы решаются, можно вовсе не приходить, но дома делать абсолютно нечего. На работе ждать как-то легче.

По уже знакомому маршруту я доехал до троллейбусного депо, опять прошелся до кабинета инженера. Тихонько приоткрыл дверь - Николай Николаевич был внутри. Разговаривал по телефону.

Как и вчера, я вернулся в машину и дождался там появления инженера. Однако сегодня я не пошел за ним к метро, а, не теряя ни минуты, повел машину через весь город к автобусной остановке, от которой инженер добирался на автобусе до дома. Ждать пришлось полчаса, как я и рассчитывал.

- Извините, не подскажете, как на улицу Собакина попасть? - Спросил я у Николая Николаевича, когда он поравнялся с моей машиной.

- Тут прямо надо, до круга, там налево. А потом от заправки на перекрестке направо, - начал объяснять инженер.

- Да я уже третий раз к метро возвращаюсь. Не туда поворачиваю.

- А вам куда там надо, на Собакина? - Поинтересовался инженер.

- Дом около поликлиники, - я назвал ориентир, который приметил еще вчера.

- Да я там рядом совсем живу. Подвезите, я покажу.

- С радостью, - искренне ответил я и распахнул пассажирскую дверь.

Уже на улице Собакина я свернул в ближайший темный переулок и без лишних разговоров разрядил в Николая Николаевича электрошокер. Тот дернулся и замер.

Я достал фляжку с вонючим дешевым коньяком, немного влил Николаю Николаевичу между зубов, побольше вылил ему на куртку и брюки. Оглядевшись, перетащил инженера на заднее сиденье и, соблюдая все правила дорожного движения, повел машину в гараж.

Когда инженер очнулся, он уже был надежно прикован наручниками в гаражной яме. Я как раз закончил осмотр его вещей. Ничего интересного. Сверху яму прикрывали набросанные мной позавчера доски. В разных углах стояли два топчана - для меня и Николая Николаевича. На полу уютно шуршал электрообогреватель. Два дня готовился, как никак.

- Извините, что пришлось с вами так поступить, Николай Николаевич, - начал я, - буду откровенен. Я террорист. Как по телевизору: ни больше, ни меньше. Мне необходимо получить от вас профессиональную консультацию. После этого я немедленно вас отпущу. Опознать вы меня все равно не опознаете - я приехал из другого города и даже другой республики. Гараж этот снят через подставных лиц на три месяца. Меня потом не опознать и не найти. Да и у вас в паспорте графа “дети” далеко не пустая. Так что, в любом случае, вы предпочтете молчать. А мокруха мне ни к чему.

- Что за консультация? - Вздрагивая, спросил инженер.

- Для начала о правилах нашего внутреннего распорядка. Если вы попытаетесь кричать, напасть на меня, отказываетесь консультировать, то получаете очередной разряд шокера. Если это не помогает, то я начинаю стрелять вам по ногам. Или между ног. Это больно, - я продемонстрировал побледневшему инженеру пневматический пистолет, который свободно купил вчера вместе с наручниками в крупном торговом центре. - Если, не приведи господи, вы неправильно меня консультируете, то лишаетесь для начала глаза или уха. Или, если я буду не в настроении, то здесь, рядом с вами, окажется ваша жена или дети. И тогда уже они чего-то лишатся. Жена-то красивая? Может, скрасит наш досуг, чтобы скучно тут было?

- Да... то есть, нет. Не надо жену. Я вас быстро проконсультирую. Как смогу... – быстро закивал Николай Николаевич.

До жены инженера дела мне никакого не было, но марку отморозка надо было поддерживать. Тем более что люди очень охотно верят в плохие варианты. Чем хуже вариант - тем охотнее.

- А консультация мне нужна такая, - продолжил я, - по роду своих обязанностей вы следите, чтобы троллейбусы были безопасным транспортом. Мне нужно сделать наоборот. Чтобы они начали бить током, загораться и тому подобное. Словом, пугать до полусмерти. В прямом и переносном смысле. Можно даже до смерти. Я не верю, что это сделать очень трудно. Эти тележки под током никогда не внушали мне доверия. Так что мне требуется понятная и доступная схема таких переделок.

- И чего вы добьётесь? Отказа от троллейбусов? - Поднял голову инженер.

- А вот это уже не ваше дело, чего мы этим добьемся, - я сделал акцент на слове «мы».

- В троллейбусах все так накручено, что там слесаря порой разобраться не могут... Вот автобус куда проще испортить, - подумал Николай Николаевич, - может, автобус годится?

- Автобус не годится, - категорически ответил я.

- Вообще можно попробовать в качестве минусового не провод использовать, а корпус троллейбуса. Насчёт загорания... ну... там все само загорится, как только заискрит вблизи пластмассовых или резиновых деталей.

- Нет, так не пойдет. Я таких деталей не понимаю и понимать не хочу. Мне нужна простая и доступная инструкция. Пошаговая. Руководство пользователя. Кроме того, технология должна быть простой.

- Я так понимаю, вы не один троллейбус хотите из строя вывести?

- Правильно понимаете. Десяток, полтора.

- Так ведь после первого же случая контроль ужесточат. Замерять начнут амперметром каждый троллейбус. Обнаружат изменения в схемах, ликвидируют их...

- Мне нужен «плавающий» дефект. Чтобы он неожиданно проявлялся. Как внезапный отказ изоляции или что-то подобное. Думаю, элементарно сделать все так, чтобы с виду ничего заметно не было. Проводку, блоки на бракованные поменять. Чтобы день-два нормально проработали, а потом, к примеру, вдруг сгорели, скрыв следы нашего вмешательства. Короче, думайте, Николай Николаевич. Время не тяните, чтобы я не разочаровался в вашей профпригодности и компетентности и не посадил на ваше место другого инженера. Паяльник и другие инструменты я привез. Что потребуется - говорите, купим. Я ведь тут с вами пожить пару дней собираюсь. Расстанемся мы с вами лишь тогда, когда первые «исправленные» троллейбусы выйдут на линию.

Я пододвинул инженеру блокнот и ручку, включил электроплитку и занялся изготовлением немудреного ужина. Инженер рисовал какие-то схемы и вполголоса бормотал.

- Да, Николай Николаевич! - Отвлек я инженера. - Один троллейбус должен капитально сгореть. Из одного троллейбуса вообще никто спастись не должен. Это будет единичный, особо показательный случай.

На ночь я как следует связал инженера, воткнул кляп и замотал рот скотчем. Насморка у него не было, потерпит.

Суббота.

В таком же обездвиженном положении оставил Николая Николаевича утром, когда выносил за ним остатки жизнедеятельности в ведре. И чуть позже, когда потребовалось съездить на рынок за радиодеталями. Работа кипела.