Антон Кротов - Тёплая зимовка [12 летних месяцев в году: практическое пособие по недорогому спасению от зимы в тропических странах!]

Мьянма: есть дешёвые поезда, а подробно изучайте путеводитель Алексея Кулешова «Мьянма».

Небольшие железнодорожные линии на Калимантане (Малазийская часть), Суматре (Индонезия), в Камбодже и на Филиппинах интересны только коллекционерам — изучателям поездов. В Лаосе есть пока одна остановка поезда, она относится к таиландской железнодорожной системе (китайцы собираются помочь лаосцам и провести чрез них железнодорожную линию). Ну вот, собственно, и всё.

Автостоп.

Автостоп существует во всех странах Юго-Восточной Азии. Многие понимают, что существует автостоп. Часто возможна езда в кузовахпикапов, много пикапов, можно ехать в кузове с ветерком, только остерегайтесь дождя. Можно ездить одиночно, вдвоём, втроём. Если едете вдвоём или втроём, и кто-то из вас женщина — это ускоряет автостоп, относительно случая, что все трое мужики.

В странах, что побогаче, денег за проезд в попутных машинах не попросят, скажем в Малайзии, Таиланде, там и автостоп самый быстрый в ЮВА, примерно как в России. С утра до вечера можно проехать километров 700 или 800, если вы ярко выделяетесь среди окружающей местности своей внешностью.

В странах, что победней, нужно предупреждать о своей автостопной сущности — Лаос, Камбоджа, Мьянма. Труден автостоп во Вьетнаме, потому что по дорогам едут миллионы мотоциклистов, они занимают всю полосу дороги, что ближе к обочине; редкие машины едут посередине. В Индонезии дороги извилистые, узкие, тоже много мотоциклистов, автостоп медленный — можно проехать километров 400 за световой день.

Пароходы.

Индонезия — страна 17 000 островов — единственная в мире, где осталось так много пассажирских судов. Огромные, длиной по 150 метров, современные, они перевозят по две-три тысячи человек пассажиров, плюс ещё команду и безбилетников. Большие суда компании «Пелни» выполняют в Индонезии ту же функцию, что и пассажирские поезда «РЖД» в России. Самые дальние рейсы — с Сурабайи и Джакарты в Джайпуру, Новая Гвинея — идут более шести дней, проезд стоит от $70 (за эту цену — лежачая койка + ежедневно три простых питания). Есть рейс Макассар — Мерауке (две недели). Расписание дальних пароходов — на сайте www.pelni.co.id, подробней как пользоваться судном — в моём путеводителе.

Кроме дальних судов, есть пригородные — «Perintis», они идут ближе, хотя тоже в пути могут быть несколько дней, людей на них меньше, там сильней качает и не кормят.

Можно также перемещаться гидростопом — на попутных пароходах бесплатно, хотя и медленно. Главный порт для уплывания на восточные острова — Танджунг Перак (Сурабайя). Как это делать, также с подробностями прочтёте в моём путеводителе.

Филиппины — имеют всего 7100 островов, соответственно морское сообщение тут развито меньше. Но оно есть. Крупные пассажирские суда отвезут вас с Манилы на Себу, в Давао, Замбоангу и проч. Подробней — в моей отдельной книге «Филиппины. дорожные заметки». Филиппинские пароходы дороже, чем индонезийские, и плыть там не больше двух суток.

На своём транспорте.

По странам Юго-Восточной Азии многие туристы перемещаются на арендованных или купленных на месте мотобайках разных типов. Многие местные жители так и ездят с самого подросткового возраста, лет с 14-ти уже за рулём.

Некоторые местности ЮВА очень заточены под мотоциклетную езду, а общественного транспорта мало и он ходит не везде (как на острове Пхукет). Вам же, тов. читатель, нужно быть осторожным, чтобы не попасть в какую-нибудь аварию. Особенно часто попадают в ДТП граждане, не имеющие большого опыта вождения байка, а также — нетрезвые, накуренные, неаккуратные. Заранее подумайте и сообщите друзьям и родственникам, за чей счёт планируете лечиться, если что-то случится.

Некоторые арендуют даже машину. Это дешевле, чем ехать с России на своём авто (стоимость проезда через Китай может превысить стоимость самой автомашины). Это полезно, если вы приехали всей семьёй или тусовкой, имеете много вещей, много денег, но мало времени, и не хотите разделяться. Путешествие большой группой, например по острову Ява или по Таиланду, на машине за рулём возможно. Будьте осторожны, дорожное движение порой несколько хаотично, особенно во Вьетнаме.

В целом на планете, чиновник, бюрократ, мент являет собой врага рода человеческого. Но в Юго-Восточной Азии полицейские не вредят путешественникам никаким образом. Это и даёт региону такую привлекательность. Не слышал случаев, чтобы в Таиланде полицейский, например, побил или обворовал туриста, или чтобы в Индонезии произошло это же самое. Полиция незлобива, документы на улицах не проверяет, регистрацию не спрашивает, фотографировать не препятствует, и прицепиться может только из соображений помощи иностранцу. Два исключения, где полиция может проявить интерес к туристу и даже что-то вам запретить: Мьянма и Папуа (самая восточная часть Индонезии).

По-английски говорят многие: в Малайзии все полицейские англоговорящие, в Таиланде многие, в Индонезии только некоторые, более важные, начальство и которые в очках.

Некоторые полицейские могут подумать, что у нас случились проблемы, что мы ищем автобус, поезд, отель и не можем найти, поэтому и едем автостопом или поставить палатку. Или думают, что в палатке ночевать очень опасно, холодно, мы умрём от холода, автостоп тоже якобы очень опасен. Поэтому нужно помочь туристу и отправить его в отель, посадить на автобус. Если путешественник говорит, что у него нет денег, полицейские начинают переживать, звонить начальству, иногда пытаются сплавить человека в посольство России… Постарайтесь объяснить, что у вас нет проблем, выучите фразы, что у вас нет проблем, на языках тех стран, куда вы едете, и что вам не нужен автовокзал / отель / такси. Впрочем, если они вам нужны, то менты с удовольствием сплавят вас туда, чтобы извлечь вас из их зоны ответственности.

В Мьянме наиболее активная полиция, там могут прицепиться, что туристу тут нельзя находиться, и даже арестовать и выгнать за пределы страны. В других странах попроще.

Где работник государства может обоснованно придраться к путешественнику? В таких случаях: когда путешественник едет на скутере, мотоцикле, машине без прав, или нарушает что-то, тогда может оштрафовать, или «можно договориться», как в СНГ. Или если обнаружился, уже на выезде или при обнаружении другого нарушения, человек с просроченной визой — это во всех странах серьёзное правонарушение, влекущее, как правило, доставку в отделение иммиграционной службы и штраф, или даже посадку и депортацию домой за счёт самого путешественника. Или поймали за проникновение без билета в какой-то объект, музей, национальный парк, исторические платные развалины, поезд, гора Гунунг Кинабалу. Или нашли спящим в каком-то месте, где уж точно нельзя спать (воинская часть, иной секретный объект). Или, если человек занялся успешной добычей денег, например музицированием, стоянием на голове, продажей чего-то в неположенном месте — могут прогнать. Иногда отлавливают людей, незаконно работающих туристическими гидами в Таиланде, но это вообще отдельная тема, в этой книге не освещённая. В целом, придраться могут за какое-то нарушение, а просто так не цепляются, даже улыбаются и позволяют себя сфотографировать.