Алена Рудницкая - Япония

Трехъярусный подводный туннель Канмон, приспособленный для пешеходного, автомобильного и железнодорожного движения, был построен в 1942 году и соединяет Хонсю и Кюсю. После войны к нему добавился второй, под названием Синканмон, из-за того что Канмон перестал справляться с интенсивным дорожным потоком. Самым длинным туннелем в мире является Сэйкан, соединяющий острова Хонсю и Хоккайдо через пролив Цугару. Сам туннель в длину составляет 54 километра, 23 километра из которых расположены на глубине 100 метров. В свое время возник вопрос о рентабельности подобного моста, и ему искали альтернативные применения, как, например, использовать его в качестве гигантского нефтехранилища, аттракционов для туристов или же как плантацию для разведения шампиньонов.

Самыми большими двухъярусными мостами в мире признана как раз система Сэто-Охаси, которая соединяет Хонсю и Сикоку, на нижнем ярусе расположены железнодорожные пути, а верхний ярус приспособлен для автомобильного движения. А самым длинным висячим мостом в мире, к тому же занесенным дважды в Книгу рекордов Гиннесса, является Акаси-Кайкё. Он пересекает пролив Акаси и соединяет города Кобе, расположенный на острове Хонсю, и Авадзи – на одноименном острове.

Несмотря на обилие различного современного транспорта, одним из самых популярных видов в Японии остаются велосипеды. Велосипедисты ездят по тротуарам, парковок много, но их все равно не хватает, большинство платные. Поэтому оставленные без присмотра автомобиль или велосипед, скорее всего, отправят на штрафстоянку, а водителя обяжут заплатить большой штраф.

Хотя суммы любых штрафов довольно значительные, а на каждом углу расположены камеры таким образом, что ни мышь не проскочит, ни шустрый водитель скорость не превысит, у японских служителей дорожного движения не стоит основной задачей наказать нарушителя и выписать ему штраф. Их задача – предотвратить нарушение, именно поэтому патрулей на улицах очень много. Также здесь не работает принцип – у кого машина круче, тот ездит, как пожелает. Правила едины для всех, независимо от того, на «Мерседесе» ты их нарушил или на дедушкином самокате. Большинство любителей отечественных японских автомобилей обитают в пригороде, в крупных же городах предпочитают иномарки, хотя особой разницы нет. Японские автомобильные дороги идеальны в любом месте страны, на всех везде нанесена дорожная разметка, вплоть до парковочных мест, что позволяет легко ориентироваться на дороге. Практически все перекрестки регулируемые, и редко где расстояние между светофорами достигает ста метров. Двойных сплошных нет, их заменяют островки безопасности и бордюры. Как и нет луж на японских дорогах, вдоль бордюров расположены оборудованные ливневые канализации, поэтому в комплектацию японских автомобилей не входят омыватели фар. На таких идеальных дорогах они просто не нужны.

Следует держать в уме то, что в Японии принято левостороннее движение, поэтому прежде чем бодро выруливать на дороги, полезным будет немного попрактиковаться. А вот все остальное, как у нас: запрещено ездить в нетрезвом виде, на красный сигнал светофора, без прав или страховки, использовать автомобильный клаксон не для предотвращения аварийной ситуации, разговаривать во время движения по мобильному телефону. Водители в стране очень дисциплинированные, и даже пробки в мегаполисах не такие сильные в час пик, как ожидается от больших городов с таким количеством светофоров.

Так что, независимо от транспортного средства и пункта назначения, одно можно сказать точно. Удовольствие от использования японских дорог гарантировано.

Так исторически сложилось, что само понятие свиданий появилось в Японии относительно недавно. Этот вид отношений пришел в Страну восходящего солнца с Запада в середине пятидесятых годов прошлого века. Во времена феодалов мальчиков и девочек воспитывали и обучали отдельно, а социальные взаимоотношения противоположных полов были полностью регламентированы от отрочества вплоть до вступления в брак. Нет ничего удивительного в том, что практически все браки были договорные, а сама любовь, если она и появлялась между супругами, воспринималась как запретный плод и нарушала общественные устои. Это может прозвучать странно, но зачастую любовь возникала между гейшами или юдзё и их клиентами, потому что только между ними могли возникнуть отношения, свободные от предрассудков того времени, а после окончания эпохи сёгуната в конце 1980 довольно часто многие мужчины высшего ранга брали в жены своих любовниц-гейш.

После Второй мировой войны появилось больше свободы, да и феодальные устои, где глава семьи решал все, изжили себя. И в этот момент очень многие молодые японцы, у которых появилось и право голоса, и право выбора, открыли для себя свидания с легкой подачи американских солдат и миротворческих сил, которые жили в Японии в период с 1945-го и до 1952 года. И лишь спустя несколько лет после окончания этого периода походы на свидания стали значительной частью жизни архипелага. Потому что именно в этот период молодое поколение почувствовало себя достаточно свободно для самовыражения и к тому же могло себе позволить тратить деньги на удовольствия и развлечения.

И даже несмотря на это, до сих пор более десяти процентов молодых японцев все еще являются приверженцами старых устоев и предоставляют право выбора своей семье или третьей стороне, оправдывая себя тем, что у них нет времени самостоятельно подбирать себе пару.

Манеру ходить на свидания, как и саму идею, японцы переняли у европейцев. Очень популярными местами для встреч одиноких мужчин и женщин остаются учебные заведения, рестораны, бары, бассейны, пляжи, спортивные залы и курорты. Помимо прочего, не видят ничего зазорного японцы и в брачных агентствах «миаи», онлайн-сервисах знакомств или протекциях начальства прямо на рабочем месте.

Молодые парни обычно не приходят в гости в дом к своим подругам и не заезжают за ними на свидания, как и не провожают домой. Пары встречаются на остановках, станциях или в кофе-шопах, а уж затем идут на настоящее свидание, которое больше напоминает европейское. Влюбленные пары вместе ходят в рестораны, ночные клубы, на прогулки или же выбираются за город. В то же время выражение чувств на людях все еще считается неприличным, а из-за того что встречаться дома не принято, многие пары уединяются в своеобразных «отелях любви», где комнаты оборудованы на любой вкус, от джакузи до игровых автоматов.