Антон Кротов - Шри-Ланка без царей и королей [Практический путеводитель для самостоятельных путешественников]

Сами поезда обычно не имеют вывесок и табличек, указывающих их станцию назначения. Редко-редко такая табличка болтается. Внутри тоже никаких табло и объявлений по громкой связи нет.

Ночью вокзал совершенно закрыт. Вся привокзальная площадь вымирает. Снаружи нет ни одной лавки, ни одной койки. После отправления последнего ночного поезда в 23 часа, и до появления на посадку первого утреннего поезда (4 утра), жизнь на вокзале невозможна! Ни кассы, ни ларьки, ни туалеты недоступны трудящимся. На автобусных остановках перед вокзалом есть сиденья (топчаны), но они металлические и без спинки: уснул – упал. Комнат отдыха на этом вокзале тоже нет. Лавки и магазины поблизости закрыты все! И только одна столовая с рисом, чаем и макаронами, и один ларёк с фруктами (слева, если стоять лицом к вокзалу) – лишь они обслуживают покупателей. Всё сделано, чтобы затруднить бичевание. И лишь десяток вконец опустившихся бомжей лежат, в тени, по углам привокзальной площади, источая некоторый запах. Впрочем, пахнут они меньше, чем их коллеги с Комсомольской площади, и выглядят они лучше и здоровее своих северных пропитых коллег.

Солдаты и милиционеры зорко следят и ночью за соблюденем порядка.

Точки отправления автобусов сконцентрированы в районе PETTAH (Петта), в радиусе полукилометра к востоку и северо-востоку от ж.д.вокзала. Основных пунктов в этом районе можно найти три. И хотя и много тут разных автобусов, но разобраться в них сразу непросто – слишком много тут всего понапихано сразу. Но всё близко, не бойтесь.

Автостанция городских-пригородных-загородных государственных маршрутов – находится в 200 метрах северо-восточнее ж.д.вокзала. Крытое заведение с двумя десятками платформ, куда пристраиваются и откуда отправляются городские-пригородные и дальние рейсы, автобусы красного социалистического цвета фирмы SLTB (Sri Lanka Tormoz Buses) (раньше они назывались CTB, Ceylon Tormoz Buses). Если время – вечерний час «пик», к автобусам выстраиваются очереди. Первым сорока счастливчикам удастся занять сидячее место, остальным лишь стоячее. А слева – павильончик-платформа, к которой причаливают дальние государственные автобусы. Некоторые дальние рейсы, типа Канди, Анурадхапуры и пр., находятся среди ближних – спрашивайте и следите за вывесками. Расписание на все рейсы не вывешено.

В глубине за зданием городской автостанции имеется особый домик-касса предварительного бронрования сидячих мест на государственные автобусы дальнего следования, в основном на ночные. Некоторые из рейсов таковы:

Баттикалоа – 7.00 и 23.00, 272 рупии +20 рупий за резервирование места,

Бадулла – 19.30 и 24.00, 226 +20 рупий,

Ампара – 23.00, 287 +20 рупий,

Джаффна – 19.00, 20.00, 22.00 и 24.00, 550 +50 рупий,

Маннар – 20.00, 320 +50 рупий,

Муттуре – 21.00, 301 +20 рупий,

Хингурана – 21.30, 327 +20 рупий,

И другие, более ближние. Здесь вы заранее резервируете своё сидячее место, если не хотите ехать, например, пять часов стоя. Касса резервации пользуется спросом местных жителей – знать, есть в этом смысл. На той же автостанции (но не от того павильона, где городские) есть платформа, откуда отправляются эти дальние рейсы.

Государственные автобусы отправляются в самое разное время, и самые первые идут в Канди и Анурадхапуру около 4.00 утра. Так как последний рейс уходит около полуночи, – здесь, в отличие от ж.д.вокзала, возможна ночная жизнь. Есть бетонные скамейки, где люди сидят в ожидании чего-либо, есть базар с проблесками круглосуточной жизни (трудно же на ночь унести домой тонну вещей и овощей, вот и дремлют торговцы вблизи своих прилавков – обрадуйте их, купите что-нибудь).

К северу (метров сто) от толкучки государственных автобусов есть ещё одна стоянка, порождающая частные автобусы в ближайшие пригороды Коломбо и города средней дальности (до 80 км). Негомбо и Ависсавела – самые популярные из них. С шести утра до восьми вечера отправляются эти автобусы, как большие обычные, так и более маленькие «маршрутки» с кондиционером (соответственно, более дорогие). А вообще в аэропорт можно уехать практически круглосуточно – что-то поедет туда в любое время, и проще аэропортовский авт.187 поймать прямо напротив вокзала.

К востоку от стоянки государственных автобусов, в пределах двухсот метров, есть третья автостоянка, порождающая дальние частные автобусы куда угодно по стране, включая Бадуллу, Канди, Матару, Тринкомали и т.д.. Цена у этих частных автобусов ненамного выше государственной цены, и составляет, приближённо говоря, 1,5 рупии за километр пути (начало 2011 года). Они иногда называются «полу-люкс», хотя и в них не очень-то комфортно, и часть людей едут стоя.

Все автостоянки, находящиеся в пределах пятиминутной пешеходной досягаемости друг от друга и от ж.д.вокзала, очень плотно перемешаны с магазинчиками, закусочными, предлагателями такси, нищими и просто обычными людьми. Разобраться, где находится нужный автобус, не сразу можно. Тем более что нужный вам автобус может отправляться и с одной, и с другой автостанции, и разные местные могут вам тыкать в разные стороны, чем вполне могут запутать вас. Так что проще, конечно, выбираться из Коломбо в нужный вам город на поезде (если он ожидается в ближайший час), ну а если поезда в ближайший час не ожидается – тогда на автобусе.

Только про города Бадулла и Хаттон хочу сразу предупредить, что автобусом быстрей будет! Явно быстрей, чем на поезде, на несколько часов! А вот на Вавунью или Анурадхапуру поезд, скорей всего, придёт скорей.

У автобусов важный плюс – в отличие от поезда, который в принципе может застрять на несколько часов, – автобус будет ехать непрерывно, лишь с небольшими остановками на пообедать, поужинать и заправиться. Зато в поезде можно пристроиться и читать книгу; в автобусе это вовсе не так легко – трясёт!

В южной части большого Коломбо имеется аэропорт местного значения Ратмалана. Он не очень большой. Летают отсюда только в Джаффну на севере острова, а также, вроде бы, в Тринкомали. Проезд на самолёте недёшев, он не дотируется, и полёт обойдётся не менее чем в 6000 рупий в один конец. Местные самолёты отправляются утром и вечером.

Международных рейсов с этого аэропорта, как правило, нет.

В Коломбо сотни больших и маленьких гостиниц. Я вообще в этой книге не буду перечислять отели, но для этой, имеющей стратегическое значение, сделаю исключение. Итак, самой дешёвой гостиницей, указанной во всех путеводителях, уже много лет является общежитие YMCA (Young Man Christian Association) в самом центре города, на Bristol street – пользуйтесь, пока не подорожало.

Четырёхэтажное здание, построенное больше столетия назад, до сих пор сохранил мебель, интерьер и запахи «доброй старой» Англии. Всё очень старое, пыльное, частично поломанное, много лет не чиненное и не крашенное. Розетки в номерах не всегда есть: ведь здание строилось тогда, когда электричество не было ежедневной насущной необходимостью, мобильники тогда не заряжали… В фойе – портрет Иисуса Христа, Библия и др. аксесуары; есть старый спортзал (без турников), церковный зал и прочее. Главные три плюса этого заведения – самая низкая цена в городе и в стране, центровое расположение (в трёх минутах пешком от ж.д.вокзала) и отличная столовая на первом этаже с твёрдыми ценами, указанными на большом прайс-листе.