Федор Конюхов - Кругосветка под алыми парусами. Дневниковые записи

14 часов 46 минут — 13° 22' N 59° 27' W.

Сообщение экспедиционного штаба: перенос старта кругосветного плавания на месяц

Макси-яхта «Торговая сеть „Алые паруса"» находится в «боевой готовности» к самому серьезному испытанию для парусника и шкипера — кругосветному плаванию в режиме нон-стоп.

Старт запланирован на воскресенье 24 октября 2004 года в 14:00 по Гринвичу. Идеально стартовать рано утром, чтобы к ночи яхта отошла от берега как можно дальше. Однако осадка яхты «Торговая сеть „Алые паруса"» пять метров (больше 15 футов), и лодка не может выйти из яхт-клуба в акваторию бухты Фалмут до полного прилива. В яхт-клубе «Порт Пенденнис» ведутся постоянные работы по углублению дна, так как яхтенная стоянка находится в устье реки Фал, поэтому часто заиливается.

В настоящий момент Федор внимательно изучает метеорологические сводки в ожидании северного попутного ветра. Обычно к октябрю ветер разворачивается на северный, но в связи с глобальным потеплением погода становится все более хаотичной и непредсказуемой.

Место старта выбрано. Яхта будет стартовать в узком проливе шириной всего в полмили между Пенденнис-Касл (Pendennis Castle) и маяком Сент-Энтони (St. Anthony) на противоположном берегу залива. Для Федора Конюхова старт в таком узком месте связан с определенным риском при маневрировании под всеми парусами, зато для провожающих и официального лица, которое зафиксирует старт (и финиш), Пенденнис-Пойнт — великолепная смотровая площадка, с которой открывается панорама на всю бухту.

В настоящий момент в Атлантике происходит столкновение двух гигантских систем низкого давления. Арктический шторм спускается с севера, а другой шторм, разогнавшись от берегов Америки, поднимается с юга. Ночью 20 октября два фронта столкнутся в 500 милях к западу от Англии, что приведет к образованию колоссального по силе и мощности шторма. Этот объединенный фронт обрушится на западные и юго-западные части Англии и Франции в ночь с 20-го на 21 октября и продержится до воскресенья 24 октября. Сила ветра — 100 км/час.

Береговая служба Англии распространила официальное штормовое предупреждение на ближайшие четыре дня. Исходя из этих погодных условий, Федор Конюхов вынужден отменить старт, запланированный на 24 октября 2004 года. Всем журналистам и провожающим дан отбой. Друзья разъезжаются по домам.

Макси-яхта «Торговая сеть „Алые паруса"» по-прежнему находится в яхт-клубе «Порт Пенденнис». Сегодня водолазы почистили днище яхты с помощью мягких щеток, удалив весь илистый налет и мелкие водоросли, которые начали прогрессировать на корпусе за время стоянки у причала в ожидании старта, На яхту завезли последнюю партию продуктов, топлива, газа, пресной воды. Все оборудование и продукты закреплено и упаковано в крепкие рундуки. Федор Конюхов предполагает, что в день старта в океане будет стоять большая зыбь после шторма.

По прогнозам синоптиков, уже 30 октября на Англию обрушится новый, еще более мощный, шторм, поэтому у Федора есть только сутки в интервале с 26-го по 27 октября, чтобы попытаться стартовать и вырваться из Бискайского залива в Атлантику.

Шторм ураганной силы обрушится на юго-запад Англии в ночь с 26-го на 27 октября 2004 года. По информации спикера компании Met Office (английский Гидрометеоцентр), фотоснимки со спутника дают четкое представление, что размер шторма 1500 на 1200 морских миль, сила ветра в эпицентре — 80 миль в час (150 км/час). Наибольшим разрушениям подвергнутся юго-запад Англии, районы Корнуолл и Девон.

Согласно Met Office, последний раз такой шторм обрушился на Англию в 1987 году, в результате его погибли 18 человек, и 15 миллионов деревьев были повалены и вырваны с корнем по всей стране.

Береговая служба Фалмута [15] Порт Фалмут, где в настоящий момент находится яхта «Торговая сеть „Алые паруса"», расположен на юге Корнуолла. (Falmouth Coast Guard) предупреждает об огромных волнах, которые в сочетании с максимальным приливом (сейчас полная Луна) могут привести к затоплению доков, яхт-клубов и прибрежных улиц.

Американский метеоролог проекта Ли Брюс (Lee Bruce) сообщает, что до 15 ноября 2004 года обстановка в Северной Атлантике будет характеризоваться как штормовая, с преобладающими южными ветрами. Исходя из этой информации, Федор Конюхов вынужден отложить старт на несколько недель (до 10—15 ноября).

В моральном плане это сложное решения для шкипера [16] Шкипер — капитан парусного судна; в России до 1902 года — капитан торгового судна; в более широком смысле (обычно неофициально либо в историческом контексте) — капитан (командир) любого торгового или рыболовецкого, в т.ч. несамоходного, судна. . Яхта готова к плаванию с середины октября 2004 года, и каждый день ожидания старта изматывает больше, чем кругосветка.

По словам Федора: «Очень сложно переключиться на что-то другое, так как понимаешь, что впереди тебя ждет самое сложное в парусном спорте — одиночная кругосветка, и ты готов морально и технически, но погода не позволяет выйти в море, и ты вынужден ждать дни, недели... Психологическая нагрузка возрастает колоссально. Это примерно выглядит так, как если бы профессиональному боксеру каждый день переносили дату важного боя. С одной стороны, ты не можешь расслабиться, так как знаешь, что в любой момент возможен старт, с другой стороны, у каждого человека есть определенный предел эмоционального напряжения. Очень хочется выйти на старт, имея хороший погодный коридор, а не просто вырваться в океан, потому что сдали нервы.»

По прогнозам, от Америки идет еще один шторм, который, как ожидается, доберется до берегов Англии к 2— 4 ноября 2004 года.

Ночью на Фалмут обрушился шторм с порывами до 50 миль в час (свыше 100 км/час). Сам по себе ветер не представлял большой угрозы, так как мы знали о приближении шторма и хорошо закрепили лодку и весь такелаж [17] Такелаж — общее название всех снастей на судне или вооружение отдельной мачты или рангоутного дерева, употребляемое для крепления рангоута и управления им и парусами. Такелаж разделяется на стоячий и бегучий. Стоячий такелаж служит для удержания рангоутных частей в надлежащем положении, бегучий — для постановки, уборки парусов, управления ими, изменения направления отдельных частей рангоута. . На передних парусах установили дополнительные растяжки, чтобы исключить вариант случайного раскручивания паруса в шторм.