Б. Кош - Как я провел в Перу. Странствия археолога-волонтёра

Одна знакомая сказала, что это все фигня и можно переспать на полу в аэропорту около Старбакса, как все иностранцы . Что они с мужем и сделали. Но их таки двое было. В трипадвайзере есть специальная ветка насчет бюджетного пересыпания в аэропорту у Старбакса, и мнения были разные.

Кош быстро отыскал сравнительно бюджетную гостиницу прямо рядом с аэропортом – «Манхэттен Аэропорт» 19 19 http://hmanhattan.com.pe/ . Полтинник, и можно заказать по интернету. Хм, подумал Кош, а ведь, наверно, уж до нее-то можно добраться за десятку? Всего-то четыре километра? Ну, хоть удастся немного поспать? Итак, была заказана гостиница.

Надо сказать, что почти все в Перу, и даже автобусные билеты, все можно заказать по интернету, вебсайты у них очень прилично сделаны, и кредитки берут. Бывают, конечно, глюки, и лучше знать испанский. Так ведь Гугл есть, транслятор.

Самолеты из Лимы в Куско недешевые для иностранцев – за два часа лета порядка чуть меньше 200 баксов, и это еще дешево.

Долина Куско и Мачу-Пикчу

А как же объехать эти достопримечательности в Куско? Объехать надо практически всю долину, за световое время, то есть порядка восьми-девяти часов. Расстояние примерно 300 км, плюс, осмотр памятников. Ясно, что автобусы не катят, нужна частная машина. Трипадвизер приводил примеры того, что можно нанять таксиста на день на такой маршрут примерно за 120 баксов. Однако, где по приезде найти таксиста, которому можно доверять и который бы знал маршрут? (Уже было ясно, что все они будут клясться, что знают, а потом завезут не туда.)

На трипадвизере Кош нашел рекомендацию некоей Агнесс, из турагентства РЕСПОНСибл 20 20 Уже там вроде не работает. Но есть агентство http://responsibletravelperu.com/en/ , к которой и обратился. Агнесс откликнулась активно, и сначала выкатила именно такую же цену, как в трипадвизере (120 баксов), но когда стали уточнять маршрут, она сказала – ты чего, это невозможно объехать за день. И цена будет другая. В общем, сошлись на 200 баксах.

– Но таксист, такой, кто может это сделать, только испаноязычный, – предупредила она.

– Ничего, – сказал Кош, – разберемся.

Агнесс с шофером Уго должны были встречать Коша в аэропорту утром.

Первый день в Куско надо потратить на акклиматизацию. Куско находится на высоте примерно 4000 м., Мачу-Пикчу (МП) – примерно 3000 (ниже Куско!), а вот долина Куско – в районе 2500. Логично было бы провести день в долине, там же переночевать, подняться на МП, а потом уже и в Куско. Была масса страшилок насчет горной болезни. С этим было непонятно, так как Кош никогда на таких высотах не был. Максимум, кажется, порядка 2500 в немецких горах, да и то на короткое время. Как-то поведет себя изношенный боями и временем организм? Кош – он, прямо скажем, немолоденький, полный, нетренированный мужчина довольно средних лет, но без вредных привычек.

Оставалось отсортировать самое главное – Мачу-Пикчу (МП). Кош слышал и раньше про проблемы с транспортировкой в МП, но только теперь проблема предстала во всей красе. В МП есть только два пути – либо пешком по Инка-трейл на три дня, либо поездом 21 21 Есть, есть еще один странный обходной маршрут для тех, у кого масса времени и мало денег – с прохождением последних десяти километров по рельсам, но его Кош не рассматривал. Но многие русские им пользовались. . Никаких шоссейных дорог в горный МП нет. Только поездом или по горам. Или вертолетом.

Количество билетов на Мачу-Пикчу ограничено, чтобы лимитировать нагрузку на памятник. 2500 в день 22 22 С июля 2017 хитрые перуанцы разбили день на две части по шесть часов, так что могут принимать до 5000 человек в день, не нарушая инструкции. В итоге, «нормальный» день подорожал в два раза. И вообще все подорожало, это цены 2013 года. Плюс, надо учитывать, что некоторое количество билетов резервируется за туристскими фирмами. Этим, видимо, и объясняется то, что на самом деле, билеты можно купить в тот же день, хотя на сайте их нет. . Билеты на поезд ограничены количеством рейсов и разбираются как горячие пирожки. Особенно в сезон. Так как был еще не сезон, и оставалось недели три, Кош без труда по интернету заказал билеты на сам Мачу-Пикчу (порядка 80 баксов) и на поезд.

Билеты есть нескольких типов, с разными плюшками – например, с восхождением на гору Вайяна Пикчу, или без (разница в цене невелика). Но на гору надо записываться заранее, из 2500 человек пускают всего 400, двумя группами по 200 человек, с утра (смысл этого выяснился позднее).

Билеты на поезд действительно кусаются – за четыре часа поездки они требуют от 80 до 400 баксов (а есть и ВИП по 600!) Заказал билеты на панорамный поезд за 100 с чем-то, а обратно на обычный, подешевле. Но в целом, один этот день, без еды и прочего, уже стоил порядка 500 баксов – самый дорогой туристский аттракцион в этой поездке.

Оглядываясь назад, автор думает, что проблема с билетами на сам памятник надумана. Билеты практически всегда можно купить на месте. Сильно ограничены лишь билеты с дополнительным подъемом на Вайяна Пикчу. Вот эти надо заказывать сильно заранее. В нынешней ситуации, когда продают билеты отдельно на утро и на день, надо брать оба. Другое узкое место – дешевые билеты на поезд. Их тоже надо брать сильно заранее. Все остальное ерунда.

Куско-Чиклайо-Чачапойас-Трухийо

С билетами из Куско на север тоже проблема. Идея была попасть из Куско сразу в городок Чачапойас 23 23 Чачапояс (исп. Chachapoyas) – город на севере Перу на высоте 2235 м над уровнем моря, административный центр региона Амасонас. Население города составляет около 20 300 человек. Город расположен в горах вдали от побережья и значительно изолирован от других регионов Перу. Ежедневно ходит автобус в города Чиклайо и Кахамарка. Несмотря на наличие местного аэропорта, количество рейсов невелико. , где находится крепость Куэлап. Но оказалось, что аэропорт там (а он там есть) не принимал пассажирские рейсы уже несколько лет. Попасть в Чачапойас можно только на автобусе – либо из прибрежного Чиклайо (тоже часть маршрута), либо из находящегося в джунглях восточного Тарапото. Автобусы туда ходят практически только ночью, и ехать девять часов по горам.

Лететь недалеко и туда и сюда, но, натурально, с пересадкой в Лиме. Что стоило не как один составной полет, а как два полета – то есть, в сумме порядка триста баксов для иностранцев. И никаких снисхождений. А что делать? 24 24 Все это, для любителей бюджета, дешевле сделать на автобусе – но ценой пары дней в одну сторону.

Хуже, что вылетать из Куско нужно было не позднее двух дня – а иначе никуда не попадешь. Автобусы уходят в порядка десять вечера, а после двух из Куско уже нет практически авиарейсов. Это как районная электричка в Подмосковье – рейсы утром или вечером. А в середине фиеста? А как же осматривать Куско?