Б. Кош - Как я провел в Перу. Странствия археолога-волонтёра

Делать было нечего, купил билеты на два дня. Удалось заказать и билет на автобус из Чиклайо до Чачапойас – это тоже возможно, все большие автобусные компании принимают заказ на вебсайтах. Единственно, что английские версии не везде работают – надо сразу заказывать на испанском (а Гугл на что?) А вот обратно билет заказать не удалось – вебсайт ничего не показывал. Ну, решил Кош, там разберёмся, как выбираться из этого Чачапойас.

Осталось отсортировать где жить в Чачапойас и Трухийо. Это удалось без труда. В Чачапойас нашелся хостел Амазонас 25 25 https://www.tripadvisor.ca/Hotel_Review-g799618-d1798990-Reviews-Hostal_Amazonas-Chachapoyas_Amazonas_Region.html по 15 баксов, а в Трухийо – отель три звезды в центре за 40 баксов 26 26 Сейчас все это легче сделать, чем в 2013. Все это можно делать по приезде. . Оба предложили, натурально, структурировать экскурсии. Да, и автобусы – автобусы стоят копейки даже для иностранцев. За ночной рейс – восемь часов – они берут двадцать, что ли, баксов.

Путешествовать по Перу – дешево, если бэкпекерский образ жизни не отвращает. Только в Мачу-Пикчу все дорого, да и то, только в районе самого Мачу-Пикчу. Обеспечение «нормального» европейского стандарта обойдется дороже, чем в Европе, оттого-то на Западе путешествие в Перу считается очень дорогим. Если ездить так, как они – конечно, будет дорого.

Трухийо-Караль-Лима

Эту часть маршрута Кош планировать заранее не стал. И – правильно!

Пара слов насчет дальнейших заметок. Читатель, наверно, заметил ненормативную орфографию и прочие нелитературные шероховатости. Неологизмы. Сокращения. Солецизмы. Американизмы. Слова-паразиты. Даже олбанизмы .

Кош – человек занудный, и потому старался приблизить текст к разговорному языку, чтобы не было скучно. Редко же какой русский человек в живой речи скажет, «я был на Титикака» (уж точно не автор). Скорее всего, название озера Титикака будут склонять. И никто в Перу не говорит «Трухильо». Только Трухийо. В таком разрезе. Надеюсь, этой цели удалось достичь.

Автор пишет о себе в третьем лице, чтобы, как говорится научно, отделить «голос рассказчика» от «протагониста». Так автору удобнее. Ведь рассказчик – не протагонист. Более того, он не Кош. Просто он пишет о Коше.

Автор не полагается на свое восприятие памятников, и поэтому практически ко всем дается примечание с цитатой из русской Википедии (поэтому нет ссылок на литературу; в редких случаях, если уж не русской статьи, цитируется английская Википедия), а для избранных отелей дается их электронный адрес. Все фотографии в книге (за исключением карт, взятых из гугла) сделаны автором. Нумерация фоток иногда нарушена, в результате редакторской работы.

Замечания принимаются! Емейл (пардон, адрес электронной почты) Коша – whitekosh6@gmail.com.

Январь 2018

Маршрут и логистика утрясены, пора ехать! Вернее, лететь. Аэропорт Майами, куда Кош попал на пересадке, типичен для Америки – главный терминал вытянут огромной кишкой, посередине которой устроен променад , а по его сторонам, как в торговом центре, расположены магазины (фото 2). Святое, капитализм! Совсем не то, что какие-нибудь Хитроу, Франкфурт или Шереметьево-2 с их специализированными торговыми зонами. Пол выложен плиткой с золотистыми вкрапленными картинками на морские темы. Крабы, раковины и прочие диковины. Красочно. Высокий потолок (три этажа) придает всему этому воздушность.

Вдоль всего первого терминала по второму этажу идет линия местной электрички с четырьмя или пятью станциями, примерно, как во Франкфурте между терминалами. Тут поезд идет вдоль одного терминала – такой длинный терминал. У американцев все большое. Или длинное. А лучше, и большое, и длинное.

Рядом с названиями станций – список магазинов и ресторанов, которые там находятся. Можно и пешком пройтись вдоль променада, но идти не меньше полчаса – он где-то между километром и двумя – а может и больше. Не зря же четыре остановки на электричке.

Второй терминал – очень маленький, закуток. В переходе к нему – доска почета латинских «меньшинств». Почти половина слышимой речи на терминале была испанской, все сотрудники говорили между собой по-испански, да и пассажиры…. В общем, мультикультурненько.

2 Аэропорт в Майами

Из Майями – шесть часов лета до Лимы. Самый длинный кусок. По карте не скажешь. Но карта – не территория.

Прилетели часов в одиннадцать вечера. На границе, как на Кубе, дали заполнить туристскую карточку, которая служила визой («андская виза»). Терять ее было никак нельзя, как и на Кубе. В отличие от тогдашней Кубы, все-таки поставили в паспорт штамп, в дополнение к визе 27 27 Теперь штамп ставят и на Кубе, но для американцев, если попросят , возможны исключения. .

Аэропорт Лимы поменьше Майами, но вполне современный – примерно, как Шереметьево (в те годы), может, чуть побольше, в два этажа (фото 3—4). Зал самого прилета, до таможни, современный и типично безликий. Там уже встречают продавщицы местных телефонов и туров. Кош собирался купить симку в магазинчике в аэропорту, о котором писали в трипадвизере 28 28 Не стоит клевать на предложения симок в зале прилета. В 2017 предлагали недельную безлимитную симку за 60 долларов. В городе это обойдется примерно в 20 долларов. Но если нужны международные разговоры, то не исключено, что есть смысл не экономить деньги, а сэкономить время и усилия. В городе не так легко будет найти людей, понимающих английский. . Но решил обменять хотя бы немного солей в обменнике в зоне прилета. Это надежно, но курс оказался не совсем такой, как думал Кош.

Налички у Коша было немного, деньги снимались с кредитки. Но лучше невыгодно поменять, скажем, сто баксов на такси и мелкие расходы, чем потом в зоне вылета с деньгами светиться.

3 Зал получения багажа в аэропорте Лимы

4 Коридор на втором этаже аэропорта Лимы

Забавная особенность лимского аэропорта в 2013 году – Большая Таможенная Кнопка. Ее отменили уже на следующий год, но такие есть и в других местах, в Мексике, например. Подходишь к таможенному посту (уже после границы, когда выдали визу, и получен багаж), таможенник сканирует багажный талон и предлагает нажать большую кнопку. Панель загорается зеленым или красным. Если зеленым, то идешь дальше, а если красным, тебя отсылают в очередь спецконтроля.