Д Мирошник - Австралия, Штрихи к портрету

49. Сидней - огромный город на берегу океана. Не считая Центра, где есть несколько десятков небоскребов, в основном он одноэтажный и раскинулся на 90 километров вдоль океана и на 60 километров на запад от него, вглубь материка. Ему больше 200 лет и до сих пор сохранились некоторые постройки тех времен. Рельеф местности чем-то напоминает Тбилиси - множество крутых склонов, особенно у океана. Городская земля дорогая, застройка ведется плотная. Улицы очень живописные, все дома выстроены по индивидуальным проектам, привязаны к рельефу и нет двух одинаковых - глазу не скучно. Но сами улицы из-за особенностей рельефа причудливо извиваются. Многие из них короткие или тупиковые. Есть улицы длиной метров тридцать. Ориентироваться в такой обстановке трудно, без карты не обойтись. А карты как таковой в нашем советском понимании нет. Но есть книга - "Sydney Street Directory". Она выпускается ежегодно в нескольких вариантах. Самый простой - почти карманный для обычной рекогносцировки. Самый подробный - талмуд для таксистов. Каждая страница книги - это подробный план кусочка города, описывающий площадь примерно 2 на 3 километра. И таких страниц в книге несколько сотен. Если их разложить на полу в одну карту, то она будет в длину больше десяти метров, а в ширину - больше семи. На такой большой карте можно обозначить множество полезных сведений - автостоянки, магазины, госпитали, телефонные будки, бензоколонки, школы, почты, банки, рестораны, названия всех абсолютно улиц, направление движения транспорта, церкви, парки, стадионы, плавательные бассейны, полицейские участки, суды, информационные центры, пляжи, клубы... и чего только нет еще! Другая часть этой книги - алфавитный перечень всех улиц города с указанием номера карты, ее координат на этой карте, названия района и номера почтового отделения. В этой части книги тоже несколько сотен страниц. Как-то из любопытства решил подсчитать, сколько же улиц в Сиднее. Оказалось, что больше 32-х тысяч! Не удивительно, что даже сиднейские таксисты, проработавшие за рулем долгие годы, не могут обойтись без этой книги. Говорят, что в Лондоне шоферам такси запрещено пользоваться подобными картами - они должны знать все улицы на память. Уверенно могу сказать, что в Сиднее это просто физически невозможно - такое количество улиц не сможет удержать в памяти никто. Либо в Лондоне улиц гораздо меньше, либо у англичан все таксисты потрясающе способные ребята.

50. Cчитается, что Австралию открыл англичанин Джеймс Кук в 1770 году. Но известны карты северо-западного побережья Австралии, составленные голландскими моряками задолго до Кука. Им было сравнительно легко одолеть путь от голландской Индонезии до Австралии, но они держали свое открытие в секрете. Настоящая колонизация Австралии началась в 1788 году, когда Артур Филипп привел в Сиднейский залив 11 кораблей королевского флота, на борту которых было около тысячи каторжан. В основном это были ирландцы, попавшие в английские тюрьмы как борцы за независимость Ирландии. Англичане убивали сразу двух зайцев - с одной стороны, они избавлялись от врагов на родине, а с другой - осваивали перспективные земли далекой колонии. До 1819 года Австралия была местом ссылки, и простому законопослушному гражданину тут делать было нечего. Каторжане жили на вольных хлебах, заботились о себе сами, а все государственные функции несла военизированная английская администрация. Но вскоре стало ясно, что такой огромный континент силами одних каторжан не поднять и за сотни лет. И с 1819 года Австралия стала страной иммигрантов. До начала 20-го века это была иммиграция из Англии, затем стали подмешиваться иммигранты из других стран. До сих пор в Австралии есть нужда в иммигрантах. Официально признано, что оптимальным числом для Австралии являются 23-25 миллионов жителей. Сейчас их меньше двадцати миллионов. Австралийцы гордятся своей короткой, но весьма нешаблонной историей и относятся к ней заботливо, с искренним трепетом. С самого своего начала она документирована и в ней ничего не пропущено. Ее никто не переписывал и трактуется она однозначно. Имена и судьбы всех каторжан с кораблей Филиппа давно известны, прослежены во всех поколениях и описаны во многих публикациях. История освоения этой огромной страны богата именами отважных исследователей, бродяг, путешественников, отчаянных авантюристов, искателей приключений и землепроходцев. В каждом городке есть какая-нибудь историческая

достопримечательность. И обязательно ты увидишь возле нее мемориальную доску с исторической справкой.

51. Есть в Австралии такой вид бизнеса - строится теннисный корт на несколько площадок и сдается в почасовую аренду всем желающим. Рядом с нашим домом есть такой на две игровых площадки. Недавно наблюдал такую картину. Примерно с десяток молодых мамаш с грудными детьми расположились под развесистым тенистым деревом у корта и о чем-то оживленно судачили. На площадках четверо из них играли в теннис. Они довольно умело управлялись с ракетками и резво бегали по корту, потряхивая своими молочными грудями. За детьми в это время следили их подруги. Потом они менялись ролями... Австралийки за собой следят. Почему бы нет, если есть возможность?

52. Залив Botany Bay по очертаниям напоминает Кора-Богаз Гол, только в миниатюре - узкий вход и обширная лагуна. Это здесь бросил якорь Кук со своего "Endeavour", сюда же спустя 18 лет зашел Ла Перуз в своем последнем плавании. Европейцы видели легендарного француза в последний раз именно тут, на берегу этого залива. Этот городской район так и называется - La Perouse. Здесь находится могила первого француза, умершего в Австралии - ботаника с "Boussole" Ла Перуза. Его могила, огороженная невысокой металлической оградой, и памятник Ла Перузу в ста метрах от нее являются собственностью Франции. Каждая официальная делегация из Франции, посещающая Австралию, непременно бывает в Ла Перузе и возлагает цветы на могилу своего моряка и к памятнику своего великого водителя фрегатов. Тут ты чувствуешь дыхание истории, тут начиналась Австралия, тут тебе мерещатся парусники, карты и пираты, на тебе парик , треуголка, и длинная шпага, ты молод, храбр и беспечен, ты хочешь славы и приключений, на тебя оглядываются гуляющие по набережной женщины, а из окна губернаторского дома на тебя лукаво смотрят карие глаза обольстительной губернаторской дочки... Я люблю бывать тут, особенно в предзакатное время. Ты стоишь на скалистом обрывистом берегу, смотришь на заходящее солнце, щуришь глаза от его слепящего отражения в воде, глядишь на тонущую вдали ломанную линию горизонта и размышляешь. О чем угодно. Шестерни в голове крутятся плавно, без скрипа, мысли возникают короткие, простые, ясные. Твой взгляд переносится с одного предмета на другой, мысли бегут за взглядом, пролагая себе новое русло, а тебе легко, спокойно, хорошо... Есть еще одна причина моей любви к Ла Перузу - самолеты. Рядом лежит самая длинная взлетная полоса Сиднейского аэропорта. Когда-то ее проложили от берега залива на север. Но со временем ее пришлось удлинять, а с севера к аэропорту вплотную подошел город, и единственным выходом стала насыпная полоса, уходящая в залив. Теперь ее длина около четырех километров. Перед закатом, стоя лицом к заходящему солнцу, слева на юге ты видишь вначале огни заходящих на посадку самолетов. Их черные силуэты четко рисуются на чистом предзакатном небе и хорошо распознаются. Они медленно пересекают все обозреваемое пространство, и ты следишь за ними, пока уже на глиссаде они не скрываются за строениями аэропорта. Вот горбатый "В-747", вот короткокрылый "В-737", вот изящный "А-320"... И ни одного так хорошо знакомого советского профиля! Что с тобой, великая авиационная держава?