Неизвестен Автор - Путеводитель Ленинград

Возле станции Лигово проходил самый близкий к центру города рубеж обороны Ленинграда. Вдоль переднего края обороны создана мемориальная зона "Кировский вал" - звено Зеленого пояса Славы. Это стелы, надолбы, обелиски и аллея из 900 берез на Петергофском шоссе и пр. Маршала Жукова. Продолжением проспекта за ли

Зак. No 496

306

Южные районы

нией Балтийской железной дороги является Таллинское шоссе. Отсюда около 20 мин езды на автобусе до Красного Села. Местность вдоль шоссе имеет пригородный характер: дорога пролегает через населенные пункты Старо-Паново, Горелово, Торики, владения совхоза "Предпортовый".

Ближе к Красному Селу рельеф заметно повышается, между холмами открывается вид на живописные ложбины. Не случайно село, возникшее здесь в начале XVIII в., было названо Красным, т. е. красивым. Красное Село традиционно являлось местом летних лагерей и сборов российских гвардейских полков и военных училищ. С 1765 г. здесь устраивались армейские маневры. В них принимали участие А. В. Суворов, М. И. Кутузов, другие видные военачальники. В лагерях Красного Села проходил службу в лейб-гвардии гусарском полку М. Ю. Лермонтов. Зарисовки красносельских лагерных биваков оставил художник П. А. Федотов.

Северная часть Красного Села и железнодорожная платформа носят название "Скачки" - напоминание о существовавшем здесь в XIX в. военном ипподроме. На нем происходили скачки, описанные Л. Н. Толстым в "Анне Карениной".

Современное Красное Село - быстро развивающийся, благоустроенный жилой район. На его территории расположено несколько промышленных предприятий. Главная магистраль - пр. Ленина - проходит по бровке холма, у восточного склона которого идет линия железной дороги. В центральной части пр. Ленина на левой стороне расположена видная с холма группа жилых домов (No 100-104) с эффектной ба

шенкой на одном из них (1950-е гг., арх. А. А. Афонченко, Б. В. Кондратьев). Среди немногих уцелевших построек довоенного времени Красносельский дом культуры (пр. Ленина, 108) - перестроенная каменная церковь середины XIX в, (арх. А. И. Резанов).

За домом культуры - Городской парк. В глубине его - братская могила советских воинов, освобождавших Красное Село в январе 1944 г. Здесь похоронены Герои Советского Союза А. Ф. Типанов и Т. В. Федоров.

На фасаде точечного 9-этажного дома на пр. Ленина (д. 73) укреплена мраморная доска, на которой перечислены 23 воинских соединения, удостоенные названия "Красносельских" в январских боях 1944 г. Наступление на этом направлении возглавил 30-й гвардейский корпус под командованием генерал-майора Н. П. Симоняка. 19 января 1944 г. Красное Село было освобождено от захватчиков.

Справа, за пересечением с ул. Юных Пионеров, в 1980-х гг. сооружен инженерно-учебный корпус с общежитием транспортных рабочих - здание, облицованное доломитом.

Далее расположен небольшой сквер, где еще один памятник на братской могиле - скульптура скорбящей матери (1980 г., ск. Е. К. Дмитриев).

На развилке Таллинского и Гатчинского шоссе установлен скульптурный портрет А. Ф. Можайского (1962 г., ск. М. Т. Климушкина, В. М. Шишков). За ним - территория быв. военного поля, на котором проходили испытания первого в мире "воздухоплавательного снаряда" конструкции Можайского. 1 августа 1882 г. самолет поднялся над полем у северного склона Вороньей горы.

Красное Село

307

Сейчас быв. военное поле - один из новых жилых микрорайонов Красного Села. У границы города по Таллинскому шоссе - фирменное предприятие Волжского автомобильного завода по продаже и техобслуживанию "Жигулей".

От пр. Ленина у Городского парка отходит ул. 1-го Мая, ведущая к Красногородскому бумажному комбинату. К строительству "бумажной мельницы" на р. Дудергофке приступили в 1714 г. Она вскоре стала одним из значительных предприятий России, выпускавшим высшие сорта бумаги. Трудящиеся фабрики участвовали в революционном движении. В 1919 г. здесь был сформирован коммунистический боевой отряд для защиты Петрограда от Юденича (рядом с фабрикой установлен обелиск на братской могиле героев гражданской войны).

Ныне Красногородский бумажный комбинат - экспериментальная база отечественной целлюлозно-бумажной промышленности. Фасад его административного здания выходит на привокзальную площадь.

Новое здание вокзала на месте разрушенного во время войны построено в 1955 г. (арх, В. В. Хазанов).

Параллельно линии железной дороги по склону Лагерного холма вправо идет дорога к Можайскому, а продолжающееся прямо за полотном Пуш

кинское шоссе ведет к Лысой горе, где памятником отмечено место подвига А. Типанова.

В связи со строительством бумажной фабрики на р. Дудергофке были устроены плотины, образовавшие систему озер: Безымянного, Долгого и Дудергофского. У подножия Вороньей горы живописно раскинулся пос. Можайский, названный в 1950 г. в честь А. Ф. Можайского. В новгородские времена это был центр административного округа XV в. - Дудоровского погоста. Село Дудорово позднее стало Дудергофом.

Дудергофские высоты-Лысая гора, Киргора и Воронья гора - представляют собой холмы из ледниковых отложений. Воронья гора - самое высокое место в Ленинграде, ее высота 168 м. Это - памятное место в истории обороны города. В сентябре 1941 г. у ее подножия находилась батарея орудий о крейсера "Аврора". Лейтенанты А. Смаглий и А. Антонов геройски сражались и, не желая сдаться врагу, взорвали себя вместе с орудиями. С Вороньей горы фашисты обстреливали Ленинград. Ночной штурм высоты 18 января 1944 г. определил исход сражения за Красное Село.

Дудергофские высоты входят в лесопарковую зону Красносельского района, их исторический ландшафт будет бережно сохраняться.

Проспект Обуховской Обороны

Вдоль левого берега Невы, навстречу ее течению, проходит с севера на юг пр. Обуховской Обороны - главная магистраль Невского района. Самая протяженная в городе (длиной почти 10 км), она соединяет пл. Александра Невского с Рыбацким пр. По ее сторонам расположены многочисленные промышленные предприятия. Производственные территории чередуются с кварталами жилой застройки, крупными общественными зданиями, парками и скверами. Значительные участки проспекта с левой стороны окаймляет зеленая полоса бульваров. За ними открывается простор Невы. Выразительный индустриальный пейзаж и широкие невские панорамы во многом определяют своеобразный облик проспекта.

В начале XVIII в. к югу от Александро-Невского монастыря (с 1797 г. лавры) простиралась лесистая местность, по которой вдоль реки проложили почтовую дорогу, соединившую Петербург с Архангельском.

Она шла через Шлиссельбург (ныне г. Петрокрепость) и поэтому стала называться Шлиссельбургским трактом. Вблизи лавры, где находился въезд в город, устроили заставу. Позже ее перенесли южнее, к селу Смоленскому, туда, где ныне находится ЛПО "Невский завод" им. В. И. Ленина.