Виктор Конев - Бермудский треугольник и другие загадки морей и океанов

Материальное наследие древних египтян дополнительно подчеркивается сходством религиозных церемоний, происходивших по обе стороны Атлантики. На стенах храмового комплекса Мединет — Абу в Западных Фивах, возведенного в честь побед Рамзеса III, фараон изображен расставляющим благовонные шарики в ходе церемонии подготовки к вознесению молитвы. Точно такая же сцена изображена на страницах мексиканского «Кодекса Селдена», причем в ней используется точно такое же кадило в форме ложки, что и в Древнем Египте.

Исследования мумифицированного тела Рамзеса II, правившего в 1290–1224 годах до н. э. показали, что в его тканях содержатся мелко нарезанные листья табака. А тестирование египетских мумий, проведенное немецким токсикологом Светланой Балабановой, выявило в тканях всех мумий не только никотин, но и кокаин, наркотик, получаемый из листьев коки, растущей только в Америке.

В судостроительном искусстве и мореплавании финикийцы превосходили все другие народы. Они организовали мировую торговлю, обеспечивали товарообмен с Египтом, совершали плавания через Суэцкий залив до нильской дельты. Финикийцы строили из исполинских ливанских кедров крупные суда и ходили на них в открытое море на Кипр, затем вдоль южной части малоазийского побережья на Родос, в Греческий архипелаг и в Грецию, и оттуда до Черного моря.

С XIII века до н. э. они были, однако, постепенно вытеснены из этих вод, перенесли район своей торговли в Сицилию, Тунис и далее за Геркулесовы Столбы (Гибралтарский пролив) на Атлантический океан, где основали около 1100 года до н. э. город Гадес, а к северу от него, в устье Гвадалквивира — богатый серебром Тартесс, доходили до юго-запада Англии.

На юг от Гибралтара финикийцы доходили до Зеленого мыса и, вероятно, достигали Сьерра-Леоне. Область их плавания, однако, не ограничивалась этим районом — по Красному морю они ходили до Индийского океана, Малабарского берега и Цейлона, а на юг вдоль африканского берега достигали Занзибара и, очень вероятно, что и Замбези. По поручению царя Нехо около 600 года до н. э. они обошли кругом Африки за три года и вернулись домой через Гибралтар. В знакомых водах они выходили и в открытое море, ориентируясь ночью по полярной звезде.

Пиратство и работорговля были развиты у финикийцев более, чем у какого-либо другого народа древности.

Викинги создали два основных вида судов — торговое и военное, которые по существу были однотипны: торговое и военное. Форма военного судна была приспособлена к плаванию в бурных водах. У таких судов низкие борта и широкая палуба, переходящая в острые, изящно поднятые над водой нос и корму, на которых были укреплены резные изображения головы дракона или змеи. Щиты воинов вешались на бортах над отверстиями для весел, которых было до 25 пар, но обычно судно передвигалось под парусом. Корпуса судов изготовлялись из дуба, мачты, весла и прочее оборудование — из сосны.

В VIII–XI веках викинги не знали себе равных на море. Мореплавание было известно жителям Скандинавского полуострова с очень древних времен. Среди наскальных изображений, относящихся к неолиту и к бронзовому веку, встречаются рисунки ладей.

Во время своих последних набегов викинги проплыли через Гибралтар и ненадолго основали свои владения на юге Италии и на Сицилии, попали на Фарерские острова, а оттуда в Исландию. Приблизительно через сто лет потомок викингов Эрик Рыжий открыл Гренландию. Его сыну Лайфу приписывается открытие Америки. В последующих экспедициях норманны основали в Северной Америке три поселения: Хеллуланд на Лабрадоре, Маркланд на острове Ньюфаундленд и колонию Винланд. В Америке, так же как в Европе, колонии норманнов вскоре прекратили свое существование.

Через Балтийское море, Финский залив, Неву, Ладожское озеро и Волхов до озера Ильмень, а оттуда по Ловати, Западной Двине и Днепру до Черного моря шел их Великий путь из варяг в греки. По Волге и Каспийскому морю викинги добирались до Ирана.

В течение многих веков у России был выход только к Белому морю. Жившие здесь поморы совершали плавания к самым дальним арктическим берегам.

Поморы выходили в море на деревянных ладьях, карбасах, шняках. Самыми лучшими судами считались кочи, маленькие, обычно одномачтовые, парусные суденышки, предназначенные для долгих плаваний во льдах. Конструкция их совершенствовалась веками. Деревянный корпус коча имел особую округлую форму, которая успешно выдерживала ледовое сжатие, а простые прямые паруса позволяли поморскому кораблю лавировать по ветру и против него.

Рукописные лоции и карты передавались от отца к сыну.

Сначала поморы плавали вдоль берегов. Затем, обогнув Кольский полуостров, они добрались до северных берегов Скандинавии. Довольно далеко от них, еще севернее, лежали острова архипелага Шпицберген, но и сюда во второй половине XV века поморы разведали путь. На скалистых берегах Шпицбергена они не раз оставались на зимовки и прозвали его Грумантом.

Именно поморы стали первыми исследователями Северного Ледовитого океана.

Поморы ходили в Баренцево море, им были известны Новая Земля и Карское море, они открыли полуостров Ямал и Обскую губу.

У поморов сначала не было ни карт, ни описаний, но были известны рассказы о далеких сказочных землях. Поморы пускались в далекий, неведомый, полный опасностей путь, рассчитывая только на себя.

Со временем опыт накапливался, совершенствовалось искусство водоописания, появлялись карты, на которых были показаны расстояния и направления до опасных мест, наиболее выгодные курсы плавания, сведения о приливах и отливах. Около десятка старинных лоций описано в литературе. Ими пользовались поморы еще в XIX веке.

В качестве опознавательных знаков поморы использовали сложенные груды камней или строго ориентированные кресты. Они прекрасно знали льды, течения, погодные условия. Их суда обладали хорошими мореходными качествами и были прекрасно приспособлены для ледового плавания. Поморы знали основы навигации и мореходной астрономии, пользовались компасами и даже умели их изготовлять.

Компас поморы называли маточкой.

Помимо магнитных, поморы пользовались также и деревянными компасами. С давних времен в Поморье существовал вожевой, то есть лоцманский, промысел.

Китайцы буквально потрясли мир своими непревзойденными морскими экспедициями под руководством выдающегося флотоводца Чжэн Хэ. Во время семи плаваний, совершенных в 1405–1433 годах, китайские моряки посетили Зондские острова, Малакку, Таиланд, Шри-Ланку, Индию, Мальдивские острова, страны Персидского залива, Аден, Сомали, Малинди (Кения). Некоторые участники экспедиции побывали даже в Мекке.