Антон Дыбов - Москва – Армянск – Кача – Гурзуф – Армянск – Москва

За Симферополем некоторое время плутать особенно негде, разве что перед Бахчисараем, да и то, если вы решите проигнорировать совет указателя и на кольце ломануться в город, а не на объездную дорогу. Горы с обеих сторон, но расположены довольно далеко от дороги, при чем слева они явно покрупнее и за ними – море. Те что справа, постепенно приближаются, пока, наконец, не подступают в к дороге вплотную, придавая ей некий шарм и гордое наименование «почти горной». Вот и большая, довольно путанная развязка, на которой дорога делится на три: ту, что убегает на Севастополь, ту, что следует к аэропорту «Бельбек» и еще одну – она предпочла продолжить путь прямо через тоннель к поселению, название которого я уже запамятовал (вроде «Фруктовое»). На развязку мы не суемся, машинка замирает перед ней с тем, чтобы подождать приезда нашего проводника в этом путешествии – Дениса-tymah-а

Денис прибывает минут через 10, при чем как-то совсем незаметно, то что он уже здесь мы осознаем, когда его боевая «тройка» становится позади нашего «Символенка». Ну вот, еще одно виртуальное давнее знакомство обретает реальность . Вообще, форум УДД – вещь уникальная, мои давние украинские знакомые удивляются, говоря, что они знают в Украине меньше народа, чем я. Но более всего их удивляет, что люди, которых я «вживую» не видел ни разу в жизни, всегда искренне рады помочь по первому зову. Мне остается только многозначительно закатывать глаза, и говорить «Ну это же форум!». Будний день, работа в разгаре, жара, а Денис – вот он, стоило лишь обратиться с просьбой. Понятно, что и я всегда готов помочь любому форумлянину, другое дело, что случай никак не представляется

Ладно, закончу изливать комплименты. Денис возглавляет «колонну», мы уходим на Бельбек, затем, когда на горизонте начинают маячить хвосты самолетов, направо на Саки. На повороте этом наше общение с Денисом могло перерасти в совершенно иную плоскость: я зевнул знак «Стоп», а потому, остановка «тройки» явилась для меня полной неожиданностью и я едва успел оттормозиться, благо что скорость была небольшая. Денис, похоже, этого инцидента не заметил, мы продолжили наш путь.

Очередной поворот, на этот раз, налево, тогда как дорога продолжает движение прямо на Николаевку. Впереди явственно маячит море, которое поигрывает солнцем на своей поверхности, от чего кажется, что ты, при желании, можешь искупаться в солнечном свете. Вот оно приближается, приближается, но, правый поворот, и море вновь отступает, становясь частью пейзажа, разворачивающегося с левой стороны машины. Хотя, разворачиваться там особо нечему, пустынные поля, обрамленные лесопосадками, сопровождают нас до самой Качи.

Примечательно, что въезд в город предваряет щит с информацией о возрасте Качи (что-то около 200 лет), в то время как стандартный белый щит отсутствует напрочь. Так что, по идее, можно не соблюдать скоростной режим . Впрочем, это вам не удастся, быстро выясняется, что дороги в поселке не ахти (а местами убитые напрочь), прибавьте к этому интенсивное движение пешеходов и станет ясно, что и без всяких там ПДД, быстрее 40 км/ч не поездишь.

В силу отсутствия легенды передвижения по Каче для достижения искомого частного отеля, начинаем кружить, в поисках оного, руководствуясь интуицией и отрывочными сведениями (как выяснилось – ошибочными), сохранившимися в моей памяти. Мобильный телефон хозяев упорно молчит. Результат – мы находим миниотель, похожий на нужный нам, однако, там нас не ждут. Не очень-то и хотелось, учитывая, что от этого отеля до моря немногим ближе, чем от Москвы. Нам неудобно задерживать Дениса, а потому решаем с ним расстаться, предварительно договорившись о завтрашней встрече под Севастополем. Денис загружается в «тройку» и под ураганные звуки музыки (стекла у его авто опущены) отбывает.

Ну а мы снова выезжаем на главную дорогу поселка (она ведет прямиком в российский военный гарнизон), перед шлагбаумом и всяческими противотанковыми ежами (это кто ж прорываться тут будет, что такая оборона ) сворачиваем налево, трясемся по ухабам, пока не подъезжаем к большому трехэтажному дому, который не может быть ничем иным, как той самой минигостиницей. Уф, приехали.

В этом разделе, если позволите, я отступлю от хронологии, просто постараюсь сделать наброски впечатлений от пребывания в Каче и поездок на прогулки в Севастополь и Бахчисарай соответственно.

Итак, что же из себя представляет Кача?

Небольшой поселок, в котором, если бы не шляющиеся отдыхающие (их видно за версту), трудно было бы угадать курорт. Достопримечательностей в нем никаких нет, с ребенком пойти также почти некуда. Единственное место для детских развлечений – старая площадка, утыканная классическими советскими железными изделиями, которые, по задумке тогдашних архитекторов, вероятно являют собой верх интересности и безопасности для киндеров. Вроде бы есть дискотеки, но нам они были неинтересны, поэтому точнее сказать, что они из себя представляют, не могу.

Я искренне надеялся, что в силу удаленности от бойких курортных мест рынок Качи предложит нам фрукты по ценам, которые хотя бы чуть-чуть ниже московских. Но не тут-то было. После пересчета стоимости персиков в рубли я задал продавщице закономерный вопрос: как так получилось, что в столице России, где климат никак не способствует росту данных фруктов и их прут невесть откуда (в том числе и с Украины), персики стоят дешевле (или столько же) нежели здесь, в Каче, на самом, что ни на есть юге? Видать, я был не первый с таким вопросом, поскольку торговка огрызнулась в ответ, сообщив, что мне бы следовало стоимость украинского бензина в рубли пересчитать. Я не остался в долгу и заметил, что как не пересчитывай, перевезти тонну персиков в Москву из Крыма выйдет гораздо дороже, чем ту же тонну доставить в Качу из места произрастания фруктов в Крыму. Представительница торгового племени вконец разозлилась и предпочла закончить беседу классической фразой: «Не хоЧЕтите, не покупайте!!!» Покупать и вправду расхотелось

С чем в Каче нет проблем – так это с ассортиментом продуктов и промышленных товаров, поскольку в центре поселка расположился сверкающий супермаркет «Кардинал», который, на фоне качинских пейзажей классического южного захолустья, выглядит довольно инородно и странно. Также в избытке разного рода летающие аппараты, принадлежащие то ли Вооруженным силам Украины, то ли Качинскому гарнизону российского ЧМФ. Самолеты и, в особенности, вертолеты прикладывают все силы, чтобы разнообразить мир звуков вокруг поселка, при чем последние, в нашем случае, поднимались часов в 12 дня и отбывали на базу часов в 10 вечера. Все это время вертолеты задорно нарезали круги вокруг Качи с абсолютно мне непонятной целью. Их стрекот вовсе не способствовал душевному равновесию, коего стараешься достичь на отдыхе, и вскоре даже наша спокойная и бесконечно миролюбивая доча Ксеня начала ругать винтокрылых (правда, во многом копируя нас), изрекая что-нибудь вроде: «Да что ж такое! Сколько же можно летать! Ух-х-ходи!» Но вертолеты не слушались.