Владимир Нагирняк - Битва за Атлантику. Откуда пришли «волчьи стаи»?

Миф о загадочном часовщике удалось развеять с помощью немецкого и британского журналистов Вольфганга Франка и Александра Макки. Они независимо друг от друга провели расследования на эту тему и опубликовали выводы в своих книгах в 1958–1959 годах, доказав, что никакого Вехринга-Ортеля никогда не существовало.

В историю подводной войны немецкие субмарины вошли как истребители торговли. Благодаря этому родилось несколько мифов о тактике подлодок против торгового судоходства. Одним из них является миф о маскировке подлодки под парусник или пароход. В данном случае подлодке приписывается надстройка на ее палубе всех необходимых деталей парусного судна или даже нахождение субмарины внутри трюма парохода с возможностью его покинуть через вырез в днище. Данная маскировка якобы была нужна, чтобы не спугнуть вражеского «купца» и внезапной атакой отправить его на дно.

Причиной рождения данного мифа может являться выдумка сценаристов советского художественного фильма «Морской ястреб» 1941 года. В нем немецкая подлодка атаковала торговые суда в камуфляже парусника. Разумеется, в реальности ничего подобного не происходило.

Немецким подводникам также часто приписывалось использование такого приема, как охота с подсадной уткой. В этом случае подводная лодка оставалась неподалеку от поврежденного торпедами транспорта, который слал в эфир мольбы о помощи. Соответственно, любое судно или корабль, откликнувшееся на призыв, также становилось жертвой подлодки, когда приближалось к «подсадной утке».

Описание этого приема можно встретить в различных художественных произведениях, включая и знаменитый роман Алистера Маклина «Крейсер Его Величества “Уллис”». Однако, несмотря на кажущуюся реалистичность этой ситуации, командиры немецких субмарин так не поступали. Руководствуясь принципом «лучше меньше потопить, чем много повредить», они старались как можно быстрее добить поврежденное судно, чтобы перейти к поиску новых целей.

Один из наиболее устойчивых мифов о подводниках кригсмарине – утверждение о неоднократных расстрелах ими спасательных шлюпок с потопленных судов и людей в воде. Этот миф был рожден пропагандой союзников еще во время войны и активно поддерживался после нее даже в официальных исторических трудах.

Фактически за время войны известен только один случай, когда командир немецкой подлодки замарал свои руки подобным преступлением. Это произошло 13 марта 1944 года, когда греческий пароход «Пелеус» был потоплен подводным крейсером U-852 капитан-лейтенанта Хайнца-Вильгельма Экка. В тот злополучный вечер из 36 членов команды «Пелеуса» удалось выжить лишь трем морякам, свидетельствовавшим позднее на судебном процессе против командира Экка и членов его команды.

Остальные случаи расстрелов шлюпок или людей утвердились в литературе без всякого расследования либо были опровергнуты послевоенной проверкой. Примером служит опровержение утверждений официального историка ВМС США Самуэля Элиота Морисона о расстреле 7–8 марта 1942 года лодкой U-126 капитан-лейтенанта Эрнста Бауэра шлюпок с потопленных судов «Кардония» и «Эссо Боливар». В 2003 году американский исследователь Кен Данн провел собственное расследование потопления этих судов. В опубликованной на сайте www.uboat.net статье «Обращение немецких подводников со спасшимися моряками торговых судов в 1939–1945 гг.» он установил несостоятельность версии Морисона и ряда других утверждений, распространявшихся ранее [34] Treatment of Merchant Ship Survivors by U-boat Crews 1939–1945 (https://uboat.net/articles/55.html). .

Хотелось бы надеяться, что и другие случаи подобных действий, приписываемых немецким подводникам, обретут своих исследователей, которые смогут взвешенно и объективно в них разобраться.

Эта история сравнительно молодая по отношению к другим небылицам о немецких подлодках и более известна на Западе. Она появилась на свет в 1996 году, когда в одном из печатных изданий ветеранских организаций США была опубликована статья о специальном задании немецкой субмарины во время Второй мировой войны.

Согласно этому заданию подводная лодка U-133 под командованием Петера Фау должна была уничтожить не что иное, как знаменитую дамбу Гувера в США. Этой лодке удалось добраться из Франции к Калифорнии, повторив поход знаменитого Френсиса Дрейка из Атлантики в Тихий океан. Далее U-133 через Калифорнийский залив вошла в устье реки Колорадо и продолжила свой путь вверх по течению реки. Согласно утверждению автора статьи, подлодка сумела пройти по Колорадо несколько сот миль, добравшись до города Лафлин (штат Невада), откуда до дамбы было уже почти рукой подать. Но U-133 не смогла преодолеть начавшиеся мели и в итоге была затоплена экипажем, решившим, что миссия не может быть выполнена.

Автору этой истории нельзя отказать в чрезмерно развитой фантазии. Сочинял он ее по принципу «если уж врать, то крепко». Его не смутило то, что у подводной лодки просто не хватило бы автономности на такой длительный маршрут, а на ее пути по Колорадо возникли бы еще две дамбы, построенные в 1938 году.

Немецкая подлодка U-133 – героиня легенды об атаке дамбы Гувера

U-133 действительно существовала, но ею никогда не командовал офицер по фамилии Фау. Эта лодка VII серии вошла в строй флота в июле 1941 года, и ее карьера в кригсмарине была короткой. Под командованием капитан-лейтенанта Германа Хессе она пришла из Киля в Сен-Назер, после чего была отправлена на Средиземное море. Хессе совершил там один поход, потопив британский эсминец «Гурка». После этого командование над U-133 принял капитан-лейтенант Эберхард Мор. Лодка вышла в новый поход из Саламина 14 марта 1942 года и в тот же день погибла на немецком минном заграждении со всем экипажем.

Данный миф связан с первым полугодием 1942 года, когда немецкие подлодки устроили побоище на судоходных маршрутах у восточного и южного побережья США. Так как американский флот оказался не готов к нашествию «серых волков» Деница, немцы действовали практически безнаказанно. Это привело к рождению слухов среди местного населения о том, что вражеские подводники даже высаживались на побережье. Слухи стали основой для истории о том, что немцы совершали высадки на американскую землю, чтобы устроить пикник, искупаться на пляжах и даже совершить покупки в магазинах. Версия с магазинами имела и другое обоснование: якобы на одной из немецких лодок (потопленной или захваченной) были обнаружены американские продукты.