Алексей Исаев - Приграничное сражение 1941. Первая битва Великой Отечественной

Закономерное любопытство вызывает вопрос: «Кто же сильнее всех пострадал?» К сожалению, самые ранние данные по потерям танков с распределением по типам и дивизиям, имеются в отчетных документах 1-й танковой группы только по состоянию на 11 июля 1941 г. То есть распределение потерь в Приграничном сражении несколько затеняется потерями при прорыве «линии Сталина». Тем не менее эти данные все равно представляют несомненный интерес (см. таблицу).

Безвозвратные потери танков и бронеавтомобилей дивизий 1-й танковой группы в период с 22 июня по 11 июля 1941 г.

Ком. – командирские, БА л. – бронеавтомобили легкие, БА т. – бронеавтомобили тяжелые, Арт. – танки артиллерийских наблюдателей.

NARA Т313 R15 f7241992..

По таблице хорошо видно, что 16-я танковая дивизия стала абсолютным лидером по числу потерянных танков среди соединений танковой группы Клейста. Объяснение этого очевидно: дивизия Хубе билась с частями 8-го мехкорпуса, имевшими большое количество танков новых типов. Также 16-я танковая дивизия была вынуждена наступать на группу Попеля и попадать под огонь танковых орудий всех калибров. Более того, Хубе еще повезло, что его танки, ставшие советскими трофеями, были брошены, а не взорваны или сожжены. Интересной и в какой-то мере показательной была ситуация в 11-й танковой дивизии. Танков она потеряла не так много, зато мотоциклов дивизией было потеряно 129, тягачей – 5 и автомашин – аж 187. Ни одна немецкая дивизия 1-й танковой группы не потеряла такого количества автотранспорта. Ответ на вопрос «Почему?» очевиден. Машины и мотоциклы дивизии Крювеля стали в первую очередь жертвами советской авиации.

Оставленный, вероятно из-за технических неисправностей, танк Т-28

В наилучшем положении находились танковые дивизии корпуса Маккензена. С танками новых типов они практически не сталкивались, а подбитые в боях с 1-й противотанковой бригадой и 19-й танковой дивизией танки были восстановлены. Авиация Юго-Западного фронта также не жаловала их своим вниманием. Поэтому они стали аутсайдерами в отношении потерь техники.

В целом приведенные данные хорошо коррелируют с известными нам фактами о ходе боевых действий. Не совсем понятно, чем вызвана разница в числе безвозвратно потерянных «единичек» по сравнению с предыдущей таблицей. Если по танкам других типов наблюдается рост потерь по сравнению с предыдущей датой, то число Pz.I, наоборот, снизилось с 11 до 9. В обоих случаях источник данных один, донесения оберквартирмейстера 1-й танковой группы. Возможно, имела место переквалификация потерь – в частях поспешили списать обладавшие сомнительной боевой ценностью танки, а ремонтные подразделения сочли нужным все же восстановить их. В итоге чудо военной промышленности Фатерлянда вернулось к встретившим их кислой улыбкой танкистам.

Большое значение для немецкой армии в 1941 г. имели потери личного состава. Не в последнюю очередь из-за снижения численности боевых подразделений вследствие потерь упали почти до нуля ударные возможности Вермахта осенью 1941 г. Причем потери хорошо обученных и имевших боевой опыт бойцов могли быть восполнены с большим трудом не только в качественном, но и в количественном отношении. Начало этому процессу было положено в Приграничном сражении. Людские потери подвижных соединений 1-й танковой группы характеризуются следующими цифрами (см. таблицу).

Потери личного состава танковых и моторизованных соединений 1-й ТГр в период с 22 июня по 6 июля 1941 г.

По этим данным видно, что лидировавшая немецкое наступление на Украине 11-я танковая дивизия также является лидером по потерям. Если потери бронетехники дивизии Крювеля можно оценить как умеренные, то людские потери соединения резко выбиваются из общего ряда. В это был внесен вклад как частями Красной Армии (под Радзеховом, Дубно и Острогом), так и советской авиацией. Несомненно, что «сталинские соколы» могут претендовать на значительную часть нанесенных дивизии потерь. Помимо этого, впечатляют потери соединений, вступивших в бой на излете сражения. Повоевавшая буквально несколько дней, но попавшая под последний советский контрудар 25-я моторизованная дивизия потеряла больше, чем воевавшие с первого дня войны 13-я и 14-я танковые дивизии. По числу пропавших без вести она вообще оказывается впереди всех. Также впечатляют потери 9-й танковой дивизии, столкнувшейся лоб в лоб с отходящими через Золочев остатками 4-го и 15-го механизированных корпусов.

Танк КВ ранних серий выпуска с орудием Л-11, брошенный на обочине дороги

Потери ВВС Юго-Западного фронта были достаточно тяжелыми, хотя язык все же поворачивается назвать их катастрофическими (см. таблицу).

Потери самолетов ВВС ЮЗФ с 22 по 30 июня 1941 г.

В числителе уничтожено, в знаменателе временно выведено из строя (требуют ремонта).

ЦАМО РФ, ф. 229, он. 181, д. 33, л. 19.

Как мы видим, наиболее тяжелые потери пришлись на 22–25 июня 1941 г., когда были уничтожены 288 самолетов ВВС ЮЗФ и еще 222 повреждены. С 26 июня авиация противника перенацеливалась на действия против механизированных корпусов и потери самолетов фронта снизились, прежде всего за счет сокращения числа ударов по аэродромам. Во второй период сражения было уничтожено 66 самолетов и 4 повреждено. Однако следует отметить, что по окончании Приграничного сражения и с началом общего отхода войск Юго-Западного фронта к старой границе большинство поврежденных самолетов было потеряно. Как изрешеченные осколками и пулями в боях, так и разбитые летчиками вследствие неудачных посадок самолеты бросались на оставляемых аэродромах.

Севший «на брюхо» и сгоревший бомбардировщик ДБ-3. Немецкий солдат рассматривает оставленный кем-то из летчиков парашют

Немецкая авиация, безусловно, находилась в более выгодном положении. Ее аэродромы практически не бомбили, отступать и бросать севшие на вынужденную или поврежденные самолеты им не пришлось. Однако нельзя сказать, что воздушное сражение над треугольником Броды – Дубно – Луцк дешево обошлись Люфтваффе. По оценке известного отечественного историка авиации Д.Б. Хазанова, до конца июня 1941 г. в небе Украины 4-й воздушный флот потерял 150–160 самолетов всех типов (84 машины из 5-го авиакорпуса погибли за линией фронта или считались 100 %-ной потерей по немецкой классификации, включая один Hell 1, сбитый по ошибке своими истребителями).