Джошуа Правер - Королевство крестоносцев

Разгрузка судов была ответственным делом. В отличие от таможенного контроля наших дней чиновники не только проверяли товар, но и судовые документы. Размер пошлин зависел от качества товара, как это было, например, с льняным полотном, поставлявшимся в Акру, и от положения купца. Венецианцы, пизанцы и генуэзцы платили разные пошлины, но значительно меньшие, чем местные торговцы и приезжие купцы, которые не принадлежали к их общинам. К тому же величина пошлин различалась от города к городу, будь то Яффа или Акра, Бейрут или Тир. В результате цена одного и того же товара была различной. К тому же корабли в порту облагались разными пошлинами, что опять же отражалось на конечной цене товара.

С кораблей взимались два основных налога: terciarium и anchoragium. В первом случае уплачивалась одна треть неясно с чего, возможно транспортных расходов. Этот налог может показаться неоправданно большим, но нам известно, что власти Марселя взимали с капитанов кораблей, доставлявших паломников в Святую землю, треть стоимости перевозки каждого из них. Часто национальные общины освобождались от этого налога.

Налог Terciarium был причиной постоянных раздоров между городскими властями и находившимися в привилегированном положении общинами. Первоначальное соглашение с венецианцами 1123 г., носившее название Pactum Warmundi , оговаривало, что венецианцы будут платить налог на паломников, которые приезжают или покидают страну. При этом они получали ежегодную компенсацию в 300 безантов от рынка Тира, а позднее Акры. Однако в 1244 г. венецианцы заявили, что они будут платить налог только за возвращавшихся паломников. Такой же налог существовал в Антиохии – tertienaria , а в 1200 г. Боэмунд даровал привилегию Пизе, сократив оплату налога наполовину. В Триполи в 1 109 г. генуэзцы получили освобождение от налога на перевозку паломников.

Связан с транспортным налогом был anchoragium , который, как можно понять из его названия, был портовым налогом. Еще один налог, назначение которого нам неясно, назывался carates ; считается, что он составлял 1/24 часть стоимости всего груза.

Только после уплаты двух основных налогов начинался торг с таможней. Современный читатель, внимательно ознакомившись с привилегиями, которыми пользовались в Акре представители разных национальных общин, может с удивлением задать вопрос, а платил ли кто-нибудь «нормальный» налог. Это напоминает ситуацию с покупкой билета в современной Италии, Греции и даже Франции. Ты получаешь забавный опыт, наблюдая, как местные жители подходят к кассе с документами, дающими право на бесплатный или льготный проезд. Это касается солдат, полицейских, инвалидов войны, глав многодетных семей, не считая пассажиров с билетом сезонным и «туда и обратно»… Напрашивается сравнение со средневековым налогообложением. Почти каждый требовал для себя каких-то льгот, а кто их не имел, всеми способами пытался пробиться в круг привилегированных людей как обычными, так и мошенническими способами. Жители городов вокруг Генуи пользовались правами генуэзцев; уроженцы Тосканы считали себя пизанцами; граждане Прованса – марсельцами; ну а каталонцы были, конечно, барселонцами. Удостоверений личности не существовало, и поэтому идентификация конкретного человека и правильное взимание налога при наличии множества валют было высочайшим искусством. Неудивительно, что общины посылали своих представителей в катену, чтобы помочь в случае надобности своим членам. Они предоставляли о них нужные сведения и следили за тем, чтобы те не переплатили за таможенную пошлину. Были неудачники, полностью уплачивавшие все пошлины. Так, в Акре они составляли около 11,5 % от всей стоимости товара.

Несмотря на то что первоначальные привилегии ограничили, продолжали существовать льготы в уплате налогов, начиная от полной их отмены и до взимания их только в половинном размере. В Антиохии венецианцы платили 5-процентную таможенную пошлину на льняное полотно и шелковые ткани и 7-процентную на другие товары. Однако в 1153 г. их снизили соответственно до 4 и 5 %. Пизанцы в то же самое время (1154) платили в Антиохии половинную таможенную пошлину на транспортные расходы за прибывавших и отбывавших пилигримов, на все покупки и продажи, но были свободны от уплаты всех налогов в Триполи (1187). Король Амори, будучи в то же время графом Яффы и Аскалона, снизил таможенные пошлины для пизанцев в Яффе наполовину, как и налоги в Антиохии. Генуэзцы получили полное освобождение от уплаты налогов в Триполи, Жибеле (Джубайле), Тире и Антиохии.

Следует помнить, что катена , где освобождали от налога, была первой остановкой на въезде в королевство (место импорта и транзита) и последней при отъезде (место экспорта). Для того чтобы полностью оценить весь объем таможенных сборов, мы должны принять также во внимание сбор, взимавшийся у городских ворот и в рыночном квартале ( фунда ). В некоторых случаях общины освобождались даже от этих налогов, а иногда платили их в меньшем объеме. Наглядный пример этого – привилегии, дарованные Конрадом Монферратским в 1192 г. венецианцам и Жаном Ибелином в 1229 г. тем же венецианцам в Бейруте. Здесь, кроме освобождения от таможенных налогов, отдельные товары, покупаемые в рыночном квартале Бейрута, не облагались торговым сбором. Среди них были хлопок, шелк и шелковые ткани, перец, ладан, сахар, всевозможные пряности, индиго, нард, шерсть и шерстяное сукно, льняное полотно, жемчуг, драгоценные камни, стекло и мыло. Генуэзцы в том же самом городе получили полное освобождение от уплаты таможенных пошлин (1223) на свои товары, за исключением гончарных изделий ( opus poterie ), вина и масла. С другой стороны, пизанцы (согласно привилегиям 1200 и 1216 гг.) платили в Антиохии налоги с человека и на товары в половинном размере. Генуэзцы в Тире платили полностью налоги на импортируемые товары из стран Северной Африки, Египта, мусульманского Востока и Константинополя, но благодаря привилегии, дарованной Генрихом Шампанским, транзитные товары налогом не облагались. В похожем положении находились венецианцы в Тире в середине XIII в. За товары, импортируемые из Дамаска и других мусульманских центров, платили налог в 9 1/3 %, и таким же налогом облагался венецианский импорт. За транзитные товары, шедшие из Акры в Венецию, платили около 4 1/6 % и немногим больше чем 5 % за транзит из Венеции в Дамаск и другие мусульманские города.

Автор известного труда XIV в. под названием « Pratica della mercatura » или « Libro di divisamenti di paesi e di mesure di mercatantie » («Книга, описывающая разные страны и торговые меры») Франческо Бальдуччи Пеголотти рассказывает в начале своего повествования о том, как называются «рынки», «места торговли» у различных народов. При одном перечислении их можно понять, насколько универсально понятие «рынок». «Эти названия, – продолжает автор, – означают места в городах и замках, где продаются товары. Все виды продовольствия и все потребное для жизни человека, зерно и животные. Некоторые из них действуют постоянно, некоторые в определенные дни недели и сезоны года». Хотя этот общественный институт универсален, он не функционирует везде одинаково. Линия раздела проходит между постоянными и временными рынками. Пеголотти говорит о характерной черте рынка крестоносцев – его постоянстве.