Дмитрий Светлов - Медвежий замок

– Чуть больше волков. Ты мне лучше про парус объясни – где соль проблемы?

– Парусное вооружение должно учитывать различные погодные условия, а здесь тупо ветер в задницу или весло в руку.

– Понял, здесь я кое-что смыслю. Это все?

– Должен быть бушприт и высокая крепкая корма.

– Бушприт понятно, дополнительные паруса, скорость и прочее. А корму зачем задирать?

– Ничего тебе не понятно! Что ты сделал во время шторма?

– Датского боярина ограбил.

– Грабил ты во время стоянки у берега, куда приткнулся из-за сильного ветра.

– А что прикажете делать? Ветер по воде пену гнал!

– А в океане где спрячешься?

– Плавучий якорь сброшу! – Норманн вспомнил перечень обязательного аварийного имущества.

– И что изменится? Что с плавучим якорем, что без оного будет твой когг кувыркаться по волнам.

– Да? Как же надо поступить?

– Твой век сплошных механизмов. У вас и горшки уже механические?

– Дождись следующего портала и проверь, тебе понравится.

– Заинтересовал, расскажешь о том, как вы там жили?

– Как жили, так и живем, это я один такой вляпался в дичь непроглядную!

– Я серьезно.

– И я серьезно. Расскажу, ты будешь читать послания Антонио, а я буду диктовать мемуары о достижениях своего времени.

– Люди научились летать? – встрепенулся архитектор.

– Перелеты стали обыденным способом передвижения. На Луне были, к полету на Марс готовятся.

Глаза итальянцев загорелись жаждой познания далекого и, возможно, достижимого будущего, однако Норманн остудил повторным вопросом:

– Так что там не так с плавучим якорем?

– Во время шторма его сбрасывают с кормы, а на бушприте поднимают маленький парус.

– Теперь понятна причина высокой надстройки, ветер держит судно поперек волны.

– Еще одна ошибка. На корме не самостоятельная конструкция, а продолжение корпуса. Надстройки делают на самом верху.

– Капитанскую каюту, – блеснул познаниями Норманн.

– Площадки для стрелков! Атаку надо отражать до того, как пираты заберутся к тебе на палубу!

Разговор перешел на тему самолетов, электричества, поездов и прочих обыденных для двадцать первого века вещей. Кроме искренней заинтересованности были и уточняющие вопросы, которые ставили в тупик. Как объяснить, почему летит самолет, если и сам этого не знаешь. Крыльями не машет, двигатели чего-то там крутят – и полетели. А что такое двигатель и как он работает? Устав объяснять, Норманн посоветовал разобрать мотор одного из грузовиков, что стоит у портала.

Ганзейский когг непригоден для океанского плавания, это более важная тема, которая в равной степени касается всех – и Норманна, и итальянцев.

– В наших планах открытие Америки, я хочу понять принципиальное устройство океанского парусника.

– Начнем сначала? – устало спросил Ахилл.

– Можно и с конца. Что служило причиной ограничения размеров военных кораблей?

– Продольная прочность, – ответил Антонио. – С этой проблемой столкнулись еще в древности.

– Разве трудно сделать прочный клееный киль?

– Беда в том, что на волнении киль остается, а корпус рассыпается.

– В твое время проблему уже решили?

– Только частично, кроме киля начали прокладывать вдоль днища несколько дополнительных балок.

– Ха! Так это стрингеры! Их ставят вдоль корпуса не только по днищу, но и под палубой и по бортам.

– Откуда знаешь? Ты же нигде не учился.

– Видел и на моделях, и в натуре. У меня диплом яхтенного капитана!

По вполне понятным причинам Норманн промолчал о процедуре сдачи экзаменов, хотя честно отсидел лекции и прочитал необходимые книги.

– Что такое «яхта»?

– Да больше ганзейского когга, служит для прогулок и развлечений.

– Дворяне во все века тратят деньги на дорогие игрушки, – фыркнул Ахилл.

– Вообще-то ты подсказал дельную мысль! – заметил Антонио. – Коробку с ребрами жесткости можно рассматривать как балку.

– Когда появилась система координат? – последовал новый вопрос Норманна.

– После первого кругосветного путешествия, – несколько недоуменно ответил Антонио. – Разве ты не знал?

– У меня было только и забот, что интересоваться Колумбом.

– Земной шар первым обогнул Фернан Магеллан.

– Одного не могу понять, – задумчиво проговорил Норманн, – какого дьявола люди отправились искать новые земли.

– Никто не искал «новые» земли, – засмеялся Антонио. – Торговцы пытались найти путь в Индию и Китай.

– С какого перепугу? Столько веков жили тихо и спокойно, а тут бросились в поиски.

– Османы закрыли Средиземное море, а Ганза монополизировала торговлю с Россией.

– С турками понятно – а при чем здесь Россия и Ганза?

– Великий шелковый путь заканчивался в Новгороде, а Ганза поставила пушки у входа в Балтийское море.

– Э нет, господа! Венеция и Генуя продолжали торговать со Стамбулом и Александрией.

– Вот именно со Стамбулом. При доже Франческо Фоскари цены на ткани и пряности подскочили в десять раз.

– Но Генуя продолжала торговать!

– Ошибаетесь, это сейчас Генуя сильнее Венеции, а через тридцать лет они сами начнут разводить шелкопряда.

– Ну и правильно, в любом варианте это выгодней, чем перепродавать.

– Снова ошибаетесь, объемы продаж стали намного меньше. Обедневший город сначала оккупировали французы, затем испанцы.

– Не буду спорить, потому что точно не знаю. Сначала открыли Америку, затем арабы показали португальцам путь в Индию. Правильно?

– Верно, в 1516 году арабский капитан привел португальские корабли в Кантон, китайскую столицу шелка и жемчуга.

– Венецианские купцы оказались с носом, деньги потекли в Испанию и Португалию.

– Отнюдь, Венеция финансировала экспедиции в Индию и Китай. И первое кругосветное путешествие они организовали.

Коль скоро указанные события происходили не так уж и давно от того времени, когда итальянцы угодили в портал, то и знали они намного больше. Причем коллективный рассказ Антонио и Ахилла получился очень интересным, со множеством подробностей и сопутствующих жизненных деталей. При плавании в южной части Тихого океана морские первооткрыватели оказались совершенно в безрыбном регионе. На кораблях начался голод, моряки варили похлебку из опилок, а корабельные крысы почитались за деликатес. Никто не имел представления об истинных размерах Земли, в качестве ориентиров опирались на широту известных индийских и китайских портов. Знакомство с аборигенами ничем не отличалось от высадки десанта пиратов. И открытие Индии началось с того, что Васко да Гама захватил и разграбил Калькутту. Аналогичная участь ожидала корабли арабских торговцев, которых безжалостно грабили, экипажи уничтожали, а сами суда сжигали.