Валерий Буслов - Тиша-2 идёт на Запад (сокращенная версия, сетевой вариант =Письма из Океана)

Компанию мы водили с двумя австралийскими парами и с Джоном и Сью. Сначала они организовали стихийное мясоедство на верфи, где стоит исправно работающая газовая барбекюшница. Все пришли со своим мясом и бутылками и просидели от заката до полуночи.

Все четыре лодки нашей теплой компании уходили одновременно, в долгожданное погодное «окно», и мы устроили коллективную отвальную на «Тише». Накануне погода была, прямо скажем, не ах – сильный ветер с дождем, и это был тот редкий случай, когда «Тиша -2», в своем главном качестве припортовой царевны, проявила себя с лучшей стороны. В ее абсурдном для морской лодки «салоне» спокойно уселись за раздвинутым столом десять человек. Повесили флаги всех наличных стран, включая российский. Его в прошлом году привезла на Арубу Галя - жена Сережи и вот тут этот флаг, наконец, пригодился по поводу Леонида. Ели новозеландские сыры с австралийским вином. Оставляли карточки с адресами. Жали руки и желали семь футов под килем.

На Запад, со своей спец-программой, уходили только мы. Австралийцы хотят вернутся из Полинезии в Австралию к ноябрю (начало сезона циклонов). Джон в ноябре будет где-то в Северной Америке, но с другой от дома стороны континента. Мы в это время должны быть уже в Южной Африке.

Казалось бы, разница только в том, кто куда идет. Ан, нет. Наши друзья будут, никуда не торопясь, «жить» в океане и на его замечательных архипелагах. А мы все это время будем «пересекать» очередной океан, как до этого пересекали два других. У нас нет выхода. У них дом на лодке. А у нас он в Нью Иорке, Владивостоке, на Голанских Высотах и в Иерусалиме. Нас там ждут. Ни о каких семи годах в океане не может быть и речи. А жаль. Очень,очень жаль. Рисовать планы морских переходов на береговом песке могут позволить себе только люди, жизнь которых (к их великому,я думаю, счастью) проходит в пределах леерных ограждений лодок, на которых они идут в океан. А если к тому-же это такие лодки, где леерные стойки поставлены на шайбы из нержавеющей стали, ну тогда уж и совсем хорошо.

И еще немного про Новую Зеландию, которую мы не видели. Много лет назад на этих двух больших островах поселились люди из старой Европы. И привезли с собой свой образ жизни, морали и социального поведения.

В октябре прошлого года, когда у меня не было машины, секретарша Джулия вызывала меня по 73му маринскому радиоканалу и спрашивала не нужно-ли мне в супермаркет, поскольку она едет в город по маринским делам.

Начальник Тони висел на телефоне с Верховным Комиссариатом Папуа в Веллингтоне, пытаясь помочь нам получить ново-гвинейскую визу для Леонида. Это ему не удалось, но мы хотя бы во-время получили назад наши паспорта.

Колин Бертельсен, который строит в Тауранге алюминивые катамараны, ( и недавно получил запрос из Израиля) смотрел за лодкой всю (нашу) зиму и приходил каждую неделю спрашивать не нужно-ли нам чего.

Все, кто что-то делал для нас ( такелажники, которые проверяли и настраивали ванты, электрик, который спасал нашу электропроводку от забот компании «Бенето», мастерица, которая заменила нам все пластиковые окна в волнозащитном козырьке, парусный мастер Тони, который чинил надорванный грот ) делали эту работу по высшему классу и во-время.

Мы долго искали в Тауранге набор «ключных» тонкостей, чтобы добраться до стоек. Наша проблема была в редкой комбинации размера головки, ее длины и посадочного гнезда для удлиннителя. Во всех четырех Таурангских инструментальных магазинах с нами долго возились, потом рисовали схему и показывали на карте как найти очередного конкурента, пока мы не нашли все, что нужно.

На верфи в нашей марине не меньше двух десятков лодок. Работают двое – начальник верфи и его помощник. Делают абсолютно все. Быстро и точно. Мы хотели найти кусок чего-нибудь для стока воды из кухонной раковины на время покраски. Как бы не так. Найдешь «что-нибудь» на новозеландской верфи! Все прибрано и подметено, как в горнице.

В мастерской подвесных моторов, хозяин полчаса меня уговаривал, что нет, не нужно мне покупать у него новый фильтр, неважно, что пришел срок по инструкции. Нужно посмотреть туда-то и туда-то. Посмотрел – действительно не нужно.

Во всех нормальных странах, все, что мы – иностранные мореплаватели покупаем и увозим с собой, не подлежит местному налогообложению. При покупке налог берут, но можно попросить возврат в аэропорту или это должен специально устроить магазин с таможенниками ( так было, когда я покупал «Тишу -2» в Тулоне пять лет назад). В НЗ нам прямо по приходе выдали аттестат, по предъявлению которого мы не платили налог в магазинах (15 процентов – не так мало). То же и со всеми работами, которые для нас делали другие люди.

Страна без мусора и свалок где-либо. За два месяца не видел ни одного пьяного, наркомана, попрошайки или полицейского. Нет тут ни бедности, ни нищеты, ни мест, куда не рекомендуется заходить после захода солнца. Все вам всегда готовы помочь, в аэропортах, маринах, магазинах и просто на улице. А что еще нужно обыкновенным людям?

Я уже писал раньше, что птиц мы видим в океане все время. Происходит это в полном несогласии с «научно-художественно-литературно-романтическим» домыслом насчет того, что их появление есть главный признак приближающейся земли. Птицы около нашей лодки «появлялись» посреди дороги между Галапагосом и Маркизами - на расстоянии 1500 морских миль от ближайшего берега. Это в общем-то небольшие ( размах крыльев сантиметров семьдесят) но очень сильные и совершенные создания, с длинным сигарообразным корпусом и острыми, слегка надломленными крыльями. Крыльями этими они почти никогда не машут. Этих птиц всегда видно только в стремительном парении над водой.

А тут , примерно посреди дороги между НЗ и Вануату ( 600 миль от берега), прилетела крошечная, меньше воробья, птичка. Летает над лодкой и непрерывно быстро-быстро машет своими крошечными крылышками. То, что называется – порхает. Сначала боязно присела на краешек в кокпите, испугалась нас и взлетела. Потом залетала несколько раз в кабину и снова вылетала – видно боялась замкнутого пространства. Ветер дул под тридцать и было совершенно ясно, что ей никак. Наконец села и спряталась под волнозащитный козырек в кокпите. Сначала шарахалась от нас, когда мы проходили мимо, а потом привыкла и тихо сидела – серенькая такая кроха. Я отстоял свою вечернюю (8-11) вахту и пошел спать. Остальное уже по рассказам очевидцев.

На ночных вахтах дали ей воды и что-то поесть. Она вроде-бы даже действительно не-то попила, не-то поела. А потом, отдохнувши, решила что можно улетать. Но сильный ветер бросил ее под крылья нашего ветрогенератора.