Анатолий Козинский - ХОЛОДНАЯ ВОЙНА

- А хорошо ты Юрию к глазу приложилась! – восхищённо поцокал языком Щегол. – Молодец, будь счастлива! – распрощался он и убыл по своим делам.

- Виктор Петрович, какого рожна ты на этот старый график боевого использования РПК СН смотришь больше часа, как баран на новые ворота и ничего не делаешь? – задал ехидный вопрос Чума, выглядывая из-за кипы документов, разложенных в порядке только для его восприятия, на соседнем столе. – Сиди – не сиди, а крейсер где-то найди! Это тебе не по бабам шляться, тут головой думать нужно.

- Надоело мне, Игорь, думать. Если там сверху кроме шашки других мыслей нет, то почему должна страдать моя голова?

- А ты под горячую руку не подставляйся – подныривай!

- Подныривай – подныривай… нырять-то нужно в дерьмо – не охота, надоело чужое варево расхлёбывать.

- Что так – не нравится?

- Можно подумать, что ты в восторге. Посмотри, какая вопиющая неразбериха творится с ракетными крейсерами. Раньше, когда мы говорили «корабль», то имели в виду высшее творение рук человека, которое в симбиозе с экипажем – единственным его хозяином, славными делами создавали традиции и славу судну. Таким образом, они честно и достойно служили своему Отечеству. Что мы имеем сейчас? – Заметь, мы имеем под тактическим номером «железо» и под такими же номерами полтора или два экипажа.

- Ничего, наш Советский Человек выдержит всё, ибо он «проходит как хозяин необъятной Родины своей!» - вставил реплику Игорь.

- Да заткнись ты, со своим хозяином вместе! – вступил в разговор подошедший Рудаков. – Бесхозяйственность докатилась и до флота. Сейчас любой экипаж подводной лодки становится таким же безликим хозяином корабля, как и Советский человек – хозяином своей Родины. Слава богу, что первые экипажи новостроек проходят полный цикл обучения, постройки и испытаний на заводе, а затем полный курс боевой подготовки на флоте. Вот они и есть те единственные, кто должен бы соответствовать гордому названию «военный корабль». Но интенсификация боевого использования и сложность конструкции РПК СН такова, что давно переросла и не соответствует построению существующей организации службы на этих кораблях. Во-первых: это корабли постоянной готовности. С погрузкой боекомплекта баллистических ракет, особенно межконтинентальных, командир корабля должен обеспечить их пуск в минимальный интервал времени.

- Вот именно, все боевые документы, уложенные в специальные пакеты, получает лично командир, хранит их в сейфе и несёт за них персональную ответственность, - подтвердил Чума.

- Молодец, Игорь! Тогда ответь мне на вопрос сообразительности – где командир должен находиться постоянно, дабы обеспечить готовность к пуску ракет 15, 20, 30 или ещё, сколько там минут? Не трудись, ибо ответ известен – из центрального поста ни в море, ни в базе ему выходить нельзя ни на шаг и не только по этой одной причине. Доложу я вам, - продолжал Рудаков, - РПК СН второго поколения настолько сложен и интенсифицирован, что знаний и опыта уровня вахтенного офицера для принятия сложных решений, не терпящих отлагательств, в ходе несения ходовой вахты в море, явно не хватает.

- Можно подумать, Николай Иванович, что ты открываешь Америку! Подводники на РПК СН все в один голос давно убедились в крайней необходимости учреждения на этих кораблях трёх старших помощников – заместителей командира по общим вопросам, по оружию и по электромеханической части соответственно. Вот они-то и будут принимать неотложные решения в отсутствие командира, и нести командирскую ходовую вахту. Эти ребята вместе со всем экипажем в составе корабля должны быть допущены к самостоятельному управлению должностями, круг обязанностей которых включал бы и допуск к командирским пакетам в части касаемо исполняемых обязанностей.

- Виктор Петрович, устами младенца глаголет истина! – согласился с ним Рудаков. Предложения есть, да некому их выслушать. Не создана у нас система РПК СН, которая, самосовершенствуясь, эти предложения подхватывала бы. У наших ретивых начальников ум за разум забежал так далеко, что они телегу начали ставить впереди лошади. Скажите, пожалуйста, как можно получить допуск к самостоятельному управлению кораблём, не исполняя должности командира? Как можно допустить к самостоятельному управлению кораблём даже командира, если он не выполнил соответствующий курс боевой подготовки совместно с экипажем?

А у нас? – шустрые зелёные молодчики побегают с канистрами спирта по управлениям флота и зачётный лист подписан. Дальше приказ Комфлоту и допуск готовь. Вред от этого колоссальный. В принципе хорошие способные ребята перестают трудиться по настоящему. Став начальниками, они начинают верить в свою исключительную талантливость, и если повезёт, то трудоёмкие «огнеопасные» должности проскакивают без потерь. Но, не дай бог, на корабле они столкнутся с обстановкой, где промедление с грамотным решением чревато крупными неприятностями – для них это катастрофа. Задавить возгорание – пустяк, когда это делается своевременно. Тушить пожар правильными решениями и героическими действиями, как правило, уже бывает поздно. Все комиссии расследующие катастрофы РПК СН пытаются вскрыть их причины, но не желают видеть следствия. Следствия нужно искать вовсе не на кораблях.

- Товарищи офицеры, вопросы у вас животрепещущие, но спуститесь на грешную Землю. Давайте подсчитаем наших «баранов» - как обстоят дела с графиками? – задал вопрос «на засыпку» незаметно вошедший Гриднев.

- Александр Петрович, а мы что делаем? Можно подумать, что мы «не сеем и не пашем, сдуру чем-то машем, и разгоняем облака». Просто надоело выступать в роли ловких шулеров и перетасовывать колоду карт для получения, требуемого расклада. А вот кто от этого выиграет и выиграет ли вообще – вопрос, - ушёл от прямого ответа Чума.

- Хочу поддержать Игоря, - начал дополнять его Рудаков, - производить анализ записей журналов боевых действий РПК СН за период боевых служб – моя прямая обязанность. Правда, с чьей-то «лёгкой» руки наших «стратегов» он начал называться «журналом учёта событий». События доложу вам не утешительные. Печалит не столько то, что там написано и учтено, сколько то, чего там не написано или читается между строк.

- Какой там, чёрт собачий, «между строк»! Начальники штабов дивизий методом длительных перестановок и комбинаций в поте лица составили свою часть графиков боевого использования РПК СН. И вот здравствуйте: всё нужно переделывать. Раньше у нас были корабли перволинейные, но до этой линии со своими сроками и экипажами нужно было допереть. Сейчас мы имеем цикличное «железо» постоянной готовности с любым линейным экипажем. Всё смешалось «в доме Оболенских»: кто, где, куда и на чём поплывёт, пока никто не знает. Какие там отпуска, семьи, дети – ждите, будет! А будет, как обычно: кто попал в цикл и «везёт» - тот и будет безвылазно в морях сидеть. Ааа… - Чума огорчённо махнул рукой и с размаху сел на стул.