Эдуард Чухраев - Адмиралы правят миром

Исаков И.С. В рабочем кабинете.

В после военные годы Иван Степанович занимался научной работой , к чему был всегда расположен. В течение долгого времени он был ответственным редактором и членом редакционной коллегии «Морского атласа», редактором-консультантом Большой Советской Энциклопедии по разделу «Военно-морское дело». Он получил звание профессора, был избран членом-корреспондентом Академии наук СССР. Исаков И.И. занимался литературным творчеством, писал рассказы на морские темы. Он – автор исторических и беллетристических сочинений, лауреат Сталинской премии, член Союза писателей СССР (1964).

Большой противолодочный корабль проекта 1134-А «Адмирал Исаков» (1970-1994)

Адмиралом Флота Советского Союза был и Сергей Георгиевич Горшков. Почти 30 лет он был Главнокомандующим ВМФ. Он принял эстафету командования Военно-Морским Флотом СССР у Адмирала Флота Советского Союза Н.Г. Кузнецова в 1955 году на рубеже начавшейся бурной научно-технической революции. Именно при С.Г. Горшкове ВМФ СССР превратился в могучий океанский ракетно-ядерный Военно-Морской флот государства, способный самостоятельно решать оперативно-стратегические задачи в отдаленных районах Мирового океана. Именно при Главнокомандующем ВМФ СССР С.Г. Горшкове политическому руководству страны стало ясно, что великая мировая держава не может быть только сухопутной, что международный престиж и всеобщее уважение государству приносит сильный современный военно-морской флот, являющийся основой его морской мощи.

Горшков Сергей Георгиевич(1910 – 1988) – советский военачальник, флотоводец, создатель отечественного ракетно-ядерного флота, Адмирал Флота Советского Союза. Главнокомандующий ВМФ – заместитель Министра обороны СССР (1956—1985). Дважды Герой Советского Союза (1965, 1982), лауреат Ленинской премии (1985) и Государственной премии СССР (1980).

Сергей Георгиевич Горшков окончил высшее военно-морское училище имени М. В. Фрунзе (1931) и начал службу штурманом на эскадренном миноносце «Фрунзе» на Чёрном море. После перевода на Тихоокеанский флот продолжил службу штурманом на минном заградителе «Томск». Затем он был флагманским штурманом бригады, командовал сторожевым кораблём, эсминцем. В 1938 году в звании капитана 3 ранга командовал 7-й морской бригадой во время боёв у озера Хасан. В 1939 году С.Г. Горшков переведен обратно на Черноморский флот и назначен командиром бригады эскадренных миноносцев, а уже в 1940 году он командовал на этом флоте бригадой крейсеров.

Во время Великой Отечественной войны (1941-1945) он принимал активное участие в боевых действиях Черноморского флота, командовал Азовской и Дунайской военными флотилиями. Руководил высадкой многих тактических и оперативных десантов. Участвовал в обороне Одессы, в Новороссийско-Таманской, Керченско-Эльтигенской, Ясско-Кишинёвской, Белградской, Апатин-Капошварской, Будапештской операциях.

В 1945 году Горшков стал командующим эскадрой на Черноморском флоте. А в 1948—1951 годах он – начальник штаба, затем командующий Черноморским флотом; в 1955 году становится первым заместителем Главнокомандующего, а с 5 января 1956 года по 9 декабря 1985 года – Главнокомандующим ВМФ – заместителем Министра обороны СССР. С 1962 года – Адмирал флота, а с 26 октября 1967 года – Адмирал Флота Советского Союза.

Адмирал С.Г. Горшков. 1954 год.

Имя Горшкова С.Г носил тяжёлый авианесущий крейсер (бывший «Баку»), проданный после развала Советского Союза Индии и переименованный в «Викрамадитья».

Тяжелый авианесущий крейсер «Адмирал Флота Советского Союза Горшков».

В Военно-Морском Флоте новой России имя «Адмирал Флота Советского Союза Горшков» носит головной фрегат проекта 22350. Это первый крупный надводный боевой корабль, заложенный на верфях России после распада СССР. Корабль был заложен в 2006 году, спущен на воду в 2010.

Фрегат проекта 22350 «Адмирал Горшков».

В 2006 году учреждена ведомственная медаль Министерства обороны РФ «Адмирал Горшков».

Женщины на флоте: необычные факты истории.

Известно старинное морское суеверие: женщина на корабле – непременно к несчастью. И ее объявляли виновницей всех бед в море. Считается, что это поверье родилось в средние века, когда по всей Европе шла «охота на ведьм», а сама женщина была объявлена инквизицией вместилищем зла. Король Дании Фредерик II издал указ следующего содержании (1562): «для женщин и свиней доступ на кораблях Его Величества запрещен; если же они будут обнаружены на корабле, немедленно следует выбросить оных за борт».

Но, несмотря на все запреты, женщины участвовали в первых кругосветных морских плаваниях, и ходили в море на кораблях, чтобы сражаться в морских боях. И даже сами командовали отрядами кораблей и целыми флотами. В знаменитом плавании португальца Васко да Гама (1519), увенчавшим открытие пути в Индию, оказались три женщины, тайно проникших на корабль. Нечто подобное произошло в 1766 году во время первой французской кругосветной экспедиции под руководством Луи Антуана де Бугельвиля, когда слуга одного из ученых экспедиции оказался девушкой-сиротой. Известно, что немало женщин было и на печально знаменитой испанской «Непобедимой армаде» (1586-1588), которую разгромили англичане.

Первые послабления в вопросе о нахождении женщин на борту военных кораблей начались в XVII – XVIII веках. Тогда в некоторых европейских флотах матросам, прослужившим пять лет и более, стали разрешать брать с собой в море на непродолжительное время жен. Но эти действия были исключением.

Иногда женщины оказывались на корабле, переодевшись в мужскую одежду. Например, в годы Русско-шведской войны (1788-1790) 32-летняя жительница Стокгольма Брита Кристина Хагберг записалась добровольцем на флот, выдав себя за некого Петтера Хагберга. Она участвовала в двух морских сражениях (Выборгском и Роченсальмском), за что ей была назначена военная пенсия. В той же войне отличилась еще одна шведка – Анна Мария Энгстен. Небольшой каботажный парусник, на котором она находилась, был остановлен русским военным судном. По требованию русских всех шведов спустили в шлюпку. Но Анна Мария не подчинилась этим требованиям. Она спряталась в трюме. Ночью она стала к штурвалу и, невзирая на открытую по ней стрельбу, благополучно ушла под парусами в Швецию. Король Густав III пожаловал ей медаль и военную пенсию. Подобные истории с «маскарадом» случались и во флотах других стран. Например, некая Ханна Снэлл, переодевшись мужчиной, ухитрилась прослужить в британском флоте без малого 10 лет. И, якобы, все это время ее считали мужчиной. Если вспомнить условия быта на парусных судах того времени, то верится в такое с трудом.