Марк Ивин - Попутчица

Жаловаться на погоду для жителей Урала – дело привычное. Это всё равно что принимать витамины по утрам: люди сетуют на климат без оглядки на то, что жители этих мест недовольство погодой выражали во все времена, из поколения в поколение.

Уральская зима продолжительна, порой кажется, нескончаема: устанавливается она в середине октября и отступает лишь во второй половине апреля, и то нехотя. Оставшиеся же полгода достаются трём другим временам года, и там как повезёт: лето может наступить лишь в середине июня, а с приходом августа оно уже глядишь – и готово уступить свои права осени.

Скованная столь узкими временными рамками местная природа поражает воображение. Напитав корни влагой после обилия снежного покрова, весенних паводков и первых ливней, зелень принимается расти сверхбыстрыми темпами. За одно лето ветви деревьев, некоторые кустарники и трава умудряются вымахать выше человеческого роста.

В этот июнь, лета тысяча девятьсот восемьдесят пятого, вместо палящего солнца день за днём лили дожди и бушевали ветры. А люди вместо отдыха на пляжах носили не снимая куртки.

Был вторник, стоял понурый серый вечер. Тяжёлые грозовые облака загромоздили небосвод, грозя пролиться очередным ливнем.

По трассе ехал один-единственный автомобиль «Москвич» марки «Комби» 1 1 Иж-2125 «Ко́мби» – советский и российский легковой пятиместный автомобиль, выпускавшийся с 1973 по 1997 год на Ижевском автомобильном заводе на базе легкового автомобиля «Москвич-412». Первый советский автомобиль с кузовом типа «лифтбэк». В отличие от «Москвича 412», «Иж-2125» стали выпускать с увеличенной мощностью лошадиных сил (75 л.с. против 50) и усиленными рессорами. рубинового цвета, его потряхивало на кочках. Водитель ехал не быстро: дорожное покрытие в этих местах не обновлялось, по-видимому, лет тридцать. Стекло форточки со стороны водителя было опущено.

Дорога пролегала меж холмов, поросших ивняком и молодыми соснами.

Евгений возвращался от друзей, которые на лето перебрались на дачу, а он в очередной раз ездил навестить их. За полчаса ему не встретилось ни одной машины, да и сейчас других транспортных средств не наблюдалось ни впереди, ни сзади.

Аромат лесной хвои беспрепятственно наполнял салон. И вдруг обоняние водителя уловило иной, посторонний запах: сладковато-химический. В небе образовался просвет, но Евгения он уже не обрадовал. Его автомобиль засопел, и из-под капота повалил пар.

Водитель взял вправо, к обочине, остановился, вышел из машины и поднял крышку капота. Облако горячего пара обдало его руки и лицо и почти сразу рассеялось. Пахло жжёным маслом. Стараясь не поддаваться панике, Евгений стал осматривать двигатель и оборудование вокруг него, пытаясь определить причину возможной поломки, но ничего не обнаружил. По технической части авто он был абсолютный ноль, и сейчас пришлось в очередной раз самому себе в этом признаться. Евгений перемещался от правого бока автомобиля к левому, совершенно не понимая, что делать и на что в первую очередь следует обратить внимание.

«Ладно хоть дождя нет!»

Продолжать путь, не разобравшись с причиной, было легкомысленно и сулило неприятностями. Евгений это понимал. Но что ему оставалось?

Вернувшись в кабину, он повернул ключ зажигания. Раздался скрежет. Двигатель не заводился. Евгений понял, что остался один, вдали от людей и без средств связи.

Прошло какое-то время, и заморосил дождь. Отчаявшись найти причину поломки машины и от этого почувствовав себя изнурённым, Евгений закрыл капот и поспешил укрыться под крышей «Москвича». Устроившись на водительском кресле, он вытянул ноги на пассажирское сиденье, и считанные минуты спустя его одолел сон.

Разбудил его стук. Подняв отяжелевшие веки, Евгений увидел, что за окном сгустились сумерки и хлестал ливень.

Кто-то стучал в окно. Евгений выпрямился, разглядел темную фигуру и опустил стекло. К нему нагнулся человек. С его капюшона капала вода.

– Извините за беспокойство. Здравствуйте! Не напугала? Я в вас чуть не влепилась!

– Что, простите? – Евгений плохо соображал, где он, и что произошло. Всего мгновение назад ему снилось, что он бредёт по сумеречному лесу.

Текст предоставлен ООО «ЛитРес».

Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на ЛитРес.

Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.

Иж-2125 «Ко́мби» – советский и российский легковой пятиместный автомобиль, выпускавшийся с 1973 по 1997 год на Ижевском автомобильном заводе на базе легкового автомобиля «Москвич-412». Первый советский автомобиль с кузовом типа «лифтбэк». В отличие от «Москвича 412», «Иж-2125» стали выпускать с увеличенной мощностью лошадиных сил (75 л.с. против 50) и усиленными рессорами.