Петр Артемов - Бронежилет водителя. Как отстоять свои права при общении с инспектором ДПС

К ответственности по ст. 12. 15 ч. 4 вас могут привлечь если вы совершили выезд на «встречку» в нарушение ПДД. Только так и никак иначе. Составляя протокол, инспектор ДПС обращается к статьям ПДД 9.2 либо 8.6. Других вариантов просто нет.

Пункт 9.2 ПДД исключаем сразу, потому как он описывает нарушения связанные с выездом на «встречку» при совершении обгона, или при объезде препятствия.

И к маневру разворот он не имеет никакого отношения.

Пункт 8.6 ПДД говорит о том, что ПОВОРОТ(а не разворот) должен осуществляться таким образом, чтобы ТС при выезде с пересечения проезжих частей не оказалось на стороне встречного движения.

Хочу обратить ваше внимание, что в ПДД отсутствует расшифровка понятий поворот и разворот. Чем непременно воспользовались инспекторы ДПС и начали трактовать все

по своему. По их мнению, маневр разворота – это последовательное совершение двух поворотов. Жуткая неправда.

Дабы не загружать читателя множеством юридических терминов и запутанными схемами пересечения проезжих частей, скажу главное:

На сегодняшний день в ПДД нет пункта запрещающего разворот по кратчайшей траектории. Запрещено оказываться на «встречке» лишь при совершении поворота.

После того как инспектор начнет вас стращать лишением ВУ – спросите у него какую статью ПДД он укажет в протоколе как нарушенную вами? 9.2 или 8.6, которые к маневру разворот вообще не имеют никакого отношения? Пообещайте ему обжаловать его протокол через прокуратуру и суд. Инспектор и без нас прекрасно понимает, что все его разговоры про лишение носит лишь запугивающий характер, не имеющий ничего общего с Административным кодексом и ПДД.

Судебная практика отмены протоколов по таким делам – более чем обширная. Естественно в пользу водителей. Грамотный автоюрист подготовит для суда весь пакет документов– в течении часа.

В данном случае, сохранность вашего ВУ, обеспечит установка знака с нарушением требований ГОСТа 52289-2004. знак, установленный не по ГОСТ, противоречит и Закону, и ПДД. Следовательно, хотя и имеет место нарушение такого знака, но отсутствует событие правонарушения. По тем же основаниям отсутствует и состав правонарушения, т.к. нет объективной стороны.

ГОСТ 52289-2004

1)Пункт 5.1.6 - на дорогах с двумя и более полосами движения в одном направлении знак 3.20 «Обгон запрещен», установ ленный справа от проезжей части - дублируют. Дублирующие знаки устанавливают на разделительной полосе.

На дорогах без разделительной полосы дублирующие знаки устанавливают слева от проезжей части в случаях, когда встречное движение осуществляется по одной или двум полосам.

В переводе на человеческий язык это означает, что если ширина дороги 12 метров и более, на полотно дороги не нанесена разметка, то слева обязан быть дублирующий знак 3.20 «Обгон запрещен». Если его нет – это нарушение ГОСТа 52289-2004. Следовательно, нет состава правонарушения.

2)Расстояние от нижнего края знака (без учета табличек) до поверхности дорожного покрытия (высота установки) должно быть:

- от 1,5 до 3,0 м - при установке сбоку от проезжей части вне населенных пунктов

- от 2,0 до 4,0 м - в населенных пунктах

Не поленитесь измерить высоту установленного знака.

3)пункт 5.1.4 - расстояние видимости знака должно быть не менее 100 метров.

Если он закрыт от обзора ветками придорожной растительности, рекламным щитом, развернут вчерашним ветром, облеплен снегом или скрыт от взора за поворотом, то это не есть соответствие ГОСТу. Не поленитесь сфотографировать данную помеху.

4)Очередность размещения знаков разных групп на одной опоре

(сверху вниз, слева направо) должна быть следующей:

- знаки приоритета

- предупреждающие знаки

- предписывающие знаки

- знаки особых предписаний

- запрещающие знаки

- информационные знаки

- знаки сервиса

Если знаки налеплены как попало, то это прямое противоречие ГОСТу.

Статья 50, приказ №185 МВД « Административный регламент » :

- Контролировать соблюдение участниками дорожного движения установленных правил, нормативов и стандартов, действующих в области дорожного движения.

-При установлении факта или получении информации о неисправности, неправильной установке технических средств организации дорожного движения, нарушении правил проведения ремонтно-строительных работ на дорогах, создающих угрозу безопасности дорожного движения, принимаются возможные меры к устранению недостатков, а в случае невозможности - обеспечивается передача соответствующей информации в дежурную часть и осуществляются необходимые распорядительно-регулировочные действия до их устранения.

В применении к теме главы (как должно быть) :

- Инспектор обязан знать, как должен быть установлен знак согласно ГОСТа

- Инспектор обязан, в случае несоответствия знака и разметки, принять меры к регулированию на данном участке дороги

- Инспектор обязан сообщить дежурному, если знак установлен не по ГОСТ

- Инспектор обязан встать в месте окончания зоны обгона и показывать, что обгон разрешен, дабы не собиралась колона за тихоходом, и не началось столпотворение,

когда колонна доедет до ближайшего перекрестка.

В 10-ти дневный срок отправляем жалобу на действия ИДПС (Приложение №21)

Согласно требованиям ПДД знак 3.20 «Обгон запрещен» запрещает обгон всех транспортных средств. Зона действия знака распространяется от места установки знака до ближайшего перекрестка за ним, а в населенных пунктах при отсутствии перекрестка – до конца населенного пункта. Действие знака не прерывается в местах выезда с прилегающих территорий (заправка, паркинг, мотель) и в местах пересечения (примыкания) с полевыми, лесными и другими второстепенными дорогами, перед которыми не установлены соответствующие знаки (знак 2.1 «Главная дорога», знак 2.3.1 «Пересечение со второстепенной дорогой»).

Зона действия знака может быть уменьшена установкой в конце зоны его действия знаков «Конец ограничений» или установкой таблички с указанием зоны действия.

Ранее разрешалось обгонять в зоне действия знака транспортные средства, движущиеся со скоростью менее 30 км/час. В настоящее время это положение отменено.

Данный знак, 3.20 «Обгон запрещен», применяется для предотвращения встречных столкновений транспортных средств, то есть, по своей сути он запрещает выезд на сторону встречного движения. Однако фактически такой запрет отсутствует. И если на попутной полосе будет стоять транспортное средство, то водитель при его объездеимеет право выехать на сторону встречного движения без риска быть наказанным. Более того, водитель по какой-либо причине (например, из-за глубоких ям на дороге) может выехать на сторону встречного движения (пропустив встречный поток машин) и спокойно двигаться по ней. В этом случае водитель, формально, требование знака «Обгон запрещен» не нарушает.