Андрей Барбакадзе - Я учусь водить автомобиль

Рисунок 4.Последовательность выполнения упражнения «Параллельная парковка»

4. Остановившись, не спешите фиксировать автомобиль стояночным тормозом. Откройте окошко, высуньте голову, посмотрите вниз на пунктирную линию. Никто не запретит вам это сделать! Если корпус автомобиля оказался за линией в 20–30 см, отключайте передачу, ставьте машину на «ручник» – упражнение выполнено ( рис. 4 ).

5. Если пунктирная линия от корпуса в 10 см или менее, или корпус вообще на линии (хотя бы часть корпуса) ( положение 6 на рис. 4 ), не отключайте заднюю передачу, и не спеша, спокойно оцените по зеркалам расстояние от заднего бампера до задних стоек. Если есть возможность, сдайте чуть назад, остановитесь, включите первую передачу, поверните руль вправо, подайте машину вперед метра на два, уберите корпус от пунктирной линии, убедитесь, что всё в порядке ( положение 7 на рис. 4 ) и фиксируйте машину. Если вы стоите почти вплотную к задней стойке, еще лучше – сдайте вперед, уберите корпус от пунктирной линии. Такой маневр вам не запрещен , но пользуются им почему-то единицы. в пп. 5.2.2 «Приложения к Методике проведения первого этапа практического вождения» прописано:

«…кандидат в водители должен выполнить: въезд в зону стоянки по заданной траектории»

(т. е. задним ходом); «остановку в зоне стоянки перед линией «СТОП» – (т. е. не коснуться задних стоек); «полностью оказаться в зоне стоянки, ограниченной стойками и прерывистой линий разметки». А как он будет это делать, не оговорено.

Вам предлагается выполнить разворот на 180° в ограниченном пространстве. Это имитация разворота с использованием одноразового включения передачи заднего хода на стандартной двухполосной дороге. Хотя стандартная ширина такой дороги 7 метров, а в ГИБДД выставляется, как минимум 8 метров (две длины автомобиля). Развернуться на таком пространстве с использованием заднего хода (как говорят «в два приёма») не должно вызывать у кандидата в водители никаких сложностей, и надо сказать, что не сдают это упражнение с первого раза довольно редко, но, тем не менее, прокомментируем это упражнение.

1. Снимите автомобиль со стояночного тормоза, спокойно начинайте движение, немного прижимаясь к правым стойкам, чтобы использовать всю ширину проезда (траектория на рис. 5 ).

2. Заехав за середину габаритного двора, выкручивайте руль влево до упора и останавливайтесь за 30 см до левых стоек.

Рисунок 5.Схема и последовательность выполнения упражнения «Разворот в ограниченном пространстве»

3. Осмотритесь, выдохнете, оцените ситуацию. Если машина остановилась перпендикулярно левым стойкам (рис. 5, положение 1) или под острым углом к ним (рис 5. положение 2), то вы спокойно выезжаете, за одноразовое включение задней передачи, даже на классических «Жигулях».

4. Включайте заднюю передачу, выкручивайте руль на месте вправо до упора, сдайте назад ровно настолько, чтоб с небольшим запасом вам хватило расстояния спокойно выехать вперед.

5. Выехали, подъехали к линии «СТОП» и примерно за метр от нее (чтоб не рисковать) остановитесь (положение 4 на рис. 5 ), отключите передачу, зафиксируйте автомобиль стояночным тормозом. Остановиться вы можете в любом положении, не обязательно параллельно стойкам, главное не пересечь линию «СТОП».

6. Если автомобиль при подъезде к левым стойкам оказался в положении 3 (рис. 5 ), то делайте то же самое, что и в пункте 4, но назад сдавайте побольше, однако вплотную к задним стойкам не приближайтесь, не рискуйте. Отъехав назад, включайте первую передачу и начинайте плавное движение вперед с вывернутым до упора рулем влево. Внимательно смотрите на стойки. Если есть хоть малейшее сомнение в том, что вы не вписываетесь в габариты, то останавливайтесь, выкручивайте руль до упора вправо, включайте заднюю передачу и плавно сдавайте назад. Здесь уже не нужно будет далеко отъезжать, но ситуацию, тем не менее, контролируйте. Дальше действуйте по пункту 5. За повторное включение задней передачи вы получите 3 штрафных балла, но упражнение будет считаться выполненным. Поэтому не торопитесь, не рискуйте лишний раз.

Это упражнение имитирует не только въезд в бокс, но и так называемую «перпендикулярную парковку», то есть вы въезжаете задним ходом между двумя припаркованными автомобилями. Это упражнение тоже вызывает некоторые трудности у сдающих, но, как я уже говорил, принимается гораздо реже, чем параллельная парковка. Здесь вам может быть предложен один из двух вариантов (укажет инспектор) – заезд в бокс из правого положения ( «А» на рис. 6 ) или левого ( «Б» на рис. 6 ).

1. Снимайте автомобиль со стояночного тормоза, включайте первую передачу и начинайте движение от линии «СТАРТ» желательно по траектории, показанной на рисунке 6 .

2. Выезжая из правого положения (бокс от вас справа), чуть прижмитесь к боксу, и, как только передний бампер автомобиля окажется посередине бокса ( положение 1а на рис. 6 ), быстренько поворачивайте руль влево до упора, подъезжайте к контрольной линии и останавливайтесь в 20–30 см от нее ( положение 2 на рис. 6 ).

Рисунок 6.Схема, варианты и последовательность выполнения упражнения «Заезд в бокс задним ходом»

3. Выезжая из левого положения (бокс от вас слева), делайте то же самое, но когда бампер достигнет середины бокса, поворачивайте руль вправо до упора и подъезжайте к контрольной линии.

4. Если вы сделали так, как было рекомендовано в пунктах 2 и 3, то автомобиль окажется в положении 2 ( рис. 6 ). Как видите, он стоит «под» боксом. Вам нужно выпрямить колеса, повернув руль вправо на полтора оборота или меньше, если вы начали их выпрямлять заранее. Далее, аккуратно, не торопясь, включив заднюю передачу въехать в бокс или между машинами, возможно, немного корректируя рулем.

5. Двигаясь задним ходом, смотрите в левое зеркало, видите, что задний угол проходит от первой стойки в 20–50 см, и прекрасно, так и держите, значит, с другой стороны машинка прекрасно проходит, запас есть.