Андрей Барбакадзе - Как научиться водить автомобиль

В этом же случае, когда вы честно соблюдаете указания знака уже после проезда ремонтируемого участка, может последовать вопрос инспектора: «Почему вы так медленно едете?» Такого вопроса звучать не должно, ибо инспектору запрещается провоцировать кандидата в водители, но мы рассматриваем любые возможные варианты. Ответьте на вопрос, как есть, ни мало не смущаясь: «Знак действует в данном случае до ближайшего перекрестка, вот я и соблюдаю правила». Вопросов к вам больше не будет.

Иногда, в подобной ситуации, инспектор сам вам говорит: «Опасный участок мы проехали, знака «Коней ограничений» нет. Можете ехать быстрее».

Не забывайте, что под знаком «Стоянка запрещена» (3.28–3.30) вам не запрещается остановиться на срок до 5 минут, но комментарий излишним не будет.

Со знаками мы вроде бы разобрались. Теперь несколько слов о дорожной разметке. Речь идет о сплошных линиях 1.1 (одинарная сплошная) или 1.3 (двойная сплошная). Наезд даже одним колесом на такие линии приводит к окончанию экзамена с оценкой «НЕ СДАЛ» (фото 11). Но в случае проезда ремонтируемых участков, где есть знаки «Объезд препятствия слева (справа)», вам ПДД разрешают пересечь сплошную линию, если нет иных вариантов (то есть, возможен проезд без пересечения сплошной линии), так как временный знак в данном случае отменяет указание разметки.

При объезде припаркованных с нарушением правил автомобилей вам иногда приходится пересечь сплошную линию. Во всех таких или подобных случаях обязательно комментируйте вслух свои действия. Каким именно тестом комментировать, говорилось выше, в разделе о выезде на встречную полосу.

Пересечение стоп-линии (разметка 1.12) случается уже чаще. Многие останавливаются слишком близко, и передняя часть бампера оказывается на линии, многие ее вообще игнорируют, видимо потому что инструктор не обращал на это особого внимания при подготовке к экзамену, а положительных примеров тому на дорогах минимум.

Останавливайтесь за метр от стоп-линии, и не будет у вас никаких с этим вопросом проблем (фото 13). Это совершенно несложно сделать, главное не спеша подъезжать к светофору на запрещающий сигнал.

Фото 13.Останавливайтесь на запрещающий сигнал светофора или на знак 2.5 за 1–1,5 м до «СТОП-ЛИНИИ»

То же самое нужно делать в случае, когда стоп-линия применяется со знаком 2.5 «Движение без остановки запрещено». Но именно в этом случае перед стоп-линией должна быть надпись «СТОП», то есть линия получается более наглядной (фото 14). Знак 2.5 устанавливается обычно перед перекрестком и обязывает уступить дорогу, но с обязательной остановкой, в этом случае необходимо остановку обозначить (хотя бы на 2 секунды) даже при полном отсутствии транспортных средств, которым надо уступать.

Если знак 2.5 установлен перед перекрестком, а стоп-линии нет, остановитесь не перед знаком, а у края пересекаемой проезжей части.

В зимний период во время снегопада или под слоем укатанного снега разметку 1.12 не видно, ориентируйтесь на знак «Стоп-линия» (6.16) при запрещающем сигнале светофора (регулировщика). Если и этого знака нет, останавливайтесь перед светофором за метр, не ошибетесь.

Если знак 2.5 установлен перед железнодорожным переездом, то при отсутствии стоп-линий, необходимо остановиться именно перед знаком, убедиться в отсутствии приближающегося поезда и проехать переезд. Но испытательные маршруты с ж/д переездами – большая редкость.

Фото 14.Надпись «СТОП» перед «СТОП-ЛИНИЕЙ» применяется со знаком 2.5.

Обгон на экзаменах в ГИБДД кандидатам в водители приходится делать очень редко, и обгонять приходится только тихоходные транспортные средства (тракторы или аварийные автомобили). Но если есть возможность избежать обгона, старайтесь его не выполнять, хватит и объездов стоящих.

Дело в том, что перед тем, как начать обгон, вы должны оценить расстояние до встречного, скорость обгоняемого, возможность вернуться в ранее занимаемую полосу, не создав никому помех и не пересекая сплошных линий разметки. Помимо этого, надо посмотреть, не обгоняет ли вас кто-нибудь сзади, не подает ли впереди идущий сигнал левого поворота. Затем включить указатель левого поворота, поравнявшись с обгоняемым, переключить сигнал поворота на правый, и привязать всё это к реальным метеоусловиям и дорожной обстановке. Поверьте, для кандидата в водители, находящегося в волнении, неопытного, это слишком сложно. Поэтому, не лезьте на рожон, если вам не даст такого задания инспектор, но последнее, процентов на девяносто нереально.

А вот с поворотами и разворотами кандидат в водители будет сталкиваться постоянно. Именно здесь и делается наибольшее количество ошибок!

Инспектор ГИБДД не имеет права просить вас повернуть налево или развернуться, если на данном перекрестке будет запрещен поворот налево или разворот соответствующими знаками (3.18.2; 3.19;4.1.1; 4.1.2; 4.1.4; 5.15.1 или 5.15.2 без левой стрелки), это будет считаться провоцированием кандидата в водители.

Повороты. Начнем с того, что повороты необходимо выполнять из крайних полос (правый – из крайней правой, левый – из крайней левой), и, мало того – из крайних соответствующих положений этих полос. Полосы, в особенности правые, бывают несколько шире стандарта (3,5 м), поэтому, во избежание неприятностей, производите поворот из крайнего правого положения, однако, не прижимаясь вплотную к бордюрному камню (фото 15). Держитесь примерно в 1 метре от него, так будет легче повернуть именно на нужную нам правую полосу и не наехать задним колесом на бордюрный камень.

Фото 15.Поворачивайте направо, отступая примерно 1 мот бордюрного камня.

П. 8.6 ПДД РФ гласит: «Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения. При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части».

С выездом на полосу встречного движения всё предельно ясно – выехал – получил 5 штрафных баллов сразу и экзамен на этом закончился.

Второе предложение в п. 8.6 трактуется инспектором однозначно: выехать с правого поворота необходимо только в крайний правый ряд, если тот свободен.