Артур Газаров - Автомобиль это очень просто. Опыт «чайника»

Вы можете не уметь ремонтировать машину, не знать, как менять масло в двигателе, но управлять автомобилем нужно уметь твердую пятерку с плюсом.

Сначала на площадке, затем на дорогах добивайтесь плавности и четкости всех движений, не дергайте руль, коробку и т.д., не нервничайте и не суетитесь. Учитесь поворачивать руль с первого раза на нужный для маневра угол. Тренируйте глазомер. Просчитывайте расстояние до неопасного препятствия, тормозной путь и усилие, с которым нужно нажать на тормоз, чтобы остановиться в требуемом месте у препятствия, не задев его.

Многие ошибки и неприятности пройдут мимо, если знать о них, понимать схему собственных действий. С этим могут справиться и новички. Да, да, я не ошибся, люди без опыта способны на многое. Дело в том, что нужно активно интересоваться всеми этими вопросами, искать ответы на свои вопросы. Недаром говорят, что знание – сила.

Главное хотеть научиться ездить безопасно. Чем больше вы будете знать, как поступить в той или иной ситуации, тем быстрее у вас пройдет страх. Хуже всего – равнодушие и безразличие, леность, а самый главный враг это самонадеянность.

Надо понимать, что вопросов и трудностей будет возникать много, особенно по началу, но их следует преодолевать без суеты, спешки и страха. Лучше ко всему готовиться заранее, тогда за рулем все покажется узнаваемым, предсказуемым, решаемым. Есть хорошая пословица – тяжело в ученье, легко в бою.

Главная моя ошибка – стал откладывать поход в автошколу на неопределенное будущее. Мне казалось, что надо как следует самому освоиться с вождением, а потом уже получить права. Это не совсем так. В автошколе все же дают многое, причем сразу как надо, особенно в хорошей.

Совет – подойдите к выбору автошколы внимательно. Это важно, чтобы процесс обучения не прошел зря. Вы платите немалые деньги и вправе требовать полноценной отдачи. Когда инструктор постоянно орет или спит рядом, либо копается в телефоне – это не учеба. Инструктор должен вас научить всему, разъяснять правила применительно к вашей дороге, разбирать обстоятельства, объяснять, что вы сделали неправильно и как нужно поступить в той или иной ситуации, рассказывать постоянно о вождении, приводить примеры. Иными словами, как в музшколе, он должен сразу правильно «ставить руки», а не курить рядом.

Попросите в автошколе другого инструктора. Даже если ваш вполне устраивает, тем не менее, полезно поучиться и у другого. С одной стороны новый инструктор может подсказать что-то, о чем ваш забыл, с другой всегда полезно выслушивать мнение двух разных людей. Не пугайтесь сердитых преподавателей , суровые учителя выпускают лучших учеников.

Выберите автошколу с учетом положительных отзывов, рекомендаций, советов друзей и знакомых.

Вождение вождением, но в первую очередь уделите теории самое пристальное внимание. Пока вы не научитесь понимать схему организации движения, вы будете совершать ошибку за ошибкой. Вы можете научиться ювелирно водить машину, освоить гоночные треки, каскадерские трюки, дрифт, протискиваться на машине в «игольное ушко» и т.д., но при этом, если вы плохо себе представляете правила дорожного движения, не понимаете многие элементарные вещи, вы будете себя чувствовать неуютно в плотных потоках, нарываться на штрафы и т.д.

Не поленитесь, на пятерку с плюсом выучите ПДД, не оставляйте белых пятен. Вам должно быть все просто и понятно – разметка, знаки, правила проезда перекрестков, круговое движение и т.д. Изучите ПДД досконально, не ради галочки. Когда вы твердо понимаете, как организовано движение, как вам надо передвигаться, вы избежите большинства неприятностей и сохраните нервную систему не только себе.

Выделите определенное время для изучения ПДД, прорешайте все задачи несколько раз. Потратьте столько времени, сколько нужно для полного понимания. Не стесняйтесь переспрашивать преподавателя, смотрите обучающие ролики в Интернете, читайте комментарии к правилам, обзоры и т.д. Одному может понадобиться двадцать дней, второму два месяца, чтобы хорошенько изучить ПДД. Не пренебрегайте этим значимым вопросом. Правила довольно быстро забываются, поэтому периодически освежайте их. Уделите внимание наиболее востребованным пунктам, к примеру, таким как проезд перекрестков, кто кому уступает, как парковаться и т.д.

Старайтесь не пропускать занятия в автошколе. Вы заплатили деньги и должны за это время научиться многому. Потом, как правило, будет некогда. Практика показывает, что большинство поступает так – сел за руль и считает себя мастером, езжу, следовательно, все умею. В идеале лучше учиться постоянно, хотя бы изредка понемногу повторять ПДД, шлифовать мастерство вождения. Вы еще убедитесь в том, сколько водителей не знают и не понимают ПДД, совершая нелепые ошибки.

Сколько часов нужно наездить? Это индивидуально. Одному требуется часов двадцать, и он уже спокойно сдаст экзамен. Другому понадобится пятьдесят, и он будет чувствовать себя все еще неуверенно. Мне хватило двадцати шести часов, город сдал уверенно, на автодроме был один промах с параллельной парковкой. Вы сами почувствуете, когда станете водить машину более-менее уверенно, легко будете справляться с типичными ситуациями и не станете теряться во многих ситуациях.

Учился я зимой, после чего летнее вождение мне показалось намного проще. Не форсируйте события, лучше наездить побольше, чем кое-как сдать экзамен и вскоре все позабыть. Навыки надо закреплять сразу. Без инструктора это сделать будет сложно. При этом не обижайтесь на его замечания. Он занимается с учениками постоянно и ему хорошо видны все ваши слабые стороны. Еще помните, что инструктор один, учеников с массой всевозможных вопросов и комплексов много. Естественно, он устает, и не всегда все помнит. Многие мелочи могут ему показаться очевидными, он может их обойти. Все инструкторы разные, один обратит внимание на какой-то вопрос, другой промолчит, третий несколько раз повторит, чтобы вы все уяснили себе. Поэтому не стесняйтесь переспросить, попросить ответа на простой вопрос, который вас мучает.

Пара слов о компьютерных тренажерах. Какие-то навыки они, разумеется, дают, особенно помогают освоить схему движения в городских условиях – вы учитесь читать знаки, ориентироваться на дороге, все это в движении, да и система вам сообщает об ошибках. Плюс? Да, несомненно. Теперь о минусах.

Компьютерный руль и руль машины это далеко не одно и то же. Руль в компьютере ощущается по-другому, да и автомобиль имеет столько нюансов, что компьютерное моделирование все особенности предусмотреть не может – техническое состояние, реакция машины на руль, старт и торможение, неровности на дорогах, препятствия, обзор и т.д. На мой взгляд, не стоит тратить много времени на вождение в тренажерах. Вполне можно и обойтись без этого, хотя что-то полезное, разумеется, для себя можно вынести и здесь. Существуют и другие виды тренажеров, более приближенные к реалиям – на специализированных курсах, в автоклубах, в парках и т.д.