Александр Пинт - Езжу без аварий

Низкая, обтекаемая укладка груза, плотно обтянутого брезентом, способствует одновременно его сохранности и экономии топлива (рис. 81).

Через два-три часа обязательно останавливайтесь для отдыха и контрольного осмотра прицепа, избегайте ночной езды. На остановках и стоянках включайте стояночный тормоз, заднюю передачу и подкладывайте под колеса прицепа противооткатные упоры.

ПРОВЕРЬТЕ СВОИ ЗНАНИЯ Вопросы к 11 уроку

1. Как преодолеть ров?

а) Разогнаться и преодолеть ров за счет инерции.

б) Переезжать под острым углом с ходу.

в) Спустить наполовину шины.

2. Как вывести застрявший автомобиль?

а) Попросить всех пассажиров выйти и вынести груз.

б) Прокопать колею, набросать туда веток, посадить пассажиров на заднее (заднеприводного) или переднее (переднеприводного) сиденье.

в) Раскачивать машину вперед-назад с помощью сцепления, «газа» и коробки передач.

3. Как проехать через лужу?

а) По колее, предварительно проверив палкой глубину и состояние грунта под водой.

б) С разгону по инерции, включив «дворники».

в) Правой стороной машины по луже, а левой – по ее берегу.

4. Как изменяется длина тормозного пути при езде с прицепом?

а) Никак не изменяется.

б) Уменьшается, так как прицеп вызывает дополнительное сопротивление.

в) Увеличивается, так как прицеп подталкивает машину при торможении.

Правильные ответы 1– г; 2 – б; 3 – а; 4 – в.

• Еще не вечер

• Рецепты ночного виденья

• He больше «скорости света»

• Выше скорость – меньше видимость

• Как не сбить пешехода

• Ослепляющая встреча

Вообще ночью лучше спать, а не ездить на автомобиле. По крайней мере такой вывод напрашивается из анализа статистики, согласно которой в темное время суток опасность совершить наезд на пешехода увеличивается в девять раз, на велосипедиста примерно в два с половиной раза, на неподвижное препятствие – в два раза.

Однако нет такого автомобилиста, которому не приходилось бы хоть иногда ездить ночью.

Все привычное и знакомое днем ночью выглядит совсем по-другому. Там, где при хорошем освещении видно множество деталей, теперь лишь темные силуэты. И нет ничего удивительного, если вы пропустите нужный поворот или заедете не на ту сторону: ведь признаки, позволяющие вам ориентироваться в дорожном движении, стали совсем другими. Днем ваши глаза воспринимают обстановку с помощью расположенных на сетчатке глаз нервных окончаний, называемых колбочками, а ночью основную роль уже играют не они, а другие, называемые палочками. С их помощью можно различить только контуры предмета, а цвет нельзя. Если у вас красный или оранжевый автомобиль, который днем хорошо заметен, то в сумерках и ночью он будет казаться темным. Поэтому включайте габаритные огни при первых признаках начала сумерек. Это относится и к тем, у кого черные, синие, серые или другие темные автомобили.

Сумерки очень коварны. Человеческий глаз различает в них предметы хуже, чем ночью. Ночью хоть фары помогают. В сумерках ничто не помогает, кроме снижения скорости и повышения бдительности. Так как сумерки кратковременны, опытные водители часто совмещают с ними очередной перерыв в движении. Именно в утренние сумерки чаще всего засыпают водители – еще один аргумент в пользу остановки для отдыха.

Поддерживать безопасную дистанцию в темное время суток значительно сложнее, чем днем. А применять синхронное торможение (см. урок 7) трудно из-за плохой видимости обстановки перед автомобилем-лидером. Поэтому чем хуже освещение дороги, тем больше дистанция.

Успех ночных поездок во многом зависит от вашей способности видеть в темноте. Как ее определить, вы уже знаете из урока 1. Но даже отличное ночное зрение можно ухудшить, если перед поездкой долго находиться в ярко освещенном помещении, читать книгу или разглядывать мелкие предметы в плохо освещенном месте, находиться под воздействием сильного шума или громкой музыки.

Американские психологи установили, что водители, которые перед поездкой долго смотрели телевизор (особенно цветной), за рулем становились невнимательными, часто пропускали опасность. Острота их зрения снижалась на 30 % в течение одного-двух часов. После просмотра телевизора надо дать глазам отдохнуть хотя бы один час. Очки с темными стеклами снижают видимость в темноте на 20…30 %, поэтому лучше иметь в машине «ночные очки» с незатемненными стеклами.

А как улучшить ночное зрение!Для этого перед поездкой надо съесть несколько кусочков сахара с лимоном или драже витамина С. Чашка крепкого кофе повысит чувствительность ваших глаз к темноте на 30 % в течение полутора часов. Если ничего этого у вас нет, несколько физических упражнений в сочетании с обтиранием лица и шеи холодной водой, а также 20 глубоких вдохов и выдохов в течение двух минут дадут неплохой эффект.

Для того чтобы четко видеть предмет днем, надо смотреть на него в упор. Совсем другое дело в сумерках или ночью. Чтобы разглядеть плохо освещенный объект, например стоящий грузовик, надо смотреть слегка в сторону от него, концентрируя внимание на его контурах и очертаниях.

Напоминаем всем хорошо известную, но почему-то не всегда являющуюся руководством к действию истину. Видимость обстановки ночью невозможна без чистых ветровых стекол, правильно отрегулированных и чистых фар, исправных стеклоочистителей. Грязное замаслившееся стекло можно сделать чистым, протерев его мякотью яблока или крошками табака. В грязь, как это ни утомительно, фары и другие световые приборы надо протирать каждые полчаса. Очень хорошо, если вы будете проверять регулировку фар хотя бы раз в год.

Надеемся, что вы сделаете все, чтобы видеть ночную дорогу как можно лучше. Но даже в этом случае область видимости обстановки при движении по неосвещенной дороге будет ограничена зоной, освещаемой светом фар. Хорошо отрегулированные фары при ближнем свете освещают дорогу на расстоянии 45 м, при дальнем – 100 м. Выбирайте такую скорость, при которой остановочный путь будет меньше этих расстояний. Значения остановочного пути на различных скоростях для сухой и скользкой дороги вам известны из урока 7. Посмотрите их еще раз и сопоставьте с расстоянием видимости, обеспечиваемым фарами вашего автомобиля.

Учтите, что с увеличением скорости расстояние уверенной видимости уменьшается: в дневное время на 6 м при увеличении скорости на каждые 15 км/ч, при плохом освещении – еще больше. Например, при движении ночью со скоростью 100 км/ч расстояние хорошей видимости обстановки впереди на 25 м меньше, чем при скорости 30 км/ч (рис. 82).