Евгений Шельмин - Курс вождения автомобиля

Чрезвычайно опасными являются ситуации, когда у автомобиля во время движения отказывают те или иные ключевые агрегаты (тормоза, рулевое управление и др.). Однако грамотные и взвешенные действия водителя часто спасают его в совсем, казалось бы, безнадежных ситуациях.

Если во время движения в вашей машине заклинило педаль газа (то есть она не возвращается в начальное положение), в первую очередь выключите передачу, чтобы автомобиль не набирал скорость. Иногда водителю приходится выключать зажигание, но при этом необходимо следить за тем, чтобы встроенное противоугонное устройство не заблокировало руль. Не забывайте, что при выключенном двигателе у автомобиля не будут работать вакуумный усилитель тормозов и гидравлический усилитель рулевого управления. В любом случае старайтесь как можно быстрее остановиться и выяснить причину неисправности.

Самая безобидная и банальная причина заклинивания, когда педаль газа цепляется за салонный коврик, устраняется моментально своими силами. Бывает, соскакивает или ломается возвратная пружина педали: в одном случае неисправность можно устранить на месте (правда, многое зависит от модели и марки автомобиля), в другом придется отправляться на станцию технического обслуживания (причем на буксире), поскольку мало водителей имеет в машине запасную пружину. Иногда случается так, что в приводе акселератора застревают какие-то детали. Скорее всего, неисправность можно будет устранить только в автосервисе.

Неисправность проявляется просто: водитель нажимает педаль тормоза, но автомобиль не реагирует. Многие новички в подобной ситуации полностью теряют контроль над собой и впадают в панику, а это очень опасно – можно совершить массу необдуманных действий, что в конечном счете приведет к ДТП.

Если у вашей машины отказали тормоза, включайте аварийную сигнализацию, чтобы предупредить других участников движения о возникшей экстренной ситуации. Далее применяйте торможение двигателем, переходя на пониженные передачи. Вы можете использовать также стояночный тормоз, но не затягивайте его сразу до упора, иначе автомобиль может занести, а тормозите постепенно и плавно.

Если же вы видите, что затормозить вовремя не удастся, используйте следующий способ для предотвращения ДТП: выключайте двигатель и включайте первую передачу, сразу после этого резко бросайте сцепление. Такие действия чреваты поломкой коробки переключения передач, но зато могут спасти вас от серьезной аварии.

Для снижения скорости можно использовать также находящиеся у обочины кусты, снежные сугробы и иные «податливые» препятствия. Иногда можно уменьшить скорость, прижимаясь колесами к бордюру, но при этом нужно соблюдать особую осторожность: если вы наедете на него под большим углом, машина может перевернуться.

Помните, что дальнейшее движение на автомобиле с неисправной тормозной системой запрещено, а буксировать его можно только на жесткой сцепке либо методом частичной или полной погрузки.

Одной из самых опасных неисправностей во время движения автомобиля, причем независимо от скорости, является отказ рулевого управления. В данном случае машина будет двигаться по произвольной траектории и может выскочить на полосу встречного движения, съехать в кювет, свалиться с моста, но вы повлиять на это никак не сможете.

Как только вы почувствовали, что машина не слушается руля, немедленно включайте аварийную сигнализацию и предпринимайте меры для максимально быстрой остановки. Без крайней необходимости не используйте экстренное торможение – это может привести к заносу, выйти из которого с неработающим рулевым управлением вы не сможете. Как и в случае с отказом тормозной системы, при необходимости можно выключить двигатель и включить первую передачу: пусть лучше выйдет из строя коробка переключения передач (этого может и не произойти), чем случится ДТП.

После того как ваш автомобиль остановится, постарайтесь выкатить его за пределы проезжей части, чтобы не создавать помех для движения других транспортных средств.

Как правило, неисправности рулевого управления на месте не устраняются и придется буксировать автомобиль на станцию техобслуживания, причем только методом частичной или полной погрузки. Эксплуатация и движение на автомобиле с неисправным рулевым управлением категорически запрещены, как и буксировка его на гибкой или жесткой сцепке.

Причинами «закипающего» мотора могут быть неисправности в системе охлаждения (мало охлаждающей жидкости, нарушена циркуляция, вышел из строя термостат и др.). Признаки «закипевшего» двигателя очевидны: из моторного отсека появился густой белый пар. Зрелище, прямо скажем, не из приятных, поэтому новичок может растеряться. Между тем при своевременных и грамотных действиях бояться, в общем-то, нечего, главное – все делать быстро и решительно.

Напомню, что для наблюдения за температурой охлаждающей жидкости предназначен специальный датчик, расположенный на приборном щитке. Нормальная рабочая температура мотора – около 90 °C. При приближении стрелки датчика к красному сектору следует насторожиться: возможно, скоро двигатель перегреется.

В этом случае необходимо остановить автомобиль и выключить двигатель (мотор может «набрать» лишнюю температуру и при нормально функционирующей системе охлаждения, например, если в жару долго стоять в пробке с работающим мотором). Откройте капот – этим вы увеличите приток воздуха к двигателю, что будет способствовать его остыванию. При «закипевшем» моторе поступайте точно так же.

Если невозможно немедленно остановиться, а двигатель готов «закипеть», включите печку или кондиционер (разумеется, при наличии последнего) на полную мощность: нередко вращения вентилятора хватает для охлаждения мотора.

На приборной панели современной машины имеется множество различных индикаторов, и далеко не всегда сразу удается понять, какой из них что означает. Но месторасположение главных индикаторов (давления масла, зарядки аккумулятора, указателей поворотов, ближнего и дальнего света фар, стояночного тормоза) знать необходимо.

Для удобства индикаторы имеют разные цвета. В частности, индикаторы ручного тормоза, давления масла и зарядки аккумулятора – красные, индикатор износа тормозных колодок (он есть не во всех машинах) – желтый, индикаторы ближнего и дальнего света фар – соответственно зеленый и синий.