Алексей Гладкий - Самоучитель безопасного вождения

Как обычно, перед началом маневра нужно удостовериться в отсутствии помех и оценить ситуацию на дороге.

Включаем заднюю передачу и, двигаясь на минимальной скорости, поворачиваем рулевое колесо влево, приближаясь к первому автомобилю. Как только ваша машина поравняется с ним, нужно сразу повернуть руль влево до отказа. В этом положении рулевое колесо должно находиться до того момента, пока ваша машина не станет параллельно транспортным средствам, между которыми вы намереваетесь припарковаться. Учтите, что на данном этапе большая роль отводится зеркалам заднего вида.

Теперь верните руль в исходное положение — так, чтобы выровнять колеса автомобиля. Это нужно делать энергично, но не слишком резко: в противном случае ваш автомобиль может стать по отношению к находящимся по бокам транспортным средствам под углом, что недопустимо.

Далее остановитесь и оцените обстановку, чтобы убедиться в правильности своих действий. Ваш автомобиль должен стоять на одинаковом расстоянии от припаркованных по сторонам транспортных средств и перпендикулярно направлению проезжей части.

Примечание

Иногда бывают ситуации, когда необходимо к одному из припаркованных автомобилей стать ближе, а от другого — дальше. В принципе порядок действий при этом не отличается — достаточно соответствующим образом подкорректировать направление движения автомобиля рулевым колесом. К тому же сделать это можно и на заключительной стадии парковки — подав машину вперед, а затем вновь отъехав назад, на место парковки, работая при этом рулевым колесом.

Остановившись, посмотрите в зеркала заднего вида (рис. 2.8), а также оглянитесь по сторонам. При необходимости можно выйти из машины и оценить обстановку снаружи.

Рис. 2.8. Паркуясь задним ходом, пользуйтесь зеркалами заднего вида

Если вы заметили, что ваш автомобиль немного отклонился от требуемого направления движения (например, стоит под углом к проезжей части, а не перпендикулярно) — поставьте его в требуемое положение. Если этого не сделать сразу — впоследствии исправить ситуацию будет намного сложнее, а зачастую и вовсе невозможно. Кстати, не исключено, что, выйдя из машины, вы обнаружите на пути ее дальнейшего следования какое-то препятствие (выбоину, большой камень и т. п.), в результате чего придется скорректировать направление ее движения даже в том случае, если других причин для этого нет.

Если же никаких проблем и препятствий нет — продолжайте парковаться. Помните, что при возникновении каких-то сомнений никогда не помешает остановиться и оценить обстановку еще раз: это поможет удостовериться в правильности выбранного направления движения, а также в том, что ваш автомобиль не является и не будет являться помехой для других участников движения.

Внимание!

Весь маневр следует выполнять на минимальной скорости. Во-первых, это позволит своевременно отреагировать на изменение дорожной ситуации и вовремя остановиться или изменить направление движения автомобиля. Во-вторых, если ехать слишком быстро — можно удариться о бордюрный камень, что может привести к поломке подвески или повреждению колеса.

После того как вы успешно заехали на парковочное место, выключите передачу и поставьте автомобиль на стояночный тормоз.

Отметим, что выезжать с такой парковки намного проще, чем с угловой парковки или начинать движение от обочины. Для этого включите первую передачу, подайте автомобиль немного вперед, чтобы вам открылся обзор за стоящими по бокам автомобилями (иногда для этого бывает достаточно проехать всего 20–50 см), убедитесь в отсутствии помех на проезжей части и начинайте движение. Поворачивая в сторону, следите за тем, чтобы не задеть боковой частью своего автомобиля стоящее рядом транспортное средство.

В данном разделе мы расскажем о том, как правильно и безопасно выполнять один из самых распространенных маневров — правый поворот на перекрестке.

Перед тем как повернуть направо, нужно перестроиться в соответствующий ряд, а если дорога имеет только одну полосу для движения в данном направлении — занять на ней положение как можно правее (рис. 2.9).

Если останавливаться перед перекрестком нет необходимости (например, горит зеленый сигнал светофора или вы движетесь по главной дороге) — в любом случае перед ним надо уменьшить скорость. Во-первых, вы должны убедиться в отсутствии помех (рис. 2.10) — ведь по пересекаемой проезжей части может ехать, например, транспортное средство специального назначения с соответствующими опознавательными знаками и включенными проблесковыми маячками и звуковыми сигналами, а во-вторых — поворачивать нужно на небольшой скорости, в противном случае машину может вынести к центру перекрестка.

Рис. 2.9. Выполняя правый поворот, возьмите как можно правее…

Рис. 2.10…подъехав к перекрестку, убедитесь в отсутствии помех.

Рис. 2.11…и, если препятствий нет — спокойно завершайте маневр

Помните, что необходимо заранее включить указатель правого поворота. Если никаких препятствий для поворота направо нет — приступайте к выполнению маневра (рис. 2.11).

Поворачивайте руль плавно, не делая резких движений, но в то же время — достаточно энергично, чтобы автомобиль двигался в требуемом направлении.

Примечание

Настоятельно не рекомендуется выполнять поворот, двигаясь «накатом», т. е. при выключенной передаче, — в этом случае автомобиль становится плохо управляемым. Как правило, данный маневр выполняется на второй или третьей передаче.

Следите за тем, чтобы во время движения не «потерять» свой ряд — это может стать причиной аварии. Помните, что водитель обязан уступить дорогу пешеходам, движущимся по пересекаемой проезжей части.

После прохождения поворота своевременно выровняйте колеса и придайте автомобилю прямое направление, опять же — в пределах своей полосы движения. Перестраиваться можно только после полного завершения маневра.