Андрей Барбакадзе - Защитная книга водителя

С 9.00 до 15.00 количество ДТП снижается, но все же неглобально. Здесь уже имеют место другие спешки — разъезды по работе, а скорость на дорогах несколько повышается, поэтому и степень тяжести ДТП в эти часы несколько увеличивается.

Водителям личных автомобилей необходимо для себя раз и навсегда уяснить, что в любом месте, на любой дороге, в любом населенном пункте средняя техническая скорость автомобиля давно уже просчитана и колебания ее могут быть лишь очень незначительны, причем как в большую, так и в меньшую сторону. Техническая скорость вычисляется делением пройденного расстояния на время в пути (с учетом пробок, стояния на светофорах и т. п.). Например, в Москве, Санкт-Петербурге и в их пригородах средняя техническая скорость в пиковые часы в будние дни составляет 15 км/ч. В какой-то день она может быть и 30 км/ч, в другой будет всего 8 км/ч, но в среднем — 15 км/ч. Именно из этого расчета надо и выстраивать свой маршрут до и от рабочего места. В этом случае водитель будет спокойно, не суетясь, везде успевать. В холодное время года надо учитывать и временные затраты на прогрев двигателя и очистку от возможного снега. Водителю не стоит считать себя каким-то особенным знатоком всех возможных путей объезда пробок и прочее, прочее, прочее. С глобальным развитием навигационных систем приходится все чаще убеждаться, что все наши усилия по объезду пробок тщетны в подавляющем большинстве случаев. А если получилось выйти из дома позже обычного времени, то лучше успокоиться, смириться и двигаться до работы спокойно. Может быть, именно в этот день техническая скорость будет больше вчерашнего, и никто никуда не опоздает. Однако готовиться всегда надо к худшему, здесь кроме водительской ничьей вины нет. Поэтому не нужно напрягать других, а, сохраняя здоровье, помнить, что все болезни от повышенной нервозности.

Немало ДТП происходит с 21.00 до 24.00 и степень тяжести аварий увеличивается. В это время техническая скорость заметно выше, видимость хуже (из-за темного времени суток), утомляемость больше, некоторые водители бывают и нетрезвы. В это время суток (чаще всего темное) надо быть особенно внимательным к пешеходам — их видимость на переходах ухудшается, появляется очень много «веселеньких», перебегающих дорогу, а то и переползающих ее в неположенном месте или вне пешеходных переходов.

Однако самые тяжелые ДТП, часто со смертельным исходом случаются от 3.00 до 6.00. По количеству в это время происшествий меньше, так как на дороге машин немного, полиции тоже немного. Дороги свободны скорость можно развить предельно высокую. Многие светофоры переводятся в режим желтого мигающего сигнала. Нетрезвых водителей в это время тоже хватает — идет разъезд из ночных клубов либо спешка домой. Но и трезвые водители в это время расслабляются, часто не замечают поперечной машины на перекрестке либо пролетают на запрещающие сигналы светофора, чрезмерно увлекаясь скоростью, и не справляются с управлением, есть и такие что засыпают за рулем. В это время суток характерны сильные боковые столкновения, наезды на неподвижные препятствия (инженерные сооружения), наезды на стоящие транспортные средства, в том числе и на транспорт дорожных служб.

Дорога пустая, но внимание в это время суток должно быть непременно повышено. При виде явно неадекватных действий других водителей старайтесь дать «зеленую» улицу от греха подальше.

Диаграмма 2. Количество ДТП по дням недели

Понедельник — 14 %

Вторник — 14 %

Среда — 16 %

Четверг — 15 %

Пятница — 16 %

Суббота — 14 %

Воскресенье — 11 %.

По дням недели количество ДТП распределяется примерно одинаково. Наименьшее количество ДТП выпадает на воскресенье, что вполне естественно — машин на дорогах меньше, водители отдыхают, но именно в воскресенье увеличивается степень тяжести ДТП. Основная часть ДПТ по воскресеньям происходит с апреля по октябрь во время вечерних возвращений с дач. Картина все та же — пробки, суета, нервозность. Ведь те, кто ездит на дачи, делают это постоянно, в каждый уикэнд. Казалось бы, пора привык нуть, расслабиться, получать удовольствие, не портить себе отдых. Но, видимо, наступать все время на одни и те же грабли — это наша вековая традиция.

Самые аварийные дни — среда и пятница. В эти дни машин на дорогах по статистике немного больше. Правда, в субботу, понедельник и вторник количество ДТП меньше лишь незначительно. В субботу, казалось бы, машин на дорогах должно быть меньше, чем в будние дни, но это не совсем так. Убавляется количество служебных автомобилей, но уравнивается с теми, кто ездит на работу по будням на общественном транспорте или ходит пешком. Наблюдается массовый разъезд по магазинам, рынкам, утренний выезд на дачи и т. п.

Диаграмма 3. Количество ДТП по месяцам года

Январь — 7 %

Февраль — 10 %

Март — 11 %

Апрель — 13 %

Май — 12 %

Июнь — 7 %

Июль — 6 %

Август — 5 %

Сентябрь — 7 %

Октябрь — 8 %

Ноябрь — 9 %

Декабрь — 5 %.

Такая картина наблюдается по России в целом. Конечно, если привести подобные диаграммы по каждому региону, то различия будут, и даже довольно существенные. Но как бы то ни было, в регионах, где проживает большая часть населения страны, климат примерно одинаков.

Существует расхожее мнение, что наибольшее количество аварий происходит в зимние месяцы. Однако статистика показывает — это не совсем так. Например, декабрь — один из самых безаварийных месяцев. И ничего парадоксального в этом нет. Процесс привыкания к зимним дорогам происходит в ноябре, а то и в октябре, к декабрю уже все относительно успокаивается. Декабрь еще и самый снежный месяц (как правило), и снег уже не мокрый. На большинстве дорог страны на стекла не летит снежная слизь, дороги покрываются снегом ровно, и во время снегопадов средняя техническая скорость довольно низкая, водители стараются вести машины аккуратнее. А в последнюю декаду декабря скорость очень низкая благодаря массовым новогодним разъездам по магазинам. В январе наблюдается увеличение количества ДТП, и именно в первой половине месяца, когда дороги относительно свободны, скорость увеличивается, многие водители начинают лихачить, считая, что они к зимним условиям уже привыкли, и чаще всего не справляются с управлением на скользких дорогах.

Пик дорожно-транспортных происшествий случается весной. В самом аварийном месяце апреле более всего погодных «сюрпризов», очень часты утренние и вечерние заморозки, как следствие — гололед на дорогах. Дорога кажется сухой и чистой, а под шинами-то — ледок. Поэтому на безопасном участке на малой скорости нужно проверить торможением состояние дорожного покрытия. Бывают и неожиданные снежные заносы именно в марте-апреле, особенно в районах, близких к Северу. После зимы на дорогах появляется большое количество всяческих выбоин, которые не всегда хорошо видно в темное время суток. В марте и апреле дороги чаще всего посыпают песком с солью, от этого грязь, загрязняются стекла, фары, задние габаритные огни. Тем, кто едет на приличные расстояния, совсем не мешает периодически очищать все внешние световые приборы.