Сергей ГОРОДНИКОВ - АГОНИЯ ЛИБЕРАЛИЗМА

Так, в гражданской авиации износ созданных в советское время гражданских самолётов, аэродромов и средств обслуживания приблизился к пределу возможности их дальнейшей эксплуатации, число действующих аэродромов сократилось почти в четыре раза, а лётчики и наземные специалисты подошли к пенсионному возрасту. После ряда громких, вызванных этим обстоятельством катастроф вдруг все коммерческие авиационные компании России осознали, что очутились на пороге не просто банкротства, а полного краха. Ибо стало нужным срочно, за несколько лет заменить больше тысячи самолётов, обновить, подготовить для их эксплуатации десятки аэродромов и аэропортов, обучить десятки тысяч необходимых лётчиков, работников и служащих. Поскольку гражданское авиастроение России за последние пятнадцать лет полностью развалено, исчезли учебные учреждения подготовки лётного персонала и специалистов наземных служб. Постольку закупать самолёты, средства обслуживания, готовить специалистов и лётный персонал теперь стало возможным только в США или в ЕС. И единственно при том условии, что будут найдены, затрачены около 200 млрд. долларов и приложены огромные, не приносящие быстрой коммерческой отдачи организационные усилия! При текущем господстве спекулятивно-коммерческих интересов собственники авиакомпаний России сами по себе не способны, ни найти такие денежные средства, ни прикладывать долгосрочные организационные усилия. Им проще ликвидировать свои компании, а если удастся, продать их западным компаниям, тем самым отдать западным конкурентам одну из важных ниш получения спекулятивно-коммерческой прибыли и лишить Россию авиационной независимости. Удержать на плаву их может только финансирование из правительственного бюджета, осуществляемое за счёт налогов на продаваемое за рубежом сырьё и на труд всего населения.

Ещё хуже положение дел в водном транспорте, в гражданском и грузовом судостроении. Износ покрытия автодорог привёл к тому, что потери от езды по ним непрерывно растут, и плохие дороги начинают сдерживать наращивание коммерческих грузоперевозок внутри страны и транзитных евразийских товарных потоков, дающих существенную посредническую прибыль и значительные доходы чиновно-полицейскому правительству от сбора пошлин. Наращивать же грузопоток речными судами невозможно, - речное судоходство за пятнадцать лет почти не использовалось, суда в большинстве сгнили, речные порты, средства погрузки и разгрузки донельзя изношены, исчезли специалисты, заведения их подготовки. В жалком состоянии находятся и судостроительные предприятия. Поэтому для возрождения и налаживания речных перевозок тоже нужны десятки, если не сотни миллиардов долларов и чрезвычайные организационные усилия.

При нарастающих противоречиях с капиталистическими державами Запада углубляется проблема износа военной техники, которая должна обслуживать интересы крупного спекулятивного капитала российских олигархов. В большинстве своём она создана ещё при советской власти, а потому стареет не только физически, но и морально. И для перевооружения тоже необходимы чрезвычайные меры и огромные финансовые средства.

Опасное состояние дел с транспортом, с изношенной энергетикой, в которую тоже необходимо вложить многие десятки миллиардов долларов срочных инвестиций, превращается в прямую угрозу для коммерческой спекуляции в торговле, в отрасли услуг, в банковском секторе. Иначе говоря, оно превращается в угрозу для всего класса коммерческих собственников и чиновно-полицейских учреждений власти, для самих основ режима. Не меньшей опасностью становится развал инфраструктуры сельского хозяйства, для возрождения которой так же требуются очень большие средства и усилия.

Но деньги и усилия ещё не самая главная проблема. Необходимо осуществить колоссальный переворот в умах городской молодёжи, чтобы привлечь её в данные отрасли, в армию. А это сама по себе чрезвычайно дорогостоящая и сложная задача, для решения которой кроме прочего необходимы развернутая социальная политика и высокий моральный авторитет всех ветвей власти.

Никаких доходов от торговли сырьём на внешних рынках не хватит для разрешения даже малой части от всех этих проблем. Тем более что источники таких доходов не только не расширяются, но сокращаются, так как для их наращивания тоже необходимы колоссальные инвестиционные средства, а режим показал полную неспособность заниматься геологоразведкой и освоением новых месторождений, в том числе месторождений нефти и газа.

В 2006 году достиг предела рыночно обоснованный рост капитализации сырьевых монополий. К примеру, капитализация «Газпрома» в течение трёх лет до апреля 2006 года выросла в десять раз, что приносило огромные дивиденды владельцам акций, в их числе высокопоставленным чиновникам, правительству и привлекало западные спекулятивные капиталы на фондовый рынок России. В апреле 2006 года капитализация «Газпрома» перевалила за 300 млрд. долларов, и в Кремле в порыве эйфории объявили о цели довести капитализацию этой монополии до 1 триллиона долларов! Но затем капитализация «Газпрома» упала, и уже год держится возле 250-270 млрд. долларов, - несмотря на то, что «Газпром» за этот год осуществил рейдерский захват контрольного пакета акций крупного проекта «Сахалин-2», успешно борется за Ковыктинское газоконденсатное месторождение, расширяет свои посреднические интересы в Средней Азии, в Африке, в Латинской Америке, в Европе. Благодаря стремительному росту капитализации «Газпрома» за первые четыре месяца 2006 года общая доходность акций за весь год оказалась очень высокой. Но с начала 2007 года установилась такая тенденция, что годовая доходность по акциям «Газпрома» будет ниже процентов на денежные вклады в Сбербанке, и владельцы акций самой крупной монополии России начинают понемногу от них избавляться. Тоже происходит и с капитализацией других российских компаний, что угрожает фондовому рынку страны долгосрочной стагнацией и спадом.

О том, что в России фондовый рынок, главный показатель состояния капиталистической экономики страны, приближается к необратимому спаду, за которым последуют серьёзные политические потрясения, говорят и другие примеры. В 2006 году режим власти, находясь в состоянии опьянения от бурного роста коммерческой капитализации прошлых лет, провёл широкое, «народное» размещение ценных бумаг двух монополий: «Роснефти» и Сбербанка. Рекламная кампания с гарантиями правительства должна была привлечь, и в действительности привлекла, сотни тысяч представителей средних имущественных слоёв России к покупке акций данных монополий. Правящими кругами, экономистами режима утверждалось, что доходность по соответствующим акциям будет существенно больше, чем по банковским вкладам. Тем самым предполагалось вовлечь в монопольно крупные спекулятивно-коммерческие интересы сотен тысяч граждан России, и таким образом расширить поддержку режима, укрепить его чиновно-полицейскую власть. А что получилось? Рост доходности по акциям «Роснефти» и Сбербанка оказался заметно ниже доходов по банковским вкладам, и нет никаких признаков изменения положения дел в лучшую сторону. Одновременно резко упала прибыльность паевых инвестиционных фондов, в которых доходность также оказалась ниже процентов по банковским ставкам. В скором времени это может вызвать разочарование и раздражение сотен тысяч держателей акций, а стремление избавиться от недоходных акций грозит спровоцировать панику всех, в том числе иностранных акционеров и подтолкнуть обвал фондового рынка России со всеми вытекающими экономическими и политическими последствиями. Чтобы избежать подобного развития событий, особенно опасного накануне выборов в Госдуму в декабре 2007 года и президента России в марте 2008 года, чиновно-полицейскому правительству придётся скупать акции, и скупать в таких объёмах, которые предотвратят падение фондового рынка. Однако положительное воздействие от данных мер будет краткосрочным, хотя и способным на некоторое время привести к спекулятивному подъёму показателей фондового рынка. В конечном итоге правительству либо придётся скупить все акции, после чего неизбежно наступить новое их падение, которое при неэффективности чиновно-полицейского управления активами перерастёт в катастрофический обвал. Либо отказаться от вмешательства в сделки на фондовом рынке, что тоже грозит его обвалом.