Мария Клочкова - Финансы предприятий. Шпаргалка

Специфика организации финансов транспорта основана на особенностях его экономики и организации производства и управления:

1) продукция транспорта не имеет вещественной формы: транспорт не производит новые вещи, а лишь перемещает продукцию, товары, созданные в других отраслях экономики;

2) транспорту не принадлежит предмет его труда – перевозимые грузы, он принадлежит отправителям и получателям грузов;

3) цены на транспортную продукцию складываются на основе тарифов на грузовые и пассажирские перевозки;

4) в качестве единиц измерения транспортной продукции используют: тонно-километры, пассажиро-километры, тонны грузооборота и количество пассажиров;

5) продукцию транспорта нельзя накопить, отложив в запас, поэтому транспорт не может работать без резерва локомотивов и вагонов и должен учитывать пропускную способность на дорогах;

6) транспорт не создает и не добавляет ничего вещественного к перевозимому товару. Отсюда вытекает и особенность кругооборота средств труда – из формулы кругооборота капитала выпадает товар Т в виде вещи, т. к. на транспорте продается сам производственный процесс, т. е. перевозка;

7) в составе средств производства на транспорте нет сырья, стоимость которого весьма значительна на промышленных предприятиях;

8) транспорт характеризуется неравномерностью использования в течение года транспортных средств (т. е. наличием «сезонных пиков»).

Транспорт– составная часть всех стадий производства продукции предприятий других отраслей экономики. Это крупная многоотраслевая сфера, включающая все виды грузового и пассажирского транспорта: железнодорожного, автомобильного, речного, морского, нефтепроводного, воздушного.

Особенности финансов транспорта.

1. Себестоимость.В себестоимости перевозок высокий удельный вес занимают заработная плата, а также затраты на топливо, электрическую энергию, амортизацию, ремонт, что обусловлено спецификой транспорта, где преобладающая часть основных фондов находится в движении. Снизить себестоимость перевозок можно в результате использования мощных и экономичных локомотивов, судов и автомашин, автоматизации и электрификации железных дорог, улучшения шоссейных дорог и условий судоходства, механизации погрузочно-разгрузочных работ, внедрения передовых методов организации перевозок и труда.

2. Прибыль.Выручка транспортных предприятий включает доходы, полученные от перевозочного процесса, выполнения погрузочно-разгрузочных операций, экспедирования, прочих работ и услуг. Основную часть доходов предприятия транспорта получают от перевозок грузов и пассажиров. Доходы от перевозок зависят от объема оказываемых услуг, тарифа или договорных цен за перевозку. В основу транспортного тарифа положены вид транспорта, класс перевозимого груза, расстояние перевозки. Распределение прибыли организаций транспорта осуществляется по тем же принципам, что и в промышленности. Платежи в бюджет по основной деятельности железных дорог определяются централизованно.

3. Нормативы собственных оборотных средстворганизаций транспорта определяются раздельно по двум группам активов. По группе нормируемых активов, непосредственно зависящих от роста производственных затрат (горючее, смазочные материалы), нормативы устанавливаются на 1 руб. затрат, исчисленных исходя из плановых изданий по производственной деятельности. По группе активов, запасы которых непосредственно не связаны с ростом производственной программы, нормативы базисного года увеличиваются в относительно меньших размерах, чем рост производственных затрат (без учета заработной платы и амортизационных отчислений).

Финансовая система предприятий сферы товарного обращения состоит в том, что все элементы данной системы формируются в условиях, характеризующихся отраслевыми особенностями. Предприятия и организации торговли, являясь связующим звеном между производством продукции и ее потреблением, способствуют завершению кругооборота общественного продукта в товарной форме и тем самым обеспечивают его непрерывность.

Основная особенность функционирования торговых организацийсостоит в том, что в их хозяйственной деятельности сочетаются операции производственного характера (например, закупка, хранение, фасовка, упаковка и т. д.) и операции непроизводственного характера, которые связаны со сменой форм собственности, т. е. непосредственно с продажей продукции. При этом торговые организации как самостоятельно хозяйствующие субъекты рынка в зависимости от характера их деятельности и назначения подразделяются на два крупных вида: предприятия оптовой торговли и предприятия розничной торговли, имеющие свои особенности в формировании финансовых ресурсов. В сфере торговли не создаются дополнительные потребительские стоимости. Просто стоимость товара увеличивается в результате затрат дополнительного общественного труда на операции производственного характера и реализацию товаров. Также в отличие от других отраслей экономики выручка от продажи товаров поступает, как правило, в налично-денежной форме, что предполагает ведение контроля за правильным ее использованием.

Финансы товарного обращенияобладают своими особенностями, выражающимися в особенностях формирования ряда основных показателей.

Себестоимость.В сфере товарного обращения в издержки входят расходы на операции транспортировки, хранения, доработки, фасовки товаров, заработная плата торговых работников, отчисления в государственные внебюджетные фонды социального назначения и др. Между издержками обращения и себестоимостью существует ряд различий. Они заключаются в том, что в затратах торговой организации отсутствует стоимость закупаемых товаров. Как правило, торговое предприятие закупает уже произведенные товары, затрачивая свои средства только на доведение их до потребителей. А источником финансирования издержек обращения является валовой доход.

Основной капитал.Обычно структура основных фондов торговой организации отличается от структуры основных фондов промышленных организаций, поскольку удельный вес машин и оборудования в промышленности значительно выше – около 35 %, а в торговой сфере – 10 %. Напротив, в основных фондах торгового предприятия удельный вес зданий, сооружений и передаточных устройств составляет свыше 80 %. Рациональное и экономное использование основных фондов является главной задачей предприятия.

Оборотный капитал.Оборотные средства в своей структуре имеют преобладание товарных запасов. Причиной такой ситуации является особенность торгового обслуживания: равномерность процессов обращения; сезонность производства и потребления; неравномерность размещения производства и районов потребления; непредвиденные колебания спроса и ритма производства; преобразование производственной продукции в торговую; необходимость образования страховых резервов. Объемы товарных запасов напрямую связаны со скоростью обращения товаров. При неизменном объеме товарооборота ускорение оборачиваемости товаров приводит к сокращению товарных запасов, и наоборот, замедление оборачиваемости характеризуется увеличением массы товарных запасов.