Сергей Березин - 20 простых финансовых советов, или Как сэкономить 1000 евро в год

Чем лучше развито транспортное сообщение и инфраструктура гостеприимства (отели, точки питания и т. д.) в тех местах, куда вы направляетесь, тем с большей вероятностью можно утверждать, что самостоятельно спланированное путешествие будет выгоднее тура.

Как вы понимаете, большой европейский аэропорт со встроенными терминалами метро и ж/д-транспорта и российский вокзал в глубинке, от которого автобусы в лучшем случае ходят раз в день по обещанию (ничем, кстати, не отличающийся в этом смысле от какого-нибудь чилийского или аргентинского провинциального вокзала) – далеко не одно и то же.

Здесь сразу следует сказать, что данное правило действует в основном для направлений континентальной Европы/США, т. е. для случаев городского познавательного туризма. С курортами все далеко не так очевидно. Там во многие места даже с отлично развитой транспортной инфраструктурой далеко не всегда можно легко и дешево попасть из России, если действовать самостоятельно. Речь идет, прежде всего, о курортных зонах Средиземноморья, далеких океанических островах и многочисленных азиатских курортах.

Это связано с дороговизной регулярных авиарейсов на этих направлениях и неудобствами сложных пересадок на местные авиалинии через тамошнюю столицу или другой крупный город. Ведь, как правило, туристы прибывают на эти курорты чартерными авиарейсами, а местных жителей там относительно немного, поэтому и регулярное авиасообщение оставляет желать лучшего.

За примерами далеко ходить не надо – даже на турецкие курорты можно самостоятельно прилететь только с пересадкой в Стамбуле. А на столь популярные у россиян греческие острова Крит, Родос, Корфу опять-таки, только с пересадкой в Афинах, и далее на самолетике местных авиалиний. На более удаленные курорты самостоятельно лететь еще сложнее, и соответственно, дороже. Купить же в России билет на чартерные рейсы достаточно сложно. Они, как правило, продаются лишь незадолго до вылета в случае неполной загрузки самолета, да и цена их будет неоправданно высока, если сравнивать со стоимостью даже самого дешевого тура на этом же направлении.

Лететь через Москву или приграничные зарубежные города зачастую дешевле, чем напрямую.

Практически в любом самолете, улетающем из Хельсинки и уж тем более из приграничного с Ленобластью маленького финского городка Лаппеенранта, вы услышите русскую речь. Ну, а кто еще может лететь из городка, где всего 60 тыс. местных жителей? Именно на петербуржцев рассчитаны рейсы из Лаппеенранты крупнейшего европейского авиадискаунтера RyanAir, на которых всегда аншлаг.

А что делать тем, кто живет далеко от финской границы? Рассмотрите варианты перелета через Москву в сравнении с полетом напрямую в зарубежную страну из вашего города. В Москву летают самолеты огромного числа авиакомпаний, многие из которых регулярно проводят акции или распродажи. Поэтому такие варианты полетов могут оказаться заметно дешевле, что может оправдать определенные неудобства и расходы, связанные с пересадкой в Москве.

Ну, а что делать москвичам, ведь они уже и так в Москве? Остается только следить за спецпредложениями авиакомпаний, наверняка среди них окажутся достаточно привлекательные по цене.

Организованные туры тоже дешевле покупать с вылетом из Москвы или зарубежного города.

Высокая конкуренция на рынке порой творит настоящие чудеса! В этом смысле Москва – лучший город в России, откуда можно начинать свое зарубежное путешествие. Как всегда, для петербуржцев могут быть привлекательны варианты поездки через Хельсинки, куда и добраться ближе, и зачастую дешевле, чем в первопрестольную.

К примеру, когда политическая обстановка в Египте еще не влияла на цены, пляжный тур в эту страну для 2-х человек на курорт Шарм Эль-Шейх в отель Hilton Fayrouz 5*, на срок 8 дней/7 ночей, вылет 16.01.2011 г., стоил 41 600 рублей из Москвы, 49 300 рублей из Санкт-Петербурга (в обоих случаях, оператор – турфирма «Нева») и 38 800 рублей с вылетом из Хельсинки (оператор – Ауринкоматка). Таким образом жители Петербурга могли сэкономить более 7 тыс. рублей, приобретя тур с вылетом из Хельсинки, это даже с учетом стоимости проезда на маршрутке до Хельсинки и обратно (цена билета 1000 руб./чел. в один конец в непиковое время сезона). Отдельно стоит упомянуть, что и перелет в этом туре совершается на самолете Finnair с качественным бортовым питанием, а не на найденном на скорую руку чартере с традиционной «курицей с макаронами».

Кстати, возвращаясь к нашему частному примеру, петербуржцам брать такой тур через Москву особого смысла наверное и не было бы, т. к. с пуском скоростных поездов «Сапсан» и отменой дешевых дневных поездов типа «Юности» добраться из Питера до Москвы за небольшие деньги стало проблематично. Но опять-таки, это частный случай, и вполне возможно, что именно ваш тур с вылетом из Москвы может оказаться выгоднее.

Помните, что авиакомпании-дискаунтеры летают в Россию по обычным ценам: лучше поищите распродажи билетов традиционных перевозчиков.

Как бы не рекламировался у нас какой-нибудь зарубежный авиаперевозчик-дискаунтер, правда жизни такова, что до момента, пока Россия не вступит в ВТО (Всемирную торговую организацию) и не пройдет так называемый «переходный период» продолжительностью 3–5 лет, зарубежный авиаперевозчик не сможет предложить россиянам цены, сопоставимые со стоимостью аналогичных перелетов внутри Европы.

На сегодняшний момент все зарубежные авиакомпании, осуществляющие рейсы в Россию, жестко связаны специальными соглашениями, по которым их самолеты могут летать только между своим базовым аэропортом и тем или иным российским городом (чаще всего это только Москва или Санкт-Петербург). А поскольку российские сборы в аэропортах и стоимость обслуживания самолетов довольно высоки в сравнении с ценами на обслуживание во второстепенных аэропортах, куда обычно летают европейские авиакомпании-дискаунтеры, то и цены на «дискаунтерские» перелеты из России и в Россию будут мало отличаться от цен традиционных авиаперевозчиков, таких как Аэрофлот, S7 Сибирь, ГТК Россия и т. п.

Достаточно часто более дешевые билеты можно купить у традиционных перевозчиков в рамках различных акций и интернет-распродаж. При этом вы гарантируете себе и нормальное расстояние между креслами, и бортовое питание, и традиционные 20–25 кг бесплатного багажа, и прибытие не на «поле с коровами в 2-х часах езды от настоящего Франкфурта» (так блоггеры описывают прилет во Франкфурт-Ханн), а в основной базовый аэропорт города. Ведь за все эти опции, включая регистрацию, вам придется выложить дополнительные деньги авиакомпании-дискаунтеру, так что и общая стоимость билета будет очень даже сопоставима с «нормальными» билетами.

Наилучшие цены можно выбрать, если есть возможность гибко подойти к дате поездки.

Читать дальше