Сергей Охлябинин - Азбука гардемарина

Момент для нападения был выбран удачно. Именно в это время шведские войска хозяйничали в прибрежных русских селах, а вышеупомянутые корабли стояли на якоре. Островский вынудил противника к отступлению на берегу, а против шведских кораблей выступила команда полковника Тыртова, размещенная на 30 карбасах. Итог — и на воде, и на суше русских ожидала полная победа.

Шведский вице-адмирал Нумере с остатками флотилии уходил в Выборг, а Ладожское озеро осталось в руках русских.

Удача сопутствовала нашим воинам и на Чудском озере. Они вытеснили шведов из пролива, который соединял это озеро с Псковским.

А вскоре все неприятельские суда были потоплены. И эту победу граф Шереметев одержал на судах, сколоченных на скорую руку и совершенно не пригодных к долгим водным переходам! По большому счету корабли, на которых сражались русские, еще нельзя было в полной мере назвать флотом.

Именно поэтому в 1702 г. Татищев начал строительство верфи. В устье реки Сясь были заложены четыре фрегата, а вскоре и несколько флейт [43] Флейта — грузовое судно XVIII в. при военных флотах, использовалось преимущественно для перевозки тяжестей. и шмаков [44] Шмак — тип морского парусного судна для прибрежного плавания, распространенного в XVIII — начале XIX вв. на немецких и нидерландских побережьях Северного и Балтийского морей, а также в России. . Военные удачи русских вдохновили Петра на постройку новых кораблей. И вот в 1703 г. на реке Свирь у Лодейного поля была основана Олонецкая верфь. Здесь же началось строительство фрегата и семи грузовых судов. Наконец в мае 1703 г. на острове Янни-Сари была заложена впоследствии ставшая знаменитой Петропавловская крепость. Именно эта дата считается датой основания Санкт-Петербурга.

Так что уже к концу 1703 г. на верфях Лодейного поля были построены семь фрегатов, пять шняв, семь галер, 13 полугалер, один галиот и 13 бригантин. В этот тяжелый для города и людей момент строительства юному Петербургу помогла выжить природа. Наступление холодов вынудило шведов оставить устье Невы. И Петр тотчас же воспользовался этой возможностью. Перед ним было открыто долгожданное море.

А остров Котлин (позже Кронштадт) стал прекрасным форпостом перед только-только рожденной столицей. Не дожидаясь будущего года, царь вознамерился построить крепость Кроншлот. Она была возведена на отмели к югу от Котлина, а ее строительство было поручено Меншикову.

Зимой, по льду туда были доставлены строительные материалы. И уже в конце 1704 г. над волнами холодной Балтики выросла трехъярусная деревянная башня, а за земляными насыпями на проплывавшие мимо корабли посматривали жерла 14 орудий.

Российский флот крепчал и ширился день ото дня. Царь, прекрасно разбираясь в судостроении, выбирал лучшие из иностранных чертежей. К сожалению, материалы были некачественными, рабочие не имели опыта такого строительства, а строить нужно было быстро.

Тем временем шведы осознали свою ошибку — победы под Нарвой в 1701 г. было явно недостаточно, чтобы достигнуть успеха. Необходимы были новые свершения. Карл XII намерен был вернуть потерянное, и, наконец, в 1704–1705 гг. наши северные соседи напали на Котлин, но вскоре были отбиты русским вице-адмиралом Крюйсом.

Кроме того, в 1704 г. молодой русский флот оказал большую услугу нашим войскам, которые осаждали Нарву: туда были доставлены провиант, оружие и отправлены солдаты.

Монитор «Ураган».

Два года спустя (в 1706) русские галеры окружили Выборг, однако попытка взять крепость в осаду осталась безуспешной. Выборгская крепость пала лишь в 1710 г., через год после знаменитой Полтавской победы. Этот год был особенно памятным в истории флота. В руки русских перешли основные порты Балтики: Рига, Динамюнде, Пернов (Пярну) Аренсбург, Ревель (Таллин), Кексгольм.

И в том же знаменательном для России году из Архангельска в Балтийское море были отправлены три только что построенных на Соломбальской верфи фрегата. Под зорким оком государя находилось и Каспийское море. В будущем он планировал развить торговые отношения с Персией и Индией, а потому еще в 1701 г. Петр заложил в Казани четыре ката [45] Кат — трехшкивные тали, тяга, с которой якорь, показавшийся при подъеме его из воды, поднимается на крамбал. и 20 шмаков. Они были построены своевременно, и с их участием удалось быстро подавить Булавинский бунт. Однако военная флотилия на Каспийском море была совсем небольшой. В основном корабли использовалась для перевозки коммерческих грузов.

В ноябре 1722 г. Петр повелел основать Астраханский порт, а уже через месяц по его же приказу потребовалось «содержать адмиралтейство и адмиралтейских служителей».

В следующем году Каспийская флотилия состояла уже из 73 кораблей. По большей части это были мелкие суда, построенные в Нижнем Новгороде и Казани.

За все время царствования Петра Великого (он правил Россией до 28 января 1725 г.) на всех верфях России было построено в общей сложности 895 судов.

РОСТР(от латинского, в буквальном переводе «клюв», «морда») — носовая часть корабля.

В Древнем Риме носы военных кораблей считались трофеями. Отсюда и происхождение ростральных колонн [46] Примером ростра могут служить ростральные колонны Санкт-Петербурга, которые находятся на стрелке Васильевского острова перед зданием Биржи. . Это отдельно стоящая колонна, ствол которой украшен носами кораблей или их скульптурными изображениями.

Фигуры, украшавшие форштевни (ростры) парусных кораблей. Когда-то они символизировали жертву, которую приносили богам при выходе судна в первое плавание.

РУБКА— разновидность каюты на палубе речных судов.

РУЛЬ— плоскость, поворачивающаяся на вертикальной оси. Он устанавливается в кормовой части судна и служит для поворота судов. На минных кораблях устанавливались 2 руля — на корме и на носу. Такая конструкция позволяла судну быть более маневренным. В случае потери руля их заменяли так называемые временные рули (запасные). При повороте вправо раздавалась команда: «Лево руля», при этом румпель поворачивали налево, а корабль двигался вправо. И наоборот. Если же командовали: «Руль на борт», то руль крутили в ту или в другую сторону, насколько это было возможно. При команде: «Руль на ветер» румпель поворачивали к наветренному борту.