Борис Ляпунов - Борьба за скорость

Широко применяется советскими людьми автоматика на великих стройках коммунизма.

Она помогает строить грандиозные сооружения сталинской эпохи — величайшие в мире гидроузлы и каналы.

Нам нужно огромное количество строительных материалов. Предстоит уложить миллионы кубометров бетона. Автоматизированный бетонный завод, сконструированный советскими инженерами, дает 4 тысячи кубометров бетона в сутки. Сырье — щебень, песок, цемент, вода — подаются автоматически в бетономешалку. Оператор у пульта управления выбирает нужную марку бетона и устанавливает необходимую дозировку сырья. Автоматически выгружается готовая смесь — и бетономешалка вновь может работать.

Домна-автомат. Все производственные процессы, начиная от загрузки сырьем до выпуска чугуна, помогают осуществлять автоматические приборы и механизмы.

Самые совершенные автоматические приборы и механизмы будут служить на гигантских гидростанциях и насосных станциях, подающих воду в каналы и оросительные системы.

Уровнем воды в огромных искусственных морях-водохранилищах должны управлять автоматы. А площадь одних только новых морей у Куйбышева и Сталинграда составит около 30 тысяч квадратных километров!

Автоматизированная гидроэлектрическая станция. С помощью системы автоматического регулирования осуществляется управление работой гидрогенераторов. Автоматические механизмы управляют поворотом лопаток направляющего аппарата и лопастей рабочего колеса турбины.

Началось широкое применение автоматики во всех отраслях народного хозяйства и в первую очередь в энергетике. Вскоре будет завершена полная автоматизация районных гидроэлектростанций.

Будет внедряться в энергетических системах телемеханика — управление на расстоянии.

Шахты-автоматы, электростанции-автоматы, цехи- и заводы-автоматы — вот к чему идет передовая советская техника.

На стальных путях нашей страны автоблокировка — автоматическая сигнализация — обеспечивает безопасное движение поездов. Автоматически переключаются огни светофоров, закрывающих дорогу, когда поезд на пути, и открывающих ее, как только путь стал свободен. Автомат останавливает поезд, даже если машинист не заметит, что светофор закрыт.

Поезда двигаются быстро, не боясь аварии.

Автоматами можно управлять на расстоянии — и все, что они делают, совершается по воле человека, находящегося вдалеке от машины, химического аппарата, электростанции, железнодорожного семафора.

Диспетчер на железной дороге управляет движением поездов на целом участке. На диспетчерском пункте управления электрической сетью в любой момент можно узнать как ведут себя механизмы.

Бетонный завод-автомат. Весь цикл приготовления бетона: загрузка материалов (щебень, песок, цемент, вода), их дозирование, работа бетономешалки и выгрузка готового бетона автоматизированы. 1. Транспортеры. 2. Циклон. 3. Бункер щебня, песка и цемента. 4. Бак для воды. 5. Дозаторы. 6. Бункер сухой смеси. 7. Поворотная воронка. 8. Бетономешалки. 9. Бункер выдачи бетона. 10. Пульт управления. 11. Бадьи для бетона.

Метеорологическая станция-автомат в горах или на севере сама сообщает по радио данные о погоде. Приборы, поднятые шаром-зондом или ракетой на большие высоты, докладывают на землю о своей работе.

Автоматически можно передавать по радио показания приборов с самолета в воздухе при летных испытаниях, и это намного облегчает труд летчика-испытателя.

При испытаниях нового двигателя, новой модели самолета все, что происходит на стенде или в аэродинамической трубе, становится сразу же известным на пункте наблюдения.

Подземная газификация угля и добыча нефти из глубоких скважин, каналы со шлюзами и насосными станциями, линии дальних электропередач, артерии-трубопроводы, по которым текут на заводы и в города нефть, газ, горячая вода, — везде нужно быть хозяином машин, сразу во многих местах, за много километров.

В атомной энергетике, где приходится иметь дело с вредными радиоактивными излучениями, необходимо издали управлять работой уранового котла.

Человек заставил автоматику и телемеханику делать то, что трудно, а подчас даже невозможно для него. Они облегчают труд, делают его более производительным и безопасным.

Вот почему такое большое внимание уделяется автоматике и телемеханике в нашей стране.

Автостоп .

Вспомним замечательные ленинские слова о том, что производительность труда в конечном счете — самое главное, самое решающее для победы нового общественного строя.

Соревнование миллионов, стахановское движение, инициатива советских патриотов, рождающая все новые и новые формы борьбы за рост производства, — могучая сила современности. Вместе с передовой техникой, которой вооружили нашу страну сталинские пятилетки, она творит чудеса.

«Нужно всюду больше вводить машин, переходить к применению машинной техники возможно шире», — подчеркивал Ленин.

Нельзя «надеяться на то, что можно вычерпать море ложкой», «механизация процессов труда является той новой для нас и решающей силой, без которой невозможно выдержать ни наших темпов, ни новых масштабов производства», — указывает товарищ Сталин.

Не нужно ходить далеко за примерами. Машинная техника, механизация, автоматика проникли у нас всюду.

С каждым годом все больше и больше выпускается у нас автоматических станков.

В. М. Молотов на XVIII съезда партии говорил: «…нужно не просто увеличивать производство станков, нам необходимо обеспечить в станкостроении решительное повышение удельного веса высокопроизводительных и специальных станков, особенно автоматов и полуавтоматов».

Станок-автомат делает вместо рабочего все, что требуется для обработки детали: устанавливает и закрепляет заготовку, подводит и отводит инструмент, снимает готовое изделие. На полуавтомате рабочему остается установить заготовку, пустить станок и снять деталь, когда обработка закончена.

Что заставляет станок это делать? На валу укреплены кулачки различной формы. Они связаны с частями станка, которые нужно включать или выключать при обработке детали. И при каждом обороте кулачкового вала делается то или иное нужное для работы движение.