Бен Хьюитт - Велосипед: как не кататься, а тренироваться

Для наилучшего результата (и чтобы постараться избежать избыточных тренировок) не забудь запланировать легкие восстановительные заезды на день до и день после тренировки силы или мощности. На самом деле тебе, возможно, следует облегчить нагрузку в ближайшие два дня после столь усиленной езды. Обычная тренировочная программа предполагает отдых в понедельник после тяжелых выходных с заездами и гонками, работу на скорость по вторникам , равномерную езду на выносливость по средам , тренировку на силу или мощность по четвергам и легкий спиннинг для восстановления по пятницам . Разумеется, такой график сбивает с толку своей общностью, но если немного потрудиться над тем, чтобы встроить в него свои личные цели и образ жизни, он может стать хорошей начальной точкой.

Датский велосипедный тренер и победитель Тур де Франс 1996 года Бьярне Рийс [8] Российскому читателю будет интересно узнать, что Бьярне Рийс — создатель первой в истории своей страны профессиональной велокоманды, которая несколько раз меняла спонсоров, а с 2012 года в ее названии появилось имя Tinkoff, поскольку главным спонсором команды стал российский «Тинькофф банк». Бьярне Рийс остается генеральным и спортивным менеджером команды. В 2007 году Рийс признался, что с 1993 по 1998 год пользовался допингом, в результате чего его имя было удалено из списка победителей Тур де Франс 1996, однако в июле 2008 года возвращено с оговоркой. Добавим, что в 1996 году Бьярне Рийс выступал за американскую профессиональную команду «Team Telekom» ( Прим. ред. ). заслужил репутацию человека, который может взять хороших велосипедистов и сделать их великими. Возможно, лучшим тому примером служит Иван Бассо, который имел свою собственную репутацию: талантливый велосипедист, но чересчур вежливый и неконфликтный, чтобы стать настоящим победителем.

Рийс в это не верил и в конце 2003 года вытащил Бассо из его позиции вспомогательного велосипедиста в итальянской команде Fassa Bortolo. Бассо подписал контракт с командой Рийса CSC в качестве лидера и начал подготовку к Тур де Франс 2004, самой крупной велосипедной гонке мира, стремясь попасть на подиум.

Скептики думали, что у Бассо ничего не получится, что ему не хватает инстинкта убийцы и непреклонного стремления, которое необходимо для борьбы в крупной трехнедельной велосипедной гонке. Но Рийс понимал ситуацию лучше. И когда Бассо выехал на дороги Франции, он был уже совсем другим велосипедистом. Он проехал с несгибаемой уверенностью, побив Лэнса Армстронга в высокогорной местности и последовательно отъездив три недели гонки, придя в конце концов к финишу третьим.

Уверенность порождает уверенность, так что неудивительно, что в 2005 году Бассо поднял ставки еще выше, приняв участие и в Тур де Франс, и в Джиро д’Италия — второй в мире по сложности велосипедной гонке. Немногие современные велосипедисты соревнуются в обоих этих мероприятиях — это попросту считается слишком сложным. Но Бассо показал поразительное выступление в обеих гонках. Только бунтующий желудок не позволил ему выиграть Жиро, а в Тур он вновь уверенно завершил заезд, придя к финишу вторым. Даже Армстронг был под впечатлением: на подиуме в Париже он зашел настолько далеко, что предсказал победу Бассо в Тур де Франс 2006.

Преображение было завершено. Иван Бассо стал настоящим чемпионом, легендарным велосипедистом, чье имя останется в книгах рекордов на всю историю велоспорта. Как Рийс этого добился? Как он сумел взять хорошего велосипедиста и превратить его в по-настоящему великого? Ответил сам Бассо, сказав: все просто, он верил в своего подопечного.

Большинство людей осознают ценность таких инструментов, как гаечные ключи и отвертки: они помогают держать велосипеды в хорошем состоянии. Как и эти инструменты, большинство техник, о которых говорится в этой книге, легко понять и можно быстро применить. Другими же овладеть несколько сложнее. Одной из самых неуловимых является уверенность в себе. У Ивана Бассо всегда был талант; чего ему недоставало для того, чтобы полностью его реализовать, так это уверенности в себе. Без этой уверенности ему было суждено ездить, не раскрыв свой истинный потенциал.

Звучит неплохо, но как тебе развить уверенность в себе, особенно если у тебя мало опыта?

Первым ключом является сосредоточенность. Чтобы быть успешным велосипедистом, тебе нужно обозначить цели, будет ли это подготовка к сотенному заезду, большая гонка или просто возможность добраться до следующего холма. Сосредоточившись на этих целях, ты заложишь основание для уверенности в себе, потому что ничто не вселяет уверенности так, как знание того, что ты специально готовился и способен добиться своей цели.

Сосредоточенность можно описать как суженное внимание. Сосредоточенность — это концентрация. Она позволяет тебе нацелить свой взгляд и определить видение. Ты выбираешь далеко идущую цель (обычно это важное мероприятие или заезд) и посвящаешь себя подготовке к ней. Оставаясь сосредоточенным на цели — удерживая сильный образ мероприятия в своей голове, — проще совершать необходимую работу. Это будет давать тебе стимул выйти за дверь и совершать заезды (которые ты в ином случае мог бы захотеть пропустить), проезжать их, а по их завершении — увеличивать уверенность в себе.

Краткосрочная сосредоточенность — это способность очистить свой разум от всего постороннего и сконцентрироваться на существующей цели. К примеру: работая над своей силой духа перед гонкой, которая пройдет через две недели, вместо того чтобы думать только о районном чемпионате, предстоящем через шесть. Или — думая о том, как закончить последние 8 километров сегодняшней 60-мильной тренировочной гонки, вместо того чтобы беспокоиться о 100-мильной, которая будет через два месяца.

Успешная краткосрочная сосредоточенность также означает, что в критические моменты ты думаешь только о езде на велосипеде. Многим занятым взрослым это может показаться тяжелым указанием, но старайся помнить о том, что размышления о других обязанностях в твоей жизни, когда едешь на велосипеде, не заставят их исчезнуть. Представь, что ты едешь в составе группы в оживленном темпе, твое переднее колесо находится в паре сантиметров от заднего колеса впереди идущего велосипедиста. Каждый велосипедист должен держать общую скорость и ехать по прямой, иначе вся группа распадется. Сейчас не время думать о недавнем споре со своим супругом или о новом кризисе на работе. В самые напряженные моменты езды на велосипеде, как и в жизни, вероятность допустить ошибку возрастает, если ты не полностью сосредоточен. Ты можешь даже не заметить, что твой разум блуждает в критический момент. Во время нескольких следующих заездов внимательно следи за тем, в каком состоянии твой разум, как он ведет себя в различных ситуациях, и подумай, помеха ли это или помощь.