Николай Григорьев - Приключения крылатого колеса

Заметит Чичеров такого "активиста" – сделает внушение (не на людях, а с глазу на глаз; у него правило: каков бы ни был человек – щади его самолюбие). Не помогло внушение – тащит бездельника на собрание бригады. А на собрании не пощадят бесчестного человека – продерут до костей, как драчевым напильником. Не поможет голос коллектива – в таком случае, до свидания, исключаем из бригады.

В бригаде у Чичерова по преимуществу молодежь (самому "старику" – сорок пять). Видимо, и на подборе работников сказывается веяние доброго его комсомольского прошлого.

Но молодого парня, отважившегося вступить в бригаду слесарей-монтажников, надо не отпугнуть тяжестью работы. И бригадир ставит новичка для начала туда, где полегче: дает присмотреться к делу, втянуться в напряженный ритм работы. Поглядит – старается парень. Иной потеет, потеет, а толку нет… Тут проще всего надломить волю: рассмеются над неумехой – у парня и инструмент выпадет из рук. И надолго он уже не работник… В бригаде у Чичерова такого не случается. Не одного новичка монтажники ввели, как говорится, в строй – и хорошо понимают, что такое душевное смятение, когда руки как чужие от неуменья. Тут не окрик, не насмешка, а поможет только дружеский совет.

Чаще всего приободрить парня спешит сам Чичеров:

– А ты, друг милый, отложи-ка инструмент. Дай ему отдохнуть, да и сам отдохни… – И бригадир так весело и участливо подмигнет, что парень заулыбается, а то и рассмеется над своей неудачей. А Чичеров: – Работа, Вася, она штука хитрая. Ее не силой – уловкой надо брать, как щуку под жабры.

И присядет бригадир вместе с рабочим, успокоит его, поможет разобраться, в чем оплошность была, подскажет, как действовать дальше.

– Знаешь, Вася, сам по себе сужу: когда продумаешь работу по технологическому процессу всю вперед – она сама в руки просится.

Умело, терпеливо втягивает каждого новичка в работу бригадир, пока тот сам не заявит о себе проявившимся мастерством.

Разными способами совершенствовала свою работу бригада. "Пять – в четыре" уже не казалось далекой целью. По крайней мере, полпути уже сделано, считали монтажники.

В горячей дружной работе порой и простоев не замечали. А они были, простои, и нет-нет да отбрасывали бригаду назад.

Владимир Степанович Чичеров пригласил хронометристов, чтобы помогли скрытые простои выявить. И хронометристы спросили:

– С электросварщиками согласованно работаете?

– Не всегда, – должен был признаться Чичеров.

Мы уже знаем: слесарь-монтажник и электросварщик друг без друга обойтись не могут. Монтажник соберет конструкцию, электросварщик прошьет ее стальным швом – только тогда конструкция готова. Но как раз на этом стыке технологического процесса происходили и стычки между теми и другими. Замешкается монтажник, а электросварщик уже вызван. Придет, а делать нечего. "Рано пришел!" – говорит монтажник.

Электросварщик ноготком по стеклышку часов постукивает, отвечает: "Забыл про назначенное время? Ну, теперь меня не дождешься!" И человека можно понять: и обижен он, и по карману его ударило. Из-за нерасторопности монтажника он своей нормы не выполнил, оказался в простое.

Но бывало и обратное: электросварщик подводил монтажника. Вспомнить только, как подготовила бригада Чичерова крышку турбины раньше срока, как выпрашивал Чичеров у Моторова электросварщиков, и как достижение бригады пошло насмарку. А виноватых и не оказалось – электросварщиков успели разобрать на другие работы.

Снова встретились два бригадира. Но этот раз несловоохотливый бригадир электросварщиков выложил все свои претензии.

– Стыки у деталей плохо обрабатываете, – ворчал он. – Ленитесь. Где бы вплотную оба края подогнать – щели оставляете. В иную даже палец просунешь – не щель, а прореха. А сварщик вам не прорехи штопать; его дело только шов наложить. Вот и обижаются мои ребята, не заставишь к вам идти…

Горько было Чичерову услышать такое, но что поделаешь – надо признавать свои недостатки.

– Спасибо, Василий Иванович, – сказал он, – ценю твою прямоту. Это, видать, от спешки мои ребята перестают стараться. Больше такого не будет!

И не стало дефектов в работе монтажников. Слесарили теперь до тех пор, пока детали не стыковались без всякого зазора.

А электросварщики, со своей стороны, ответили на чистую их работу тем, что тут же, без задержки, накладывали, где надо, серебристые швы.

Теперь эти бригады на совместной работе так сдружились, что в цехе их ставят в пример всем остальным.

Слесари-монтажники, разумеется, учатся – иначе какая же это была бы бригада коммунистического труда. Технические знания каждому здесь необходимы – и не в виде "багажа", как недавно еще было принято говорить. Считалось естественным сказать: "у этого инженера солидный технический багаж" (подразумевалось- объем знаний) или: "Профессор владел обширным научным багажом".

Владеть знаниями, как багажом, нынче мало. И накапливать – попросту раскладывать новые знания по полочкам в голове – тоже не годится. Надо, чтобы обретенные знания сразу воплощались в дело, – да не вчерашние знания, и не позавчерашние, залежавшиеся в "багаже", а всякий раз самые современные.

К этому, строя свою учебу, и стремится бригада во главе со своим бригадиром Чичеровым. Ведь работа на заводе сейчас мирового класса. Внутри страны ленинградские турбины издавна пользуются заслуженной славой. Если на Волховстрое мы еще вынуждены были ставить турбины, купленные в Швеции; если на Днепрогэсе до войны работали турбины американские и лишь после войны, восстанавливая гигант энергетики на Днепре, мы отваживались вперемежку с американскими, вновь закупленными в Соединенных Штатах, поставить половину своих, ленинградской постройки, – то за последние четверть века картина стала совсем иной.

В разгроме гитлеровских армий, как известно, сыграло немалую роль превосходство советской боевой техники над вражеской. В начале войны этого превосходства еще не было. Но советские люди: рабочие, инженеры, ученые, рядовые труженики и министры – все, все перед лицом обнаглевшего фашизма по-братски соединили силы – и наши бойцы на фронте получили в изобилии превосходные танки, самолеты, артиллерию, новейшее стрелковое оружие.

На протяжении Великой Отечественной войны наша наука и техника значительно продвинулись вперед. Правда, в первые послевоенные годы советские турбинисты не отважились бы построить машины для Волги, а тем более для Ангары или Енисея. Представить только: каждая волжская турбина должна была равняться по мощности двум Волховстроям, турбина на Братской ГЭС – пяти Волховстроям, а на Красноярской – десяти Волховстроям или полному Днепрогэсу!