Татьяна Пономарева - Загадки и тайны науки

Гигантские светящиеся колеса или спицы, перечеркивающие океан до горизонта, вращающиеся с большой скоростью, огромные светящиеся пятна, поднимающиеся из глубин, – вот что такое загадочное свечение океана. В судовых журналах, в которые записывается все, что происходит во время плавания, моряки не раз отмечали это явление. Рассказывали об этом и пассажиры судов, наблюдавшие загадочное поведение океанских вод. Вот лишь некоторая часть этих свидетельств. Более века назад, в 1893 году, с борта британского корабля «Кэролайн» в Северо-Китайском море поступило странное сообщение. Тогда в десять часов вечера вахтенный офицер вдруг заметил какие-то необычные огни между кораблем и горой Маунт-Оклонд. Они то как бы сбивались в кучу, то вытягивались в неровную линию, по форме напоминающую гирлянду китайских фонариков. Корабль шел со скоростью семи узлов, и «китайские фонарики» передвигались параллельным курсом с той же скоростью. Исчезнув около полуночи, они, однако, на следующий вечер в то же самое время появились вновь. Огоньки летали массированной группой, только один находился на небольшом удалении, потом он исчезал, остальные же перестраивались в виде полукруга или ромба или повисали, как изогнутая гирлянда. На горизонте под огнями можно было наблюдать какой-то яркий отсвет или сияние…

18–19 июня 1909 года люди на борту парохода «Бинтанг» видели волны света, идущие с запада на восток. Постепенно они приняли форму длинных лучей, исходящих из общего центра на горизонте или за ним, и вращавшихся по часовой стрелке. Причем лучи были не прямые, а вогнутые с той стороны, куда вращались. Вся система двигалась, уменьшая скорость вращения, и наконец исчезла. Все продолжалось минут пятнадцать. Ширина лучей была около 2 метров, темные промежутки – вдвое шире…

На пароходе «Чиндвара» 30 сентября 1926 года наблюдали быстрое вращение очень ярких лучей против часовой стрелки. Создавалось впечатление, что из-под воды светит мощный прожектор. Свет был такой сильный, что даже не были видны огни впереди идущего судна. Многие из наблюдателей отмечают, что «колеса», полосы и пятна находятся не на поверхности, а на некоторой глубине. А под ними видно длинное темное тело, которое потом ушло в пучину…

В восточной части Бенгальского залива в декабре 1927 года и в декабре 1929 года, примерно на 14 градусах северной широты и 98 градусах восточной долготы наблюдались как бы вращающиеся светящиеся колеса без обода. Промежуток прохождения «спиц» был в первом случае – полсекунды, во втором – две секунды. В первом случае направление вращения менялось дважды. Сначала оно было против часовой стрелки, затем – по ее ходу и под конец – снова против. Промежутки между переменами направления были равны пяти минутам. Способность «световых мельниц» изменять направление движения – не единственная их странность. Они могут убыстрять и замедлять ход, могут становиться слабее или ярче…

В 1976 году подобное явление наблюдали с советского научно-экспедиционного судна. Команда, выполнив океанографические исследования, заметила, что вокруг, в радиусе 150–200 метров, вращается против часовой стрелки яркое белое пятно, распадаясь на восемь частей. Эхолот, прибор для определения глубин моря, зафиксировал глубину места – 170 метров, одновременно показав присутствие под килем некой массы на глубине 20 метров. Свет пробегал волнами в форме восьми загнутых лучей, напоминающих лопасти турбины. Через полчаса свечение ослабло, и диаметр «колеса» уменьшился до 80–100 метров…

Так что же происходит с океаном? Научно обоснованного ответа на этот вопрос пока нет. Имеются, как всегда в таких случаях, смелые предположения, выдвинутые исследователями этого загадочного явления. Суть их сводится к следующему: люди ищут разум в космосе, посылают туда сигналы. А не получают ли они ответ от других цивилизаций, только не из межзвездного пространства, а из глубин морей и океанов? Мореходы не раз наблюдали световые сигналы, мигающие через неправильные промежутки времени. А ведь именно свет для обитателей царства вечного мрака наиболее естественное средство информационного обмена. Часто после «мигания» демонстрировались геометрические фигуры – овал, круг, треугольник. Может быть, так передавалась информация? Бывало, что на протяжении нескольких ночей огни настойчиво являлись одному и тому же судну. А внизу, под этими фейерверками, укрывалось какое-то большое тело. Не оно ли являлось источником информации? И если да, то кто они, эти загадочные жители океанских глубин?

Есть даже рискованная гипотеза о наличии у нас на планете подводной цивилизации. Сторонники этой гипотезы склонны видеть ее подтверждение не только в самом факте появления на поверхности океана световых пятен, но и в мифах и преданиях древних народов. Так, в шумерских легендах, на которые они ссылаются, рассказывается о расе полурыб-полулюдей, вышедших из вод Персидского залива и заселивших города Шумера. Но легенды остаются легендами, и гипотезы так и не становятся открытиями, если не имеют научных подтверждений. Поэтому световые пятна в океане остаются загадочным явлением. Ученым еще предстоит объяснить его.

В 1502 году испанский мореплаватель Бермудес открыл в Атлантическом океане острова, окруженные опасными для кораблей рифами и мелями. Благополучно миновав их, он все же дал им название – Острова Дьявола. Позже в честь первооткрывателя их стали называть Бермудскими. Именно благодаря кораблекрушению на островах появились первые колонисты, европейские переселенцы, чей корабль, направлявшийся в Америку, затонул тут в 1608 году. К нашему времени мнение о Бермудах, как об опасном районе для мореплавания, сохранилось. Но границы района значительно раздвинулись. Опасной считается целая зона Атлантики, расположенная между этими островами, островом Пуэрто-Рико и полуостровом Флорида. Ее и называют Бермудским треугольником.

Замечено, что в этих местах необычно трудны условия навигации, как морской, так и воздушной. Печальную известность Бермудский треугольник получил из-за таинственных исчезновений кораблей и самолетов, гибели людей. В декабре 1945 года тут пропало сразу целое звено патрульных самолетов ВВС США. Командир звена успел передать по радио, что приборы отказали, самолеты сбились с курса, и океан выглядит странно. После чего связь со звеном оборвалась. Самолет, посланный на поиски пропавших, тоже не вернулся на базу. Проведенное расследование ничего не прояснило. Известно также много других случаев, когда с проходивших или пролетавших тут кораблей и самолетов поступали сообщения об отказе навигационных приборов и о потере ориентации в морском или воздушном пространстве.