Компьютерра - Журнал Компьютерра №720

Как считает Габриели, причины кроются в социальном укладе жизни восточных и западных культур. Социальные отношения на Востоке носят взаимозависимый характер, согласно которому человек воспринимается как часть целого. Западная же культура превозносит индивидуализм и самоутверждение, где каждый желает быть "граммом, а не миллионной частью тонны". Возможно, это объяснение и верно, но какова первопричина такого различия в культурах? И не она ли привела к столь большой разнице в механизме восприятия и мышления? Этот вопрос остается пока дискуссионным. ЕГ

Под новый год президенту страны продемонстрировали первый российский приемник GPS/ГЛОНАСС производства НИИ КП, якобы поступивший в розничную продажу. Еще летом нам всем обещали с высоких трибун, что такие приемники появятся в рознице до конца 2007 года, так что, похоже, демонстрация аппарата проведена для создания видимости выполненного обещания. Если верить главе Федерального космического агентства Анатолию Перминову, то первая партия из тысячи российских гибридных навигаторов GPS/ГЛОНАСС, предназначенных для частного использования, по цене 12 тысяч рублей была раскуплена в магазинах за двадцать минут. Ой ли?

Чисто политический статус события подтверждается тем, что в Интернете не сыскать ни единого отзыва владельца о работе устройства. По информации, которую мы получили неофициально, вся первая партия нашла владельцев среди тех, кто делал предварительный заказ. Есть ощущение, что навигаторы разошлись на имиджевые подарки власть имущих друг другу. Так, один из аппаратов был публично подарен патриарху Алексию II. Сама партия явно делалась наспех. Например, программное обеспечение "первого российского навигатора" не содержит русского интерфейса.

Прибор называется Glospace SGK-70; собран почти целиком из импортных (корейских) деталей, за исключением, кажется, приемника и антенны; оснащен семидюймовым дисплеем и управляется Microsoft Windows CE 5.0. Как и многие GPS-аппараты на этой ОС, может показывать фильмы и проигрывать музыку, работает с картами памяти SD, оснащен видеовходом и подключается к компьютеру через USB-порт. Устройство не оснащено аккумулятором и может питаться только от батареи автомобиля или от сети переменного тока (что для навигатора с большим экраном не редкость).

Что касается собственно навигации, то на Glospace предустановлена программа ПалмГИС компании "Киберсо". Поставить что-то другое нельзя. В комплект входит также карта Москвы и области, при этом возможен прием информации о пробках от "Смилинк" (при подключении дополнительного устройства). Других карт "Киберсо" пока не продает, но представитель компании сообщил нам, что карты многих регионов России, а также Украины и Прибалтики уже готовы (часть карт делается партнерами фирмы). Ожидать их стоит вроде бы в текущем году. Когда в продаже появится следующая партия навигаторов (а это не раньше февраля), прибор должен обзавестись русским интерфейсом.

Glospace может работать сразу с обеими навигационными системами или с любой из них по отдельности. Использование спутников и GPS и ГЛОНАСС, по идее, должно улучшить надежность и точность при слабом сигнале (хотя прием ГЛОНАСС доступен не круглые сутки не по всей территории страны). Ну или пригодится в сильно гипотетической ситуации большого военного конфликта с участием США и отключения гражданского GPS-сигнала.

Будет ли устройство конкурентом обычных GPS-навигаторов, сказать трудно, но ожидать ажиотажа вряд ли стоит. Выбор карт пока (по факту) невелик. Патриотизм не заставит обычного человека купить вещь, о которой ничего доподлинно не известно, понятие "российское качество" тоже работает не в пользу новинки. Наконец, Glospace, на самом деле, нет в свободной продаже. Исчезновение показной партии - это еще не показатель. АБ

Галактион Андреев

Александр Бумагин

Егор Васильев

Владимир Головин

Евгений Гордеев

Артем Захаров

Евгений Золотов

Сергей Кириенко

Денис Коновальчик

Игорь Куксов

Павел Протасов

Иван Прохоров

Дмитрий Шабанов

Microsoft внесла поправки в EULA младших версий Windows Vista, разрешив запускать систему в составе виртуальной машины. До этого момента законное использование ОС в качестве "гостевой" требовало приобретения лицензии на одну из топовых редакций Vista - Business или Ultimate. Это было на руку корпорации, но явно шло вразрез с интересами пользователей, которым приходилось переплачивать за избыточную функциональность.

Microsoft намеревалась смягчить пользовательское соглашение еще в середине прошлого года, но в последний момент непонятно почему дала задний ход. Официальной причиной тогда были названы возможные уязвимости, которые несет технология виртуализации, но по здравом размышлении этот довод выглядит слегка надуманным. Тем удивительнее, что вопросы безопасности так остро встали (а спустя полгода неожиданно рассеялись) лишь перед доступными версиями системы - Home Basic и Home Premium, не затронув более навороченные.

От смягчения политики корпорации в первую очередь выиграют обладатели альтернативных ОС. Юзеры, остановившие выбор на Mac OS X или Linux, смогут получить легальный доступ к самой популярной операционке за разумные деньги. Как ни крути, а запуск Windows в виртуальном окружении зачастую становится единственным путем использования специфического ПО.

Производители решений для виртуализации тоже рады инициативе софтверного гиганта. А сами редмондцы, похоже, не на шутку заинтересовались перспективным рынком. Недавно Microsoft приобрела компанию Calista Technologies, имеющую патент на технологию доставки тяжелого мультимедиа-контента на виртуальные рабочие столы. АЗ

Университет штата Оклахома по заказу оборонного агентства DARPA разрабатывает беспилотный летательный аппарат, который сможет поместиться в кармане солдатского обмундирования. Точнее, небольшой флот таких воздушных судов должен вытеснить оттуда пачку сигарет.

Задачи перед маленькими летунами стоят "как перед большими" - разведка, а возможно, и ведение боевых действий. Цель проекта, говорит ассистент кафедры механики и аэрокосмического инженерного дела Джейми Джекоб (Jamey Jacob), - дать возможность солдату вытащить из кармана эскадрилью аппаратов и сразу пустить их в дело. Пока разрабатываются прототипы для воздушных корабликов 15–30 см длиной, но дальнейшая миниатюризация вроде бы не проблема. В воздухе устройство должен удерживать плазменный реактивный двигатель, а вот об источнике энергии для него ничего не сообщается.

Пентагон проявляет неугасающий интерес к миниатюрным инструментам ведения боевых действий. Недавно в Таксоне, Аризона, в рамках конференции по микроэлектромеханическим системам состоялась демонстрация насекомых-киборгов - управляемых по радио жуков и бабочек. Этот проект тоже финансируется DARPA.