Компьютерра - Журнал Компьютерра №724

Примечательно, что наряду с традиционными достижениями прославленных геймеров книга повествует и о многих рекордах, случившихся за экраном монитора. Чего стоит, к примеру, установленный прошлой осенью рекорд суточной "игровой" выручки, когда в день американского дебюта игры Halo 3 в карман ее создателей хлынуло 170 млн. "зеленых". А британцу Фаизу Чопдату (Faiz Chopdat) попадание на страницы нынешнего "Гиннесса", вероятно, скрасит горечь от четырехмесячного заключения за сопротивление стражам правопорядка, пытавшимся в 2002 году прервать его увлекательную игру в мобильный тетрис на борту самолета - столь серьезные меры за верность любимой игре пока не применялись больше ни к кому. Впрочем, как ожидается, список тем, освещаемых на страницах справочника.2009, будет еще шире. Так, члены редколлегии уже объявили перекличку претендентов на звание самых страстных коллекционеров игровых приставок, картриджей и костюмов, скроенных по лекалам популярных героев игр.

В то время как британские геймеры уже зачитываются "игрогиннессом", их заокеанские собратья по увлечению с нетерпением ждут назначенной на 11 марта презентации книги в США.

Впрочем, все идет к тому, что следующие издания под флагом пивного короля начнут свое мировое турне именно на Диком Западе: ведь практически одновременно с выходом "игровой версии" права на издание мирового бестселлера у лондонской компании HIT Entertainment выкупила квартирующая в Орландо Ripley Entertainment. В мире удивительных открытий флоридцы отнюдь не новички: их перу принадлежит посвященная всевозможным невероятным фактам книжная серия "Believe It or Not!" ("Хотите - верьте…"), издающаяся аж с 1918 года и по возрасту годящаяся в отцы моложавому 53.летнему "Гиннесу". Сумма сделки, составившая без малого 120 млн. долларов, сама по себе достойна попадания на страницы будущего ежегодника. Впрочем, в данном случае щедрость покупателя легко объяснима: как ни крути, сметаемая с прилавков более чем в сотне стран "библия рекордов" является золотой жилой для издателей. ДК

В качестве альтернативы бензиновым двигателям большинство автопроизводителей рассматривает гибридные или полностью электрические силовые агрегаты. А вот французский инженер и конструктор Ги Негрэ (Guy Negre) намерен выпустить на автострады машину, движимую сжатым воздухом.

OneCat - пятиместный автомобильчик с кузовом из стекловокна - весит всего 350 кг и приводится в движение сжатым воздухом, запас которого хранится во вмонтированных в ходовую часть баллонах. Автомобиль также сможет "питаться" дизельным или иным топливом. Эта возможность будет использоваться для езды на скорости выше 50 км/час или в том случае, если запасы воздуха исчерпаются. По заявлениям Негрэ, расход топлива будет меньше, чем у любого из современных автомобилей, - всего около двух с половиной литров на сотню. В городе же на OneCat и вовсе можно будет кататься на одном лишь воздухе, совершенно не загрязняя атмосферу.

По замыслу конструктора, заправлять баллоны владельцы авто смогут на станциях, оборудованных мощными компрессорами. Весь процесс займет около трех минут. Кроме того, машина будет оснащаться бортовым компрессором, работающим от обычной электросети. Правда, в этом случае для наполнения "топливных" баков понадобится примерно четыре часа. Без дозаправки OneCat сможет проехать более двухсот километров,развивая скорость около 100 км/час.

Негрэ работает над проектом уже десять лет. В свое время изобретатель обещал, что "воздухомобиль" начнет колесить по улицам в начале 2002 года. Не сложилось. Высказывались предположения, что OneCat был враждебно встречен крупнейшими игрокамиавтопрома, посчитавшими воздушную силовую установку бесперспективной. Однако Негрэ не бросил начатое и смог заручиться поддержкой известной индийской компании Tata, уже нацелившейся на еще одно "чудо" - автомобиль ценой 2500 долларов. Ожидается, что на начальном этапе OneCat будет продаваться только в Индии примерно за пять тысяч "зеленых". В перспективе, рассчитывает Негрэ, заводы по выпуску транспортных средств, работающих на сжатом воздухе, появятся и в других странах.

А вот выдумщиков из швейцарской Rinspeed привлекла совсем другая стихия. Вдохновившись фильмами о похождениях Джеймса Бонда, инженеры компании создали концепт, достойный непобедимого агента 007. Разработка Rinspeed - sQuba - построенана базе спорткара Lotus Elise и способна не только вызвать зависть у соседей по асфальтовому полотну, но и совершать водные прогулки и даже нырять на глубину до десяти метров.

Заботясь о безопасности ездоков, компания лишила свое детище крыши. Очевидно, что в экстренной ситуации выбраться из кузова с открытым верхом водителю и пассажиру будет гораздо проще. Кроме того, герметично закрытая "рубка" заставила бы утяжелить автомобиль, иначе он просто не смог бы нырять. С другой стороны, за возможность прокатиться с ветерком пилоты sQuba будут вынуждены расплачиваться необходимостью надевать при погружении гидрокостюмы и дышать через кислородные маски. Да и материалы для отделки салона пришлось выбирать особые, не боящиеся соленой морской воды.

Традиционного бензинового или дизельного двигателя у 4rsQuba нет. Вместо него применяются электромоторы, питающиеся от аккумуляторных батарей. При "въезде" на территорию Нептупа за дело берутся винты, размещенные под задним бампером.Кроме того, для совершения маневров sQuba оснащена двумя водометами, расположенными у передних колесных арок. Заряда батарей должно хватать примерно на пару часов, хотя все зависит от того, насколько интенсивно расходуется энергия. Например, если устроить активную подводную охоту, выезжать на подзарядку придется раньше.

На суше автомобиль.амфибия может развивать скорость до 120 км/час. При движении по поверхности водоемов и под водой скорость закономерно скромнее - 6 и 3 км/час соответственно.

Разработка "водомобиля" обошлась Rinspeed примерно в полтора миллиона долларов. Однако выпускать sQuba, пусть даже по спецзаказам, компания пока не планирует. Впрочем, случай взглянуть на не боящийся промокнуть спорткар "живьем" вскоре все же представится: через пару недель Rinspeed намерена показать свое детище на международном Женевском автосалоне. ВГ

Вопреки общеизвестному утверждению, "когда говорят пушки, музы не молчат". Лишним подтверждением тому является экспонат открывшейся в нью.йоркском музее современного искусства выставки Design and the Elastic Mind ("Дизайн и эластичный разум") - электронная карта под грозным названием Global Incident Map, представляющая, по словам автора, "объективное визуальное отражение катастроф и угроз современного мира". Наряду с офлайновыми зрителями необычным "полотном" могут полюбоваться и интернетчики www.globalincidentmap.com).