Компьютерра - Журнал «Компьютерра» № 33 от 11 сентября 2007 года

Скатать, например, ночью с проспекта Вернадского на Курский и назад стоило 70 рублей 70 копеек, а выехать со двора – не менее рубля. Словечко «СПОРТ» в обозначении модели означает наличие у трипа режима, при котором измеряется время разгона до 100 км/час, причем – не паспортного, а вашего собственного. Включив этот режим, вы инициируете обратный отсчет четырех сигналов, по последнему из которых начинаете "взлет", – и видите на экране результат, зафиксированный в тот момент, когда вы достигли этой тестовой скорости. Есть и еще несколько приятностей. Например, два порога скорости, которые вы устанавливаете сами (вместе с громкостью соответствующего сигнала). Например, можно выставить их на 60 (разрешенная в большинстве городов) и 110 (вне города) и как минимум знать, когда вы становитесь добычей любого ГАЙца. Кстати, можно поставить звуковой сигнал и на определенные обороты коленвала, но это дело не для слабонервных: тахометр показывает обороты с некоторой задержкой и усреднением, а в момент упора ноги в пол обороты, хоть и мгновенно, а бывают весьма высоки, и ваши нервы могут пострадать. А цену на бензин можно выставлять не только в рублях, но и в долларах (не совсем понятно, почему:

для заграничных поездок сегодня скорее сгодились бы евро), но и главное – в гривнах. Короче, если пользоваться трипом с умом, можно много узнать о цене своей манеры езды (например, в режиме мгновенного расхода топлива на 100 км), то есть использовать его, как цифровой экономайзер; о средней скорости долгой поездки, в противном случае ее приходится высчитывать в уме, держа в памяти (или, что еще хуже, – на бумажке) несколько цифр, которые путаются и забываются. А знать среднюю скорость поездки, – значит, правильно планировать следующую поездку. Кстати, чтобы данные не сбивались после каждой остановки с глушением двигателя (для заправки или на привал), – отсчет можно возобновлять, запуская мотор при нажатой средней кнопке: на дисплее возникает надпись "Продолжение поездки".

Отдельно отмечу возможности трипа как постоянного диагностического устройства кондиционера и печки: если «внутренний» температурный датчик поместить на выходе воздуховода в салон, можно проконтролировать, когда температура кондиционерного воздуха поднимется выше допустимых 12 градусов (у меня пока что доходит аж до 5!) и, стало быть, пора долить в кондиционер масла, чтобы потом не менять его целиком, за тысячу баксов! Мечта же измерить температуру в салоне с помощью единственного датчика, – мечта все равно пустая: у машин, оборудованных климат-контролем, таких датчиков по салону раскидано от четырех до двенадцати. Кстати, возникает вопрос о размещении датчика температуры наружной. По рассуждении, где его ни размещай, – все равно ждать от него особой точности не приходится. Прежде их ставили под передний бампер, но вообразите себе его показания при остановке в пробке и расплавленном асфальте или при его обледенении.

Лучшим на сегодня местом установки датчика признан корпус наружного зеркала, – но и тут не всё так просто: он греется солнцем или электроспиралью антиобледенителя. Сергей установил датчик в правый порог, и должен заметить (за пару недель), что его показания расходились с уличными электронными термометрами редко когда хоть на три градуса.

Еще одна фича, которой снабжен трип-Серж, – это дневник поездок. Их в памяти приборчика сохраняется аж восемьдесят штук и, по мере накопления, автоматически стираются самые старые. С помощью этого дне вника можно неторопливо просмотреть и проанализировать, почему, собственно, за последнюю неделю ушло столько бензина и как надо себя вести (вернее, вести машину), чтобы в следующую бензина ушло поменьше.

Я, по своему характеру, вряд ли стану проводить такой анализ, а вот жена моя – вполне. Более того, Сергей рассказывал, что хозяева мелких фирм, развозящих пиццу или, скажем, собачий корм, не поленившись поанализировать дневники своих машин, добивались очень даже заметной экономии, принудив водителя поменять стиль езды или поменяв водителя.

В общем, единственный недостаток, который я обнаружил у трип-Сер жа, – это мелкие кнопки управления. Но тут уж ничего не поделаешь: именно такими их спроектировали инженеры KIA, не догадываясь, что великие русские умельцы предложат им работу более интересную и полезную, чем единовременная установка времени.

Что еще приятно, – компьютерчик стоит очень и очень недорого: чуть дороже двух тысяч рублей, а с двумя температурными датчиками – все равно дешевле трех тысяч (я трачу столько на каждую смену масла). Сколько с вас возьмут за его установку – это уже вопрос к установщикам, мне, по правде, установка не стоила ничего. На компьютеры не выписываются гарантийные талоны, а гарантийное обслуживание обеспечивается по индивидуальному номеру каждого, вызываемому из меню. Там же можно найти телефоны техподдержки и адрес сайта, а в особо необходимых случаях, при настройках, – бегущей строкой бежит и вразумительная подсказка. Кроме того, в инструкцию по эксплуатации вложен отдельный листок, где внятно расписана вся последовательность возможной информации и порядок ее получения.

Автор: Владимир Гуриев

Сегодня после работы решил зайти в Московский дом книги и приобрести свеженький номер вашего журнальчега. В кармане были последние пятьдесят рублей. Зашел, нашел, подошел к кассе, оплатил. И на радостях помчался домой. Дома засел, пардон, в туалет в надежде спокойно почитать номерок, когда никто не беспокоит. И тут меня окутали непонятки – либо меня колбасит, либо одно из двух. Правая сторона журнала аккуратно срезана под небольшим углом, начиная где-то с середины. Деваться было некуда, так что прочитал почти треть журнала в таком вот обрезанном виде, сидя в тубзике. Достаточно оригинальное занятие, скажу я вам. На левых страницах приходилось угадывать начала фраз и слов, а на правых – придумывать/угадывать их окончания.

Выйдя из успокоительного заведения, подумал, а все ли номера такие или мне эксклюзивный попался? Полез на форум «Компьютерры». А оказалось, что форум временно не работает. Так что делать нечего, надо идти опять в магазин. До Дома книги идти не хотелось (было лень пройти лишних пятьдесят метров), так что зашел в Новоарбатский. Там тоже свежий номер оказался в наличии на витрине. Целый и невредимый. И все остальные номера, которые рядом стояли, – тоже нормальные.

Значит, все-таки у меня эксклюзив:-) Ведь если, например, почтовая марка при печатании получает какой-нить дефект или опечатку – ее стоимость сразу резко возрастает и она начинает считаться редкой диковиной. Значит, так же и с этим номером «Компьютерры» – у меня раритетный экземпляр журнала!!!