Компьютерра - Журнал Компьютерра №754

ОС Windows

Адрес polyglot3000.com/ru/index.shtml

Версия 3.26

Размер 2,3 Мбайт

Интерфейс многоязычный (русский поддерживается)

Цена бесплатно

Лицензия проприетарная (freeware)

Протокольный дроид C-3PO (он же Threepio) в совершенстве знал несколько миллионов галактических наречий. Сегодня подобных устройств нет, но шаги в этом направлении делаются. Один из примеров - приложение с недвусмысленным названием Polyglot 3000. Оно пока не позволяет свободно общаться на иностранных языках, но уже различает более четырехсот из них. Если вы получили электронное письмо, содержащее загадочые символы, скопируйте текст в окно программы, и она сразу определит, носитель какого языка осмелился вас побеспокоить. В принципе, этим способности "Полиглота" и ограничиваются, но мы-то знаем, чем все закончится в будущем. А пока будем наслаждаться удобным интерфейсом, полной поддержкой Unicode и размышлять о том, когда же придет время всех этих миллионов. Галактических.

ОС Windows

Адрес ultradefrag.sourceforge.net

Версия 1.4.0

Размер 298 Кбайт

Интерфейс многоязычный (русский поддерживается)

Цена бесплатно

Лицензия свободная (GNU GPLv2)

Дефрагментация дисков - занятие, конечно, полезное, да вот беда: в наше стремительное время так трудно выкроить минутку для этой важной процедуры. Впрочем, "минутку" найти можно, если воспользоваться утилитой Ultra Defragmenter. Эта миниатюрная программа использует штатные системные средства, причем использует мастерски. По вашему желанию программа может запускаться как с простым и удобным интерфейсом, так и из командной строки. Она, кстати, предлагает гораздо более широкие возможности, нежели системный инструментарий, - может работать в фоновом режиме, по расписанию, с применением различных фильтров. Но даже работая в фоне, Defragmenter не оставит вас в неведении относительно своих действий: подробный отчет в виде HTML-файла будет сохранен для дальнейшего изучения.

ОС Windows

Адрес www.runtime.org/data-recovery-software.htm

Версия 3.63

Размер 2,6 Мбайт

Интерфейс многоязычный (русский не поддерживается)

Цена $69–79

Ознакомительный период 30 дней

Это, пожалуй, одна из самых востребованных задач для пользователей, любящих устраивать эксперименты с операционной системой или прикладным софтом. Не менее актуальна эта тема и для людей рассеянных, постоянно удаляющих по неосторожности важные данные. Впрочем, хватит ходить вокруг да около - встречаем великого спасителя безвременно почивших данных GetDataBack. Благодаря использованию уникальных алгоритмов это приложение позволяет восстанавливать удаленные файлы даже после низкоуровневого форматирования дисков. Ту же операцию можно выполнять и с внешними накопителями, а также с данными, находящимися на компьютерах локальной сети. Отметим весьма шуструю работу программы, что совсем не лишне, если нужно просканировать солидный дисковый объем.

Автор: Ваннах Михаил

В нашем глобальном мире море, как и в старину, остается самым экономичным транспортным путем. Но пути, будь то сухопутные или океанские, надо охранять. Иначе приключится конфуз, как недавно с украинским судном "Фаина", которое сомалийские пираты взяли на абордаж с грузом, насчитывающим, кроме прочего военного снаряжения, больше трех десятков танков Т-72. Задача охраны своего судоходства, как и создание проблем - чужому, в прежние времена возлагалась на корветы и фрегаты. Ныне корабли этих классов стали еще и малозаметными. Во всяком случае - для радаров.

Как только в морских сражениях Второй мировой радары доказали свою эффективность, на повестку дня стала задача снижения радиолокационной заметности кораблей. Первым взялся грызть этот орешек Третий Рейх. Подводные лодки кригсмарине в ходе Битвы за Атлантику, покидая порты оккупированной Франции, шли к судоходным путям Объединенных наций через Бискайский залив преимущественно в надводном положении. Затем авиалционные патрули союзников отучили их ходить под дизелями днем. Году к 1943-му самолетные прожектора и локаторы "либерейторов" и "каталин" загнали у-боты под воду даже в ночное время. Для хода под дизелями немцы стали использовать голландское довоенное изобретение - шноркель, дыхательную трубку, выступающую над волнами на пару футов.

Но прогресс радиоэлектроники позволил установить на самолетах радары сантиметрового диапазона, на которых шноркель был прекрасно виден. И нацисты обратились к другому голландскому изобретению - дело в том, что еще в 1936 году в Нидерландах был разработан и запатентован поглотитель энергии электромагнитных волн.[Proc. IEEE Trans. AP., vol. 21, p. 484, April 1973.]И шноркели начали покрывать каучуком, в который были введены мелкодисперсные ферромагнитные частицы. Правда, подводникам Деница это уже помочь не могло…

Потом была ядерно-ракетная военно-техническая эйфория. Надводные корабли казались безнадежной архаикой, пока вдруг не выяснилось, что Большая война уже невозможна, а для малых конфликтов они незаменимы. И вот тут-то, в ходе Шестидневной войны 1967 года, триумфальной для Израиля, арабские катера советской постройки взяли да и утопили противокорабельными ракетами (ПКР) эсминец "Эйлат". Новый класс оружия показал свою эффективность в бою - управляемые ракеты шли по отраженному сигналу на крупную, а значит, яркую и контрастную цель, коей является корабль. Потом были Фолклленды… Британская эскадра разгромила вооруженные силлы аргентинской военной хунты, оказавшейся куда более страшной для своих инакомыслящих, чем для вооруженного противника.

Превосходство Королевского флота было подавляющим. Аргентинцы сначала ударились в ламентации по поводу утопления коварными бриттами крейсера General Belgrano - наивные мачо думали, что они в безопасности, если их крейсер находится за пределами ими самими провозглашенной зоны военных действий вокруг спорных островов. Ну а в критический момент высадки британского десанта вообще не смогли выйти в море из-за шторма, который Royal Navy высокомерно проигнорировали. Тем не менее потери понесли и просвещенные мореплаватели. Французские ПКР Exocet, выпущенные с самолетов, отправили на дно эсминец HMS Sheffield и, использовавшийся как авиатранспорт, контейнеровоз Atlantic Conveyor. Короче говоря, если локаторы носителя (корабля или самолета) и головки самонаведения самой ПКР замкнутся на корабле-цели, то последний ждут большие проблемы. А чтобы таковых проблем избежать, вояки и озаботились снижением радиолокационной заметности кораблей. Это позволило бы достигать тактической неожиданности, незаметно подходя к противнику; снижать свои потери, не давая радиолокатору активной системы самонаведения ПКР обеспечить сопровождение цели.