Компьютерра - Журнал Компьютерра №758

Новые покрытия можно приспособить и для работы с солнечными элементами из других полупроводников и гетероструктур, которые эффективнее кремния преобразуют попавшие в них фотоны. Поэтому авторы не сомневаются, что новое покрытие без дела не останется. ГА

В конце октября сразу два крупнейших российских разработчика ПО для навигационных устройств - компании "Навигационные системы" и "Центр навигационных технологий" - представили обновленные версии своих фирменных пакетов.

Развиваемый "Навигационными системами" комплекс "Автоспутник", доросший до версии 3.2, использует карты Tele Atlas, на которых отражена сеть автодорог протяженностью более 160 тысяч километров с интегрированными "точками интереса" (POI), включающими заправки, объекты общепита и т. п. Новая версия программы обрела дополнительные интерактивные функции: помимо получения актуальной информации о пробках, пользователь может записывать собственный маршрут движения. Функция онлайн-мониторинга позволяет следить за перемещением друзей (если, конечно, те дали разрешение). Для хранения и обмена треками открыт специальный раздел на сайте "Автоспутника". Этот же сервис позволяет актуализировать список дорожных POI, включающий извечных "врагов" водителя: посты ДПС; камеры, следящие за скоростным режимом; "лежачих полицейских" и пр. Владельцы навигаторов с выходом в Интернет могут настроить обновление в автоматическом режиме; также файл можно скачать и скопировать в устройство самостоятельно. Помощь в поддержании списка объектов в свежем состоянии могут оказывать все желающие. Для этого необходимо вручную сделать отметки на карте, экспортировать данные в файл и отправить его модераторам "Автоспутника", которые примут решение о целесообразности включения меток в следующую версию списка дорожных POI.

В "Центре навигационных технологий" тоже не сидели сложа руки: минорное обновление "Навител Навигатора" может похвастаться широким охватом территории России (использованы карты, приобретаемые у "Роскартографии") и Украины (там стратегическим партнером является местное ГНПО "Картография"). В новой версии обновлен список POI; кроме того, программа получила интерфейс с возможностью отображения в трехмерном режиме крупных транспортных развязок, что позволяет видеть, на каком уровне эстакады в данный момент находится автомобиль.

Обе компании уделяют большое внимание доставке информации о пробках. Помимо сведений, получаемых от сторонних поставщиков, юзеры могут сами передавать информацию о заторах. Информация аккумулируется на серверах компаний, обрабатывается, проверяется и отображается на карте, помогая своевременно оповещать водителей о том, на какие магистрали лучше не соваться.

Уже в этом году пользователи "Автоспутника" и "Навител Навигатора" могут ожидать появления карт с нанесенными внутридворовыми территориями и проездами, что позволит ювелирно прокладывать маршруты до самых дверей дома или офиса, а не только до ближайшей к ним улицы.

Не забыты и поклонники смартфона Apple iPhone 3G, который имеет встроенный GPS-модуль. По заявлениям представителей отечественных компаний, им пока не удается получить лицензию для адаптации навигационных пакетов под айфон. Так что придется набраться терпения: преимущества российской навигации удастся вкусить не раньше второй половины следующего года, когда будут решены вопросы лицензирования, а сам софт - портирован на новую платформу. СБ

Галактион Андреев Сергей Беляев Александр Бумагин Татьяна Василькова Владимир Головинов Евгений Золотов Денис Коновальчик Игорь Куксов Павел Протасов Жанна Сандаевская Дмитрий Шабанов

Автор: Киви Берд

На прошедшей в конце октября в Страсбурге первой конференции EuroDIG ("Европейский диалог об управлении Интернетом", www.eurodig.org) ученые и эксперты Совета Европы раскритиковали деятельность Международного союза по телекоммуникациям (ITU). В первую очередь - за крайне подозрительную и происходящую за закрытыми дверями возню вокруг инициатив с новыми "шпионскими" стандартами кибербезопасности (см. "КТ" #751). Бертран де ля Шапель (Bertrand de la Chapelle), один из основателей форума EuroDIG, от имени французского правительства сказал, что Европа должна настаивать на переменах в работе ITU - дабы Союз допустил все заинтересованные группы к обсуждению новых технологических стандартов.

Недавняя утечка информации о ведущихся в ITU работах над стандартами для IP Traceback, то есть отслеживания отправителей IP-пакетов, вызвала в мировом сообществе бурную реакцию. Однако, как отметил другой докладчик, Билл Дрейк (Bill Drake) из женевского исследовательского Центра международного управления, эта работа в действительности составляет лишь крошечную долю мероприятий, тайно проводимых ныне в чувствительной области ИТ-безопасности. Дрейк счел нужным предупредить, что некоторые страны (он назвал Китай, Россию и США) могут стать новой "осью зла", навязывающей миру продвинутые способы слежки в Интернете. Если бы у вас был доступ к документам, сказал Дрейк, вы смогли бы увидеть все, что сейчас происходит, однако ITU перестала быть открытой организацией.

Томас Шнайдер (Thomas Schneider), представляющий Швейцарское управление коммуникаций, сообщил, что во время последней генеральной сессии ITU, так называемой Полномочной конференции стран-участниц, ряд европейских стран, включая Швейцарию, настойчиво потребовал, чтобы Союз в порядке эксперимента открыл публичный доступ к технологическим документам. По свидетельству Шнайдера, сейчас ITU проводит серию консультаций относительно этого предложения.

С развернутой критикой ITU выступил также Александр Сегер (Alexander Seger), возглавляющий подразделение по экономическим преступлениям в Совете Европы. По его словам, вплоть до прошлого года эксперты Совета Европы сотрудничали с ITU вполне нормально. Но с тех пор, как в Союзе объявили о своем участии в программе укрепления кибербезопасности, с совместной работой возникли серьезные проблемы. Поэтому Сегер счел трибуну форума EuroDIG подходящим местом, чтобы публично потребовать возврата ITU к прежней роли открытого и доступного организатора процессов в ИТ-идустрии.

Впрочем, далеко не все аспекты столь сложной проблемы, как безопасность, получают единодушную оценку в других структурах европейской власти. Например, Еврокомиссия этой осенью предложила (по примеру США) добавить полноростовые сканеры в стандартный набор мер безопасности, принятых в аэропортах всех стран, входящих в состав альянса.