Коллектив Авторов - Цифровой журнал «Компьютерра» № 214

Уже сейчас легко представить последствия предлагаемого разделения Калифорнии, при котором программисты, инженеры, техники, артисты и фермеры будут жить обособленно друг от друга.

На исторической сцене меняются декорации, но люди и их мотивы остаются прежними. Подобный сценарий мы видели уже много раз. Сначала высшая каста преумножает свой достаток, увеличивая дистанцию с кормящими и обслуживающими её людьми. Затем она приходит к мысли, что может обойтись и без простолюдинов, само присутствие которых поблизости раздражает всё сильнее. Изоляция элиты усиливает социальную напряжённость. На её пике в обществе происходят процессы, приводящие к резкому уменьшению его численности и частичной смене ролей. Процветающий регион приходит в упадок, а цикл начинается заново.

Сейчас Кремниевая долина похожа на рай для интеллектуальной элиты, однако он стал возможен потому, что уровень жизни остальных тридцати миллионов жителей штата Калифорния падает всё сильнее.

Экономически развитые регионы часто выглядят как самостоятельная микродержава, особенно для жителей других стран. Например, ещё с петровских времён одна из провинций Нидерландов — Голландия — воспринималась отдельным государством. Однако мудрые правители не стремились к усилению изоляции. Напротив, они видели единый способ дальнейшего развития — укрупнять благоустроенный регион, постепенно подтягивая соседние до его уровня. Губительность разделения перестаёт осознаваться людьми только при личной обеспеченности сверх меры и замкнутости в кругу себе подобных.

Концентрация жителей с высоким уровнем дохода в отдельных регионах Сан-Франциско спровоцировала рост цен на недвижимость, продукты питания, различные услуги и поспособствовала увеличению размеров административных штрафов.

В результате представители рабочих специальностей стали переселятся в регионы с более доступным уровнем жизни. Количество принудительных выселений за последний год увеличилось на 25%.

Общественно-политическая организация «Сердце города» стала устраиватьакции протеста, критикующие сложившуюся муниципальную систему. Её представители считают, что частные компании живут за счёт общества и должны отдавать больше прибыли на развитие городской инфраструктуры.

Отдельным поводом негодования стали автобусы ИТ-компаний, ежедневно отвозящие сотрудников на работу. Формальными претензиями к ним стали нагрузка на дорожную сеть города, затруднение движения и повышенный уровень выбросов, но реальная причина здесь, видимо, чисто психологическая. Это удобная мишень для акций протеста, которая воспринимается как символ изоляции элиты и социального неравенства.

Гораздо более серьёзные последствия будет иметь судебный процесс по групповому иску против семи крупнейших компаний Кремниевой долины. Он пройдёт27 мая и независимо от своего исхода создаст важный прецедент. Ставки здесь очень высоки. Речь идёт о нарушении правил свободной торговли и компенсациях за ущемление прав десятков тысяч сотрудников на общую сумму около $9 млрд.

Этот иск и рост недовольства населения стимулируют венчурных инвесторов создать свой собственный штат — с гиперпетлёйи скоростныминтернетом.

Теперь Тиму Дрейперу и его сторонникам требуется собрать около восьмисот тысяч подписей в поддержку разделения Калифорнии. Процесс их получения обычно требует больших разовых затрат — не столько денежных, сколько временны́х. Поэтому в успех акции до недавнего времени мало кто верил. Тысячи активистов с листками, пристающие к озлобленным гражданам с предложением об отделении местной знати, рискуют стать новыми мишенями народного гнева.

Однако недаром Дрейпер вкладывает в ИТ-компании и современные технологии. Использование социальных сетей, приёмов стимуляции избирателей и его коронного метода «вирусного маркетинга» может значительно ускорить процесс получения подписей, превратив его во флешмоб небывалого размаха.

К оглавлению

Опубликовано27 февраля 2014

Графический дизайнер Тибо Сид (Thibaut Sid) создалзавораживающую в своей интерактивности стену Hexi. Настенные элементы, собранные вместе, взаимодействует с человеком и двигается в зависимости от его движений.

Стена состоит из 60 модулей, выполненных в виде шестиугольников и подвешенных на некотором расстоянии от основной стенки и друг от друга. Каждый шестиугольник снабжён сервоприводом и незаметным сенсором. Благодаря этому модули способны отклоняться на несколько градусов в разные стороны и при этом согласовывать свои перемещения с человеком поблизости.

Сенсорные датчики реагируют на приближение человека, и модули поворачиваются вслед за ним: стена как бы оживает, реагирую на движение хозяина. Кроме этого, есть возможность настроить режим, при котором модули будут двигаться самостоятельно, исходя из произвольно настраиваемой программы.

К оглавлению

Опубликовано26 февраля 2014

Морское подразделение Rolls-Royce Group plc объявилоо том, что уже второй год ведёт работы по созданию беспилотных грузовых кораблей. Целью работы является создание судов с дистанционным управлением, не требующих присутствия экипажа на борту, что позволит сделать сухогрузы экономичнее и безопаснее сегодняшних аналогов.

Управление беспилотными кораблями планируют осуществлять с суши при помощи виртуального капитанского мостика, а главными помощниками тут станут многочисленные камеры на борту с углом обзора в 360 градусов. Мотивы создания беспилотного грузового судна очевидны: содержание экипажа на борту составляет 44% от объема всех операционных расходов, требует много места и чревато несчастными случаями. Отсутствие людей и необходимого оборудования для поддержания качества жизни делает судно легче на 5%, позволяет экономить от 12 до 15% топлива и брать гораздо больше груза — а значит, и больше зарабатывать.